Puc o no puc menjar i beure en el meu proper vol?
La suspensió total del servei de menjar i beguda a bord durant la pandèmia (tant de venda com de cortesia) ha format part de l'escrupolós protocol de la indústria aeronàutica per tractar de minimitzar la interacció entre la tripulació i els passatgers , i així garantir un viatge més segur per a tothom. També, encara que soni a mida més impopular, ho ha estat com a part d'un programa de reducció de costos al mig d'una crisi sense precedents per a la indústria. Així doncs, en pràcticament cap vol de curt i mig radi dels darrers mesos s'ha servit menjar o beguda , cosa que, afortunadament, sembla que està començant a canviar.
Si a terra ferma les vendes d'alcohol semblen haver-se disparat durant el confinament, el retorn als avions serà una experiència més discreta, però igualment segura. Amb les màscares facials ja obligatòries en gairebé tots els vols arreu del món, i la nova legislació que obliga a no consumir alcohol dins un avió que no sigui servit per la pròpia aerolínia (encara que sí que es pot transportar en ampolles que no superin els 100ml i que estiguin correctament segellades), no són poques les aerolínies que estan limitant les opcions de begudes a l'aigua només . A més de per reduir la interacció amb la tripulació, un altre dels arguments que esgrimeixen les aerolínies és que com a l'hora de beure (i menjar) ens hem de treure les màscares facials, no servir alcohol és una manera de garantir que els passatgers no es recreen més temps del necessari copa de vi a mà. De brindis ja ni parlem.
Tot i que durant el mes de juliol ja s'està recuperant certa normalitat en el servei de càtering a bord , encara queda molt, temps i esforç, per restablir la normalitat. Una de les primeres aerolínies a fer un pas endavant ha estat l'americana Delta, que a principis d'aquest mes va anunciar que tornarà a servir alcohol als seus vols domèstics , o de curt-mitjà ràdio (en llarg ràdio pràcticament cap aerolínia ho ha deixat d'oferir, però és que pràcticament tampoc hi ha hagut vols). Segons confirma l'aerolínia americana en un comunicat, les begudes seran gratuïtes tant a primera classe com a la seva classe Delta comfort plus i, com fins ara, “l'alcohol estarà disponible per a la compra a la classe econòmica”. Per a tots ells, Delta ha desenvolupat un procediment de servei que minimitza els punts de contacte que, si tot va bé, serà el primer pas per normalitzar el servei d'aliments i begudes a l'aerolínia en particular, i esperem que a l'aviació en general, ja que de moment el menjar se segueix servint envasada de forma individual i no a les tradicionals safates que formen el menú. Tampoc no hi ha opcions per escollir , ja que això implicaria repartir el característic targetó amb el menú imprès.
A Espanya, Iberia confirma la seva situació actual a través de la seva web: “ en els vols de curt i mig ràdio hem suprimit el càtering a bord , així com les revistes per evitar el contacte ; i en els vols de llarga ràdio, en aquests moments només operem els vols de repatriació, utilitzem elements fungibles i tota la llenceria s'higienitza després de cada vol”.
En altres aerolínies europees, com KLM , qui faci un vol europeu rebrà sense cost una caixa que conté un sandvitx si el seu viatge és a classe econòmica. A Business Class, el menú serà servit en una altra caixa, però aquesta vegada creada pel dissenyador holandès Marcel Wanders amb esmorzar, dinar o sopar segons l'horari del vol. En vols intercontinentals, el passatger obtindrà una bossa que conté uns sandvitxos, fruites i begudes ia més, a classe econòmica l'aerolínia també serveix una amanida, un menjar calent i unes postres. A Business Class, el menú està compost per una amanida, un menjar calent, unes postres, formatge i galetes salades que vénen al costat de la vaixella creada també per Wanders.
British Airways tampoc ofereix begudes alcohòliques als seus vols domèstics , però sí que en aquest cas els clients de classe business disposen de refrescos de cortesia amb una ampolla d'aigua. Els àpats especials, inclosos els àpats per a nens, no estan disponibles temporalment.
I tot i que els canvis són lents, però com tot en aviació també segurs, l'aerolínia Air France acaba d'anunciar que “ en vols que duren menys de 2,30 h , estem reprenent el nostre servei de begudes i als nostres vols que duren més de 2,30h també, però amb més oferta”. L'aerolínia de bandera francesa confirma que “en els nostres vols de llarga distància, estem reintroduint gradualment un servei de menjar més complet amb més opcions i productes envasats individualment. A més, hi haurà un segon dinar servit en bosses les seves característiques bosses Bon Appétit en vols de més de 8h30”.
Igual que la resta d'aerolínies i com a conseqüència directa de la pandèmia, Air France tampoc ofereix als seus vols els articles lliures d'impostos, diaris i revistes a bord dels seus vols , però excepte el 'duty free', tot l'anterior es pot trobar a la app Air France Play , que és possible descarregar abans del vol.
L'alcohol de les aerolínies, un altre "afectat" per la Covid-19