De què serveix un passaport poderós si no pots sortir de casa?
Sembla paradoxal, però si Phileas Fogg hagués fet la seva aposta de recórrer el món en 80 dies avui , probablement el final de la seva història hauria estat ben diferent. No perquè no haguem guanyat agilitat en moviments, connexions, freqüències i seguretat a tots els mitjans de transport, que han fet que les distàncies s'hagin escurçat infinitament des del 1872, quan Verne va publicar la novel·la per entregues. Ni tan sols perquè s'hagi implementat el tancament de fronteres de la UE després del cop de porta del Brexit , previst per al 2021 (que, segurament, serà ajornat), sinó perquè avui, a 7 d'abril del 2020 , d'una banda, Phileas no hauria pogut agafar cap d'aquests vols, vaixells o trens, i perquè amb el passaport britànic, tindria vetada l'entrada a dotzenes de països. El responsable de tot això, ja la coneixem: el COVID-19.
Amb la meitat de la població mundial confinada, el mapa de la mobilitat internacional s'ha posat de cap per avall i, com la de Verne, sembla una altra era. És el que ha passat amb Henley Passport Index , el rànquing anual que mesura els passaports més potents del món (és a dir, aquells que permeten viatjar a altres països sense necessitat de cap salconduit).
El primer trimestre del 2020 estava encapçalat pel Japó , els ciutadans del qual podien visitar 191 països sense haver de sol·licitar cap visa; Espanya estava al quart lloc (amb 188) i el país de Phileas Fogg, Regne Unit, en un setè (amb 185). Avui tots tres estaven en estat d'emergència, amb les portes tancades amb pany i forrellat.
La dècada s'inaugurava amb dades aclaparadores: la mitjana de nacions que es podien visitar lliurement per passaport era de 107, gairebé el doble que el 2006, quan es va elaborar el primer rànquing , posant de manifest una cosa que ja tots sabíem: que som (érem) la societat més hiperconnectada i global de la història, i que el món és cada dia més petit.
Els darrers resultats del test, basat exclusivament en dades de la International Air Transport Association (IATA) , porta noves conclusions: en aquests moments la fortalesa del passaport perd tot valor i torna a democratitzar-nos (diguem que, pel que fa a possibilitats viatgeres, no hi ha gaire diferència entre ser ciutadà americà -el setè país de la llista- o afganès -l'últim-) ia fer-nos meditar sobre tot allò que a molts llocs del món donàvem per fet ( com la llibertat de moviment ). També obre la interrogació al futur en diversos aspectes : la mobilitat post covid-19 , la cooperació internacional o la importància de la salut pública a l'obtenció de visats i al nostre futur lloc de residència.
ON VIATJAREM, ON VIUREM DEMÀ
Al fil d'aquest últim informe d'Henley Passport Index, diverses figures de les Ciències Socials, l'Economia o la Política hi han reflexionat. El Dr. Parag Khanna, autor i fundador de FutureMap , ho ha fet sobre la distribució humana. En la seva opinió aquesta tindrà un abans i un després del COVID-19. "A mesura que s'aixequi 'el teló', la gent buscarà passar de les 'zones vermelles' mal governades i mal preparades a les 'zones verdes', o llocs amb millor atenció mèdica . Alternativament, buscarà reubicar-se a llocs on la quarantena involuntària , cada vegada que atac, sigui menys tortuosa”. Una tendència que, segons ell, ja estava aflorant als Estats Units abans de la pandèmia: “ciutadans de la Generació X i millennials es van començar a mudar a ciutats secundàries més barates oa l'estranger, Amèrica Llatina i Àsia , a la recerca duna vida assequible. Quan les quarantenes pugin i els preus de les aerolínies es mantinguin , cal esperar que aquesta tendència s'afiance, i més persones de tot el món facin les seves maletes i comprin bitllets d'anada a països prou assequibles per començar de nou”.
En la mateixa línia parla Greg Lindsay, Director de Recerca aplicada de NewCities , una organització global sense ànim de lucre per donar forma a les noves ciutats: “Per als nens d'una classe mitjana global en ascens amb més i més opcions, aquesta pandèmia pot ser el punt d'inflexió pel que fa a triar destinacions educatives . Quan el món es recuperi gradualment, amb Xina, Corea del Sud i Singapur ja aconseguint frenar el brot a través de quarantenes efectives, no se sorprengui si els millors i més brillants tenen en compte les respostes del coronavirus en decidir les seves opcions futures”.
LA SALUT PÚBLICA
Els investigadors de ciències polítiques Uğur Altundal, de la Universitat de Syracuse, i Ömer Zarpli, de la Universitat de Pittsburgh , creuen que també canviarà el mapa de la mobilitat global i els criteris de l'emissió de visats . "La qualitat i el nivell de seguretat sanitària d'un país podrien ser una consideració important per a les exempcions de visat en el futur”.
Tot i això, el Professor Simone Bertoli, Professor d'Econòmiques de CERDI, Université Clermont Auvergne de França , considera que el que aquesta pandèmia demana a crits és enderrocar totes les barreres , ja que la “Humanitat sencera està lluitant contra un veritable repte, contra el qual cap país -independentment del nivell d'ingressos- pot lluitar sol . Per tant, podria desencadenar una cooperació internacional renovada i més intensa , cosa que (fins ara) no ha passat amb l'altre desafiament global principal que el món enfronta actualment, el canvi climàtic”.