No és que arribin... és que ja són aquí!
Han començat a instal·lar-se a la Xina, Singapur i els Estats Units, així que tard o d'hora arribaran a Europa. Els dispositius de vending directe d'automòbils, sense necessitat d'intermediaris i en poc més de 10 minuts, ja són una realitat que ha arribat per quedar-s'hi.
La possibilitat de comprar el nostre proper cotxe de la mateixa manera que acudim a les màquines de vending diàriament per escollir l'snack d'entre hores o aquest refresc favorit que sacia la set podria semblar tret d'una pel·lícula de ciència ficció. Sona marcià, oi?
Doncs aquesta opció és una realitat des de fa algun temps tant als Estats Units com a la Xina i Singapur i tot fa preveure que s'estendrà ràpidament a altres països a causa de la comoditat, la immediatesa i l'estalvi de costos que suposa.
Ready to drive!
L'embrió d'aquesta nova forma de posar els vehicles a disposició del client podem establir-lo a el sistema de lliurament automatitzat per robots que va posar en marxa la companyia Volkswagen fa una mica més d'un lustre.
Aquest operatiu només es limitava al moment de la recollida i no reduïa les llargues esperes, els tràmits i la burocràcia que comporten l'adquisició d'un cotxe nou; però la seva capacitat tecnològica ja anava avançant el que havia d'arribar.
El 2015 va ser l'empresa nord-americana Carvana , especialitzada en venda de cotxes online, la primera que es va atrevir a instal · lar una màquina expenedora de cotxes a la ciutat de Nashville .
El seu gran reclam, a més de l'indubtable impacte visual que suposava veure els cotxes col·locats per pisos a una gran torre i moguts per un sistema d'ascensors , era l'estalvi que s'aconseguia en aquesta venda directa sense intermediaris. En concret, la companyia assegurava que es podien estalviar fins a 1.600 dòlars (uns 1.350 euros) a cada operació de compravenda.
Carvana va ser la pionera a Nashville
Un altre dels seus al·licients és la senzillesa de loperació per al client. Només heu d'introduir el vostre nom i omplir un qüestionari online a través d'una consola. La comprovació de les dades, així com la verificació de la liquiditat monetària no es prolonguen més enllà de 15 minuts . Passat aquest temps, un pot introduir una moneda de token simbòlica (equivalent al preu del vehicle) que permetrà que el cotxe triat descendeixi fins al punt de recollida.
Després de Nashville, Carvana ha anat situant progressivament altres màquines dispensadores a Carolina del Nord, Houston, Austin, Sant Antoni i Dallas. Totes elles comparteixen la mateixa estructura de torre de vidre amb cinc pisos i una capacitat per a una vintena dunitats.
Aquest sistema de compra permet un període de prova de set dies . Al costat de l'automòbil, lliura un vídeo personalitzat sobre el model escollit i el seu horari de funcionament és de 09:00 a 19:00 hores. L'empresa fins i tot ofereix subvencions de fins a 200 dòlars (170 euros) en bitllets d'avió per a aquells clients que s'hagin de desplaçar de ciutat dins dels Estats Units.
Les notícies següents al voltant d'aquesta nova forma de distribució de vehicles van arribar des de l'Orient Llunyà. A mitjans de 2017, a Singapur obria les portes la trucada Autobahn Motors Singapore , un concessionari de 15 plantes especialitzat en cotxes de luxe.
Autobahn Motors Singapore, el concessionari de 15 plantes
Poc temps després, el gegant del comerç electrònic xinès ** Alibaba anunciava l'obertura de dues expenedores, una també a Singapur i l'altra a Xangai.
La cridanera estètica d'aquestes torres, amb una cara de gat (símbol xinès de la sort) a la part superior , va d'acord amb la seva curiosa forma de pagament i els requisits exigits. El client ha de descarregar l'aplicació Taobao d'Alibaba i, mitjançant ella, fer-se un selfie que transferirà les vostres dades a la companyia.
És imprescindible complir dues condicions: ser client Super Premium a Alibaba i tenir un mínim de 700 punts al sistema de crèdit social promogut pel govern xinès (es parteix de 550 punts) No resulta gaire semblant a una distòpia futurista de Black Mirror?
Marques xineses i occidentals, com Volkswagen, Mercedes i Alfa Romeo, conviuen entre els models disponibles als diferents pisos de la torre, encara que el comprador té l'opció de fotografiar qualsevol altre model que vegi al carrer i enviar-lo a la marca , mitjançant l'aplicació, perquè aquesta ho posi a la vostra disposició i us indiqui en quina dispensadora el pot recollir.
La més recent informació sobre aquestes màquines dispensadores de cotxes la coneixíem fa tot just un mes i ens arribava també de la mà de Allibava , en aquest cas en col·laboració amb la marca Ford.
El Super Test-Drive Center d'Alibaba i Ford
Conjuntament han obert un d'aquests megadispositius a la ciutat xinesa de Guangzhou. En aquesta ocasió es tracta d'un Super Test-Drive Center , és a dir, els cotxes no es compren, únicament es proven durant un màxim de tres dies.
Hi ha 42 vehicles disponibles, tots de la marca Ford i l'única condició per emportar-se'ls és deixar una fiança i fixar una data i hora de recollida. Un sistema d'ascensors s'encarregarà de dipositar el cotxe a nivell del terra, a punt per ser conduït.
Vist el que hem vist, haurem d'anar preparant-nos per a aquesta nova forma de transacció amb aquest tipus de 'concessionaris' , més propers a aquestes màquines expenedores d'aeroport que al que coneixíem fins ara.