Oda als autobusos (londinencs)
“El metro és fosc, és ple de gent, fa olor estrany ia l'estiu fa molta calor”. Ho dic jo i ho diuen Andrew Brown i Charlie Stamp, que són guies de Londres i fans dels viatges amb bus . També alguns dels visitants que s'acostaven a demanar informació a l'oficina de turisme on tots dos treballen. “Fa anys que atenem turistes. Fan moltes preguntes simples: on puc treure diners? On és el bany? És això un bany? Una que es repetia era quin autobus no turístic podien agafar per veure 'tot'. Perquè alguns turistes volen fer turisme sense semblar turistes, sense que ningú se n'assabenti . Com a 'turistes secrets'”, expliquen.
De l'afició de tots dos pel transport overground, i vista la necessitat encoberta del turista que no vol semblar-ho, va néixer ** Toursome : una aplicació que suggereix tours que són awesome (ehh) per la ciutat**. Tot en busos públics, més barats, més sostenibles i, finalment, més autèntics. La idea va servir com a excusa per fer amb ells una ruta autobusera i anar marcant, una darrere l'altra, raons per declarar amor etern a aquest mitjà de transport . Que a sobre a Londres, com que és tan alt, mola més.
**1)POTS FER TURISME (EN SECRET) **
A gairebé totes les ciutats hi ha una línia d'autobús que, fins que els periodistes ho expliquen, els locals espavilats coneixen, el turista de manual desconeix i des de la finestra del qual veuràs tot allò de manera que una agència de viatges cobra 28 lliures. Per un mòdic 91,4% menys, a Londres agafa el número 15 . Tot i que els turistes ja ho han descobert perquè el vehicle és un routemaster (veure el segon punt) , no sol anar gaire ple . I en tot cas t'estalvies les repetitives explicacions del guia i 26 lliures.
La línia 15 comença a l'est, però per veure coses boniques, podeu agafar-la a la Torre de Londres. Direcció Trafalgar Square, passaràs per la catedral de Sant Pau (“baixa del bus i vés a veure-la JA”, insisteixen Brown i Stamp) i Piccadilly Circus . Si empalmes amb la 38 i la 148, faràs un top ten londinenc que inclou Hyde Park, el Buckhingham Palace i la triada de l'abadia de Westminster, el Parlament i el Big Ben . D'aquí, creuant l'omnipresent London Eye, agafa el RV1, recorre la riba sud del Tàmesi i torna al punt de partida a la Torre de Londres. Una altra línia que fa el bé és la 11, que comença a l'estació de Liverpool Street i passa per la grisenca City londinenca i la resta de llocs emblemàtics fins arribar als carrers de Chelsea.
Voilà! Gairebé sense sortir del bus has vist tot “el que cal veure” a Londres, o el kit bàsic del turista d´un dia . El millor és que si surts pots tornar a pujar pel mateix preu (veure el cinquè punt).
2)ET SENTIRÀS COM UN SENYOR O UNA SENYORA
Les línies 15 i 9 són rutes patrimoni , no només perquè passen per allò-que-cal-veure sinó perquè recuperen el disseny dels routemasters , aquells autobusos als quals s'accedia per la part del darrere. Durant un temps van estar fora de la circulació, però en una mena de calenta nostàlgica el govern els va tornar als carrers. A la gent li agraden molt. “És una mica estrany. Les finestres són més petites així que les vistes no són tan bones, els seients no són tan còmodes i ni tan sols t'hi pots veure muntat des de fora, per molt icònic que sigui el disseny”, reconeixen els guies. Però la part del darrere és oberta, així que pots pujar-hi, creure que ets al Londres dels anys 50 i etiquetar la foto que pugis a Instagram com a #vintage.
3)SÓN PER A PERDRE EL TEMPS
Que potser és l'última cosa que necessites , perquè encara que ho hagis pretès no vius als anys 50 sinó al segle XXI, tens molta feina a fer, molts emails que respondre i el teu smartphone crema en notificació... espera, segur que és l'últim que necessites? Si alguna cosa em fascina dels autobusos és la seva capacitat de fer del viatge, sempre que enxampis lloc, un temps mort en què a més es llegeix millor que al metro. “Si vols perdre el temps, agafa la línia 23”, recomana Brown . De la porta de l'est de la ciutat, Liverpool Street, a un dels punts més occidentals, Great West Road, la 23 també para al mercat de Portobello per si no et ve de gust acabar-la. Però si portes un (bon) llibre has guanyat, perquè es menja tots els embussos.
Un autobús creua un pont sobre el Tàmesi
4)TENEN VISTES
Podria dir això, acabar larticle, dictar sentència. Els dos pisos dels autobusos de Londres són l'únic i veritable quid de la qüestió . Encara que tenen detractors perquè no són precisament accessibles, l'alcalde en va fer la bandera durant l'última campanya electoral. Va insistir que els autobusos acordió, d'un sol pis però tan llargs com els que tenim a moltes ciutats espanyoles, són perillosos per als ciclistes (una altra de les seves banderes). Per al 2016 promet eliminar busos acordió i reemplaçar tots pel nou bus per a Londres , que té un disseny així com arrodonit, així com molt Apple. El cas és que avui la majoria de línies tenen dues alçades. Amb una mica de sort pots seure a dalt i davant, el lloc perfecte per perdre el temps – que és al que hem vingut aquí – mentre gaudeixes de belles vistes de la ciutat.
Nota: si abans t'has donat a la cultura de l'alcohol a Londres, vés amb compte en baixar les escales perquè els girs no són gens delicats. És una altra de les raons per les quals tenen detractors.
5)SÓN MÉS BARATS
No només que l'autobús turístic (28 lliures contra 2,40 de bitllet senzill) , sinó que el metro i el seu tiquet a 4,50 lliures. Si estaràs a Londres més d'un dia, fes-te amb una Oyster Card i carrega-la amb 5 lliures. C **ada vegada que pugis a l'autobús es descomptaran 1.40 lliures (2.10 en el cas del metre) ** fins a assolir les 4.5 (7 en el cas del metro) . A partir de llavors, qualsevol autobús aquell dia surt de franc. Tant número mareja una mica. En general, el sistema de preus de transport a Londres marea una mica. Però el cas és que 5 lliures de dipòsit de l'Oyster + 5 de recàrrec + la llibertat de pujar, baixar, tornar a pujar, tornar a baixar i agafar tots els busos que vulguis = els comptes surten.
6)NO TENEN MASSA SENTIT
A Londres no ho va planificar ningú. Als seus autobusos tampoc. “Els primers autobusos eren línies privades. El primer anava de Paddington a Bank, simplement perquè molta gent que vivia a Paddington treballava a la City. Avui dia és difícil explicar on va cada bus, perquè no té gaire lògica. No hi ha una planificació de: ara farem l?1, després el 2, el 3...”, recorda Brown.
Algun tipus per no perdre't: mapes, mapes bonics i mapes al mòbil . Citymapper és una app que et diu tota l'estona quin transport et ve millor.
**7)SÓN VERMELLS (I COMBINEN AMB LA RESTA DE LA CIUTAT) **
"Fill meu, abans tot això era fum" . Oblida't de les belles imatges de carrers embolicats amb boira perquè no eren boira sinó contaminació. La gent moria per respirar i els que hi vivien no veien més enllà dels seus passos. “El fum del carbó era negre i al costat de la humitat aconseguia una atmosfera impenetrable. No s'hi veia. La gent ho recorda com a evocador, però era assassí!”, expliquen Stamp i Brown. Tant és així que els carters no trobaven les bústies de correus, verdes, fins que el 1874 a l'oficina de Correus se li va acudir un color més visible: el vermell. El 1912 aquesta mateixa oficina postal es va fer càrrec de les cabines telefòniques, que també va tenyir de vermell. Anys després va néixer l'Arsenal...
Què té a veure la cansalada amb la velocitat o tot això amb els autobusos? És una pregunta que també es fan els guies però que podria tenir el seu aquell: al capdavall, si Londres és d'algun color a l'imaginari col·lectiu , és el vermell . El 1997, després de la seva privatització via Thatcher, tots els autobusos van passar per llei a ser vermells. Va ser perquè el Pantone 485 era ja una mena de símbol de la ciutat? "En realitat, el color corporatiu de l'empresa que operava la majoria dels autobusos era aquest, així que era més fàcil pintar la resta igual", expliquen. “Però potser sí que hi va haver una mica d'allò”. Així que si vols pensar que els anglesos són tan anglesos que per llei van tenir cura d'aquest detall, pots. Si no, sempre tindràs el seu utilitarisme, que és una altra cosa que tampoc no està tan malament.
*** Potser també t'interessi...**
- Les 100 coses que has de saber de Londres - 25 coses de Londres que només entendràs si hi has viscut - Gastromorrinya a Londres: guia de supervivència - Guia de Londres
- Tota la informació sobre Londres
Un cartell publicitari antic amb un típic bus londinenc