16 curiositats sobre l'Aeroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas
1. El primer vol va venir de Getafe!. Així va ser. El 30 d'abril de 1931 el nounat Aeroport Nacional de Madrid va rebre el seu primer avió que procedia de la propera localitat de Getafe (de la qual dista menys de 30 quilòmetres). No es té constància del que va durar aquest trajecte , però sí que se sap que a bord anava el llavors cap superior d'Aeronaútica, el comandant Franco.
2. Benvingut Mister Marshall. La Guerra Civil ho va paralitzar tot, però als anys 50 l'aeroport es va aclimatar a les noves exigències comercials i el 1950 va obrir la simbòlica línia directa amb Nova York.
3. Canvis de nom . Tot i ser espanyol, l'aeroport no ha patit gaires batejos. El 1965 es passaria a anomenar Madrid-Barajas mentre que al març de 2014 el ministeri de Foment li va posar un nom noble (per la seva extensió i el seu protagonista): Adolfo Suárez Madrid-Barajas . Això no obstant, a efectes de nomenclatura, continuarà sent MAD.
Baralles sempre serà MAD
4. La torre que va desafiar Sant Pere . La torre de la popular parròquia de Sant Pere Apòstol del poble de Barajas havia estat sempre el sostre arquitectònic d'aquest districte de Madrid. Ningú podia construir per sobre dels seus 50 metres d'alçada ni despistar les cigonyes… fins al 1998. Aquest any es va inaugurar la Torre Nord, la principal torre de control de l'aeroport que, amb 71 metres, va superar el cèlebre campanar. Tot i això, en ser un bé necessari es considera una excepció justificada a la norma per la qual cosa Sant Pere seguirà sent el far de Barajas.
5. De rècord . Tot i la crisi econòmica, l'aeroport de Madrid-Barajas és el cinquè d'Europa en nombre de passatgers (amb 49 653 055 anuals) i en nombre d'operacions (segons l'ACI) , només superat per Londres-Heathrow, París-Charles de Gaulle, Frankfurt i Amsterdam. A la llista mundial se situa en el lloc número 15.
6. Més que el JFK . En aquesta llista, Madrid-Barajas mira per sobre aeròdroms d'altres ciutats com Roma, Xangai, Singapur, Las Vegas o Istanbul. No obstant això, el 'contrincant' derrotat més cridaner és el mític JFK de Nova York , al que supera per 2 milions de passatgers.
Un aeroport de rècord
7. La porta de Llatinoamèrica. Els grans números d'aquest aeroport es basen que és la gran porta a Hispanoamèrica, concentrant a les seves pistes el major nombre de vols procedents i amb destinació a aquest continent de tot el món.
8. Compte que et perds. Amb els seus 940.000 metres quadrats, Adolfo Suárez Madrid-Barajas es tracta del aeroport amb més superfície en terminals més gran del Planeta . Per això es considera un aeroport una mica pesat pels usuaris.
9. I també els pilots. Però els professionals també en pateixen les grans dimensions. I no només perquè la 18R-36L sigui la pista civil més llarga de la Terra sinó perquè, en ser tan llarg, molts pilots s'emboliquen buscant la porta assignada.
10. No hi ha una dada científica que ho demostri, però és molt probable que en aquest aeroport sigui on els avions facin més desgast dels pneumàtics rodant fins que arriben a la pista.
El primer vol va arribar de Getafe
11. Els falcons de Rodríguez de la Fuente . El 1969 les aus van començar a ser un problema ja que obstaculitzaven els enlairaments i complicaven els aterratges. La solució més natural (a la vegada que sorprenent llavors) va ser la falconeria. L'ús de falcons ensinistrats va permetre aclarir l'altre trànsit aeri de Barajas, un mèrit que se li atribueix al mediàtic naturalista espanyol, mestre dels primers falconers que van treballar aquí.
12. Connexió per metre. Al costat del de Londres-Heathrow, el de Barajas és l'únic aeròdrom amb més d'una parada de metro . És cert que el seu ús principal no és per interconnectar terminals (per això hi ha un bus) , però sí que demostra -una vegada més- les proporcions d'aquest aeroport. La relació amb el suburbà pretenia ser més gran amb la terminal d'equipatges oberta a l'estació de Nuevos Ministerios el 2002 per la qual es podia facturar l'equipatge al centre de Madrid. No obstant això, a la pràctica, la terminal no era gaire útil i es va acabar clausurant el 2005.
13. Barcelona i París . Totes dues són les ciutats de destinació i origen que més passatgers mouen a Madrid-Barajas des de començament del 2014. Pel que fa a aeroports, es cola a la segona posició Londres-Heathrow (només superat per Barcelona) . Al final de la llista apareix l'aeroport d'Osca-Pirineus com la destinació nacional que mou menys passatgers.
La T4, una bellesa arquitectònica
14. La terminal premiada . El 2006 es va obrir la famosa T4, una de les icones del nou Madrid. Aquest edifici, projectat per Richard Rogers i Estudio Lamela, no només va ampliar considerablement la capacitat de Madrid-Barajas, sinó que el va embellir proporcionalment. Tant, que el 2006 es va fer amb dos dels premis arquitectònics més importants : el Premi Stirling del Reial Institut d'Arquitectes Britànics i el 'Internacional RIBA European Awards 2006'. A més, la T4 va suposar una empenta definitiva perquè Rogers s'alcés, un any després, amb el Premi Pritzker.
15. L'arc-iris de sud a nord. A més de la seva forma ondulada, el més cridaner arquitectònicament d'aquesta nova terminal és el colorit. Cada pilar té un matís diferent , basat en l'ordre dels colors de l'arc de Sant Martí.
16. ‘La realista, la coqueta i la somiadora’ . L´art no només s´expressa a través d´un edifici espectacular. A la T4 també sorprenen les tres creacions esculpides per Manolo Valdés situades al hall de facturacions de la terminal . La idea, present des que es va aprovar el projecte de Rogers i Lamela, consisteix a representar tres dames diferents, cadascuna amb la seva pròpia personalitat. Per reforçar la seva singularitat, Valdés va demanar a Vargas Llosa que escrivís un text que definís cada escultura. I ho va fer així:
- La realista . "Només existeix el que trepitjo, miro, sento i toco: la pluja que ens mulla, els gossos que ens fan olor i els afanyats, transeünts. Detesto les mentides de la irrealitat. Acato sense protestar la tirania de tot el que existeix. Només estimo ho possible i em sublevo contra l'encanteri de les il·lusions. Pobres amigues, vostès tenen por de la vida i per això s'amaguen entre les musaranyes de les fantasies. Jo sé viure”.
- La coqueta ."El secret de la meva felicitat? L'esquiva somriure que atia la gana de l'amor dels viatgers, la lleugera ganyota que exalça la corba dels meus llavis i descriu la neu llampegant de les meves dents. Un genoll, un empeny, el lòbul de l'orella, les aletes del nas poden insinuar coses boniques i omplir de desitjos els homes. Amigues, vostès només somien, jo faig somiar”.
- La somiadora. "Amigues. Vostès envegen els luxes que no tinc: els estanys de rosada i de llàgrimes on uns peixets daurats m'acaricien els peus als matins i els collarets de papallones que aletegen al voltant del cigne que és el meu coll a la caiguda de la nit. Envegen la mel que abelles rumoroses destil·len a la meva boca i les ardents poesies d'amor que compon per a mi el meu tendre enamorat i que entonen a les meves orelles els ocells cantaires. dels somnis."
*** Potser també t'interessi...**
- Terminals que són obres d'art
- Cent coses sobre Madrid que hauries de conèixer
- Vacances a l'aeroport: hotels dins la terminal
- Cinc aeroports on no et faria res (tant) perdre l'avió
- Apologia de l'hotel d'aeroport
- Sí, existeix: temps gurmet a l'aeroport
- 17 coses que cal saber quan et moguis per l'aeroport per no acabar com Melendi
- Coses per fer en una escala a l'aeroport de Munic
- 37 tipus de viatgers que et trobaràs a aeroports i avions
- Coses inevitables que succeeixen als aeroports
- Tots els articles de Javier Zori de l'Amo
Barajas, la porta de Lationamérica