Els aventurers estem fets d'una altra pasta?
Fa setmanes que intento quadrar els meus dies lliures i els del meu marit per anar-nos a Bordeus. Hi ha múltiples factors a tenir en compte : d'entrada, les dates d'un viatge anterior, les dates del festival on volem anar i les dates de les companyies aèries, que no cada dia tenen bones connexions amb aquest destí. Un afegit: tenim un nadó . No podem fer una escala de 20 hores –encara que seria el més econòmic–. No podem sortir molt tard ni molt d'hora, perquè qualsevol de les dues opcions podria convertir el cansament en una catàstrofe per a la nostra salut mental .
Hi ha més: el festival no és a Bordeus, sinó en un poble a una hora. És millor anar a tren oa cotxe ? Em fico a Google Maps. Sembla que no hi ha gaire diferència. Quan val el tren? I el cotxe? Què serà més convenient per viatjar amb un nadó? Quins horaris té el tren? Haurem d'agafar un hotel a prop de l´estació… Quins preus! Estarà bé aquest? I aquest…?
Només llegir-ho resulta cansadíssim . I parlant de contractar un cotxe: m'estic recordant del nostre darrer viatge. Quan, nouvinguts a l'aeroport de Ginebra , ens va ser impossible trobar una empresa de lloguer amb cadira de bebè a contramarxa ; després de discutir (amb la companyia i entre nosaltres) sortim de l'aeroport i posem rumb a l'hotel i ens equivoquem de camí, convertint un viatge de 15 minuts en un altre d'una hora.
Un viatge amb cotxe de vegades multiplica els problemes
I tot i així, quin plaer viatjar , i no ho dic irònicament. Quin plaer mirar aquells carrers desconeguts, encara en silenci, llegir els cartells en un altre idioma, fixar-me en allò que fa la gent a un dilluns suís. Arribem a l'allotjament esgotats, i vam tornar a casa més esgotats del que ens en vam anar -no passa sempre?-. Però hi ha alguna cosa a l'estar de viatge que fa que, fins i tot quan tot surt malament -i, maleïda sigui, les coses surten malament molt sovint-, no puguis evitar planejar la propera escapada .
Què ens passa? Quina classe de masoquisme viatger és aquest que ens manté ferventment lligats a una afició complicada, extenuant i que fins i tot posa en risc les nostres vides - us he explicat aquella vegada que ens quedem sense benzina enmig del no res viatjant per Xina ...?-.
L'EXPLICACIÓ CIENTÍFICA
“Alguns investigadors defensen que existeix el gen wanderlust , un derivat del gen DRD4 que podria estar lligat als nivells de dopamina al cervell de les persones”, comptàvem a Què és exactament ser un esperit wanderlust? “Pel que sembla, aquelles persones que amaguen un gen DRD4 més pronunciat són les més impulsives, extravertides i inquietes . ‘Aquestes són les persones que podem considerar que amaguen el esperit wanderlust. Són aquells que estimen viatjar, no tenen por de prendre riscos i són extremes”, ens explicava la biòloga Dawn Maslar.
Un gen podria ser el culpable de les nostres ànsies d'aventura
Altres investigacions, però, apunten a factors de caràcter psicològic. “Des de la psicologia, l'element principal perquè es propiciï l'activitat turística és la motivació ”, explica Raimundo Aguayo, professor en Metodologia de les Ciències del Comportament a la Universitat de Granada, en un article del bloc de psicologia científica Tret Latent .
“Tradicionalment, les motivacions s'han agrupat en dues categories generals: primàries (fam, set, somni, sexe, etc.) i secundàries (curiositat, afecte, superació, etc.)”, continua. “Pearce (1982) va intentar adaptar aquesta teoria al turisme postulant que, a mesura que les persones tenim més experiència i edat, tendim a sentir més necessitats d'ordre superior que dordre inferior. Entre les primeres es trobarien la necessitat de saber-ne més (cultura, història, etc.) , de conèixer (gent, ciutats, naturalesa, etc.) , de ser feliços i de créixer personalment . Entre les segones, les del binomi seguretat versus risc (viatges organitzats davant d'exploració) i del binomi relaxació versus excitació (sol i platja davant d'escalada) ”.
EL BÚFAL: EL VIATGE A PESAR DE TOT
Qui sap bé sobre situacions “excitants” és Fernando García, El Búfal , un aventurer gadità que fa deu anys que està envoltat de aventures extremes . Va ser llavors quan li va tocar un cupó de l'ONCE que li va regalar un amic. “Després de pagar coses i fer alguns viatges amb avió, amb els 8.000 euros que em quedaven , vaig comprar una moto vella i em vaig llançar a la que seria el meu primer viatge en aquest mitjà: la volta al món ”, ens explica.
Prefereixes seguretat o risc?
“Aquí va començar el meu addicció a l'aventura , a l'adrenalina, a conèixer i que no m'ho expliquessin”. Després d'allò, va fer el mateix d'Alaska a Ushuaia en cinc mesos, i de Alaska a Nova York durant el hivern més fred del segle , amb temperatures que van arribar als -40º i una sensació tèrmica que va assolir els -78º. D'aquella peripècia en va néixer un dels seus molts llibres , Garatge 18 , així com una pel·lícula documental, actualment en procés de producció.
Hi ha més: El Búfal també ha creuat Àfrica fins a arribar a Cadis per l'oest en una 250cc. a la qual li va adherir la taula de surf; més tard, amb una moto amb 20 anys d'antiguitat, va partir des de Conil a Nordkapp (Noruega) , convertint-se en el primer espanyol a aconseguir tal gesta en solitari i durant lhivern. El vostre pressupost? 1.000 euros, i una norma autoimposada: no allotjar-se enlloc. Durant aquells dies, explicava a cada jornada la seva aventura en directe a M80.
El següent va ser recórrer de Estocolm a Cadis amb bicicleta -després de no haver muntat des de feia 13 anys- per una causa benèfica. Les matemàtiques: 3.450 quilòmetres en 36 dies amb 380 euros. “Va ser perfecte ”, recorda.
Per descomptat, durant les vostres expedicions no tot ha estat senzill. A més de les complicadíssimes condicions en què emprèn els seus viatges, El Búfalo rememora, per exemple, el moment en què el van atracar amb katanes a Rússia, o quan el van detenir acusant-lo de terrorista al Camerun. No obstant, ell prefereix no centrar-se en els revessos; “No és el meu estil”, admet.
“NO VIATJAR S'HA TORNAT UNA MICA VERGONZÓS”
A més de la seva bona disposició, hi ha d'haver una cosa molt poderosa que inciti aquest gadità a continuar recorrent món. “Els psicòlegs han intentat abordar aquesta qüestió moltes vegades”, reconeix Aguayo, quan li preguntem per què seguim viatjant malgrat l'esgotador, i de vegades, difícil, de l'assumpte.
“Per exemple, el professor John L. Crompton, de la Universitat de Texas, ha proposat una teoria multicausal que intenta explicar aquesta situació paradoxal. Segons ell, el que ens impulsa a viatjar és principalment el malestar psicològic que sentim quan creiem que hem de viatjar i no ho fem . En aquests moments, solem dir-nos a nosaltres mateixos coses com ‘ja és hora de fer un viatge’ o “fa molt que no faig un viatge”. En repetir-nos això, estem creant en nosaltres un desequilibri psicològic que genera descontent”, assenyala.
“Les raons per les quals ens sentim així de malament si no viatgem estan relacionades amb el que Crompton anomena motius d'empenta . Es refereixen a la satisfacció de necessitats bàsiques com escapar de l'estrès o de l'avorriment de la nostra rutina diària i augmentar el nostre prestigi social (el que es coneix com ‘ postureig ’) . A la nostra societat, en què predomina una cultura de consum de masses sustentada pel capitalisme modern, aquestes necessitats estan a l'ordre del dia”.
No viatjar no sembla una opció al segle XXI
“En aquest sentit, el sociòleg i filòsof Gilles Lipovetsky , de la Universitat de Grenoble, escriu al seu llibre De la Lleugeresa que el individu hipermodern (com ell en diu) és, més que cap altre en la història, mòbil . Gràcies a les innovacions als transports i als preus assequibles, s'ha reduït molt la pesadesa de viatjar (avui ens estem plantejant fins i tot viatjar a l'espai !) . Tot i el tedi que suposa la diversitat d'ofertes i de prendre alhora el doble rol de agent de viatges i client , avui dia tots volem viatjar. Tant és així que no viatjar s'ha tornat una mica vergonyós ”, continua.
L'expert també ens respon a per què ja no en tenim prou de tenir les vacances dels nostres pares , aquelles en què llogaven un apartament a la platja i es passaven l'estiu torrant-se al sol, sense més ni més. “Segons sociòlegs com Lipovetsky i Zygmunt Bauman, les característiques principals del consum actual, no només en turisme, són personalització, hedonisme i novetat. L'única norma establerta és el canvi permanent. Ampliar i combinar el viatge 'tradicional' a la platja amb altres experiències és un exemple de les nostres preferències de consum com a societat hipermoderna o líquida”.
Aquí tornaria a encaixar la teoria ja esmentada de Crompton, que ha proposat que l'elecció de destinació depèn del que anomena motius d'arrossegament , aquestes necessitats ordre superior, com la de cerca de noves experiències. “Escollir noves experiències turístiques sembla ser en part conseqüència que ja estem saciats de viatjar només per ‘ desconnectar '”, respon l'expert.
Desconnectar ja no és suficient
En el cas d'El Búfalo, la consecució d'aquesta experiència superior comporta moure's amb **poc pressupost**: “Potser viatjo de manera tan austera perquè sóc conscient que els diners mata l'aventura perquè neixi el turisme . És clar que necessito uns mínims, però no puc permetre que siguin els diners els que em faci feliç, encara que reconec que ho necessito en viure en societat”, argumenta. “Ara estic tenint certes dificultats amb la moto . Potser perquè m'ha costat 800 euros i té gairebé 40 anys... però estic gaudint d'aquest procés , encara que cert és que m'ha bullit la sang els mecànics que he triat”.
I acaba amb una reflexió: “ La gent té dificultats cada dia a les seves vides potser més normals i no deixen d'animar-se a continuar vivint. A mi l'aventura em dóna la vida i potser en tot això que intento desenvolupar s'entreveu que hi ha matisos de masoquisme . Que aixequi la mà qui no ha tingut mai dificultats. Estic segur que tots seguiu agafant al medi que us permet aquesta lectura. Al cap ia la fi... No és la vida una aventura? ”.
No és la vida una aventura?