Qui no ha somiat mai de conduir-lo?
Un vehicle capaç d?unir el passat amb el futur. Amb aquesta inequívoca targeta de presentació, el Ape Calessino , popular motocarro que va arrasar als anys de la Dolce Vita, compleix 70 anys. Per celebrar-ho, la companyia Piaggio va llançar al setembre una edició especial i limitada de la qual només se n'han fabricat 70 unitats numerades.
Aquesta edició es caracteritza per una sèrie d'elegants i significatius detalls, com el seu color especial Neptune Blue, l'acabat del mateix to de la carrosseria per a la funda dels seients i de la roda de recanvi, una placa commemorativa del 70è aniversari, tant a la part davantera com a la part del darrere del vehicle; i una altra placa de numeració progressiva dels exemplars.
Isquia, un estiu qualsevol, cap als 70
Què és el que va fer tan especial aquest vehicle perquè sigui recordat amb aquest afecte? Traslladem-nos al 1948 , any de l'entrada en vigor de la Constitució de la República Italiana.
A les carreteres tant de **Itàlia** com de la resta d'Europa, el nombre de scooters Vespa augmenta de manera vertiginosa i Piaggio aposta per produir aquest any prop de 20.000 unitats, un evident salt quantitatiu si es compara amb els 2.464 fabricats el 1946, l'any de naixement de la Vespa.
Des de l'observació de la realitat quotidiana i les seues necessitats, Enrico Piaggio i Corradino D'Ascanio donen vida també aquest mateix any, com una evolució de la pròpia Vespa, al flamant model Ape (abella, en italià) , una 'moto-van' destinada al transport urbà tant de mercaderies com de passatgers, molt moderna ia labast de les empreses segons criteris molt racionals.
El primer Ape conserva la Vespa a la part davantera amb un motor de 125cc. Es tractava d'omplir un espai als mitjans de transport de postguerra, traient al mercat una furgoneta per a desplaçaments curts, de mida i consum limitats, preu assequible i fàcil de conduir.
El major percentatge de compradors en aquesta primera fase van ser els petits i mitjans comerciants, que trobaven en aquest vehicle el seu aliat perfecte per al repartiment de comandes a domicili.
El motocarro de Piaggio fa 70 anys
El 1952 va arribar la primera evolució de l'Ape i el motor creix de 125 a 150 cc per, posteriorment, modificar-se també el seu terra, que comença a fabricar-se en acer.
Un nou model, l'Ape C, es presenta el 1956 . Es tracta de un petit camió capaç de carregar fins a 350 quilos, el llançament del qual va acompanyat d'una enorme campanya de promoció.
El boom italià truca a la porta i, entre el 1958 i el 1968, l'Ape viurà una evolució constant. Així, al 58 neix l'Ape D, amb més dimensions, motor de 170 cc, cabina completa amb portes i projector frontal muntat a l'escut de la cabina en lloc de al parafangs.
Amb el model Va penetrar, l'Ape fa el salt a les cinc rodes; i el 1966 arriba el Ape MP, la cabina del qual ofereix una millor habitabilitat i comoditat.
Dos anys després, amb el model Ape MPV, s'introdueix ja el volant com a opció al manillar tipus scooter i, un any més tard, el 1969, Piaggio presenta l'Ape 50, primer model de la gamma Ape que pertany a la categoria de ciclomotors i suposa la rèplica al terreny del transport lleuger de la Vespa 50.
Va néixer com una alternativa de transport urbà en un moment en què triomfava la Vespa
Una nova revolució té lloc el 1971, amb el llançament del Ape Car, un model concebut per competir amb els camions lleugers i amb un disseny extremadament modern per a lèpoca. L'Ape Car destaca per un seient afegit i una cabina més gran i còmoda.
Per a un nou canvi de disseny tècnic cal esperar a 1982, any de naixement de l'Ape TM, un vehicle completament nou en què disseny, dimensions de la cabina, direcció del volant i tauler de comandaments de tipus automòbil són tots elementals i accentuen la comoditat i l'habitabilitat del vehicle. Ape TM és un dels vehicles més reeixits de la gamma, gràcies a la seva robustesa i rendiment.
El 1984 neix el primer Ape Car Diesel, el dièsel injectat més petit del món. Entre 1994 i 2006 es fabrica el Ape Web , amb un motor de 50 cc i grups òptics redissenyats, i ja des del 2005 fins a l'actualitat arriba la sèrie especial Ape Cross, que suposa un important èxit comercial.
A partir dels anys 50, Ape va construir la seva llegenda atemporal en quedar vinculada la seva imatge a les estrelles de cinema de Hollywood quan passaven les vacances a les illes del Mediterrani, on sovint es trobaven amb paparazzi que els fotografiaven a l'Ape amb què solien desplaçar-se. El vehicle es va convertir així en protagonista de la vida bohèmia i artística, amb Versilia, Capri, Isquia i Portofino com a escenaris principals.
Antic, però modern
El 2007, Piaggio va introduir una sèrie limitada i única al mercat: Ape Calessino, un homenatge a la història del vehicle i, alhora, una proposta de mobilitat personal per a àrees exclusives. Aquest Ape Calessino reinterpretava el disseny llegendari dels anys 60 (insercions de fusta, crom i estil vintage elegant) que recorda tots els valors del típic sol mediterrani.
El 2013 va néixer el New Ape Calessino , venut a tot Europa i construït sobre la base de l'Ape Taxi que Piaggio fabrica a Índia, un vehicle de passatgers conegut a tota Àsia amb el nom de Tuk Tuk.
L'Ape Calessino està dissenyat per allotjar còmodament dos passatgers més el conductor. És un vehicle molt original que es distingeix per la seva personalitat i un disseny únic que, després d'haver donat al món una interpretació exclusiva del transport urbà, es torna a presentar amb una equipació contemporània de tècnica i estètica. Un vehicle que, sense abandonar la seva filosofia pràctica, ha canviat contínuament per respondre millor les necessitats de mobilitat professional de cada moment.
Avui, després de sis milions d'unitats despatxades a tots els continents, Ape segueix sent un dels productes de referència per al Grup Piaggio. El seu èxit s'estén més enllà de les fronteres del vell continent per convertir-se en un fenomen global produït a la planta italiana de Pontedera i també a la fàbrica índia, ubicada a Baramati, prop de Bombai.
Model de l'edició especial i limitada llançada amb motiu del 70è aniversari