La Pobla de Segur, Lleida.
Lleida amaga una de les línies ferroviàries més espectaculars de tota la península. És operada des de l'any 2005 pels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i uneix la ciutat de Lleida -la capital de la província- amb la Pobla de Segur , la porta d'entrada al Pirineu lleidatà. Aquest recorregut es pot fer durant tot l'any però, per desè any consecutiu, des de finals d'abril fins a principis de novembre el podem fer en material ferroviari clàssic.
Les dues locomotores utilitzades per a aquest recorregut històric són la 10817 i la 10820 , ambdues produïdes l'any 1968 i batejades popularment amb el nom de ye-yés . Pel que fa al material remolcat, és a dir, els vagons, ens trobem amb quatre cotxes de la sèrie 6000, un altre amb una cafeteria d'època i al final el furgó postal.
Una ruta per les vies per conèixer la naturalesa de Lleida
Actualment, la distància a recórrer en aquesta línia és de 89,35 km de via d'amplada ibèrica sense electrificar. Va ser inaugurada el 3 de febrer de 1924 , quan només es recorria el tram fins a Balaguer. No va ser fins l'any 1951 que es va poder fer el recorregut complet fins a la Pobla de Segur . Aquells anys es va abandonar la idea d'allargar la línia fins a Sort i posteriorment fins a Saint Girons (França), amb la qual aquesta línia s'hagués convertit, juntament amb les d'Hendaia, Canfranc i Portbou, en pas fronterer.
El trajecte és molt variat. S'inicia al plànol de Lleida, travessa la serra del Montsec i ens deixa al Prepirineu, al Pallars Jussà . Per arribar a la vostra destinació haurem d'estar puntuals a les 10:40 a l'andana de l'estació de Lleida. El tren no esperarà. Després de la benvinguda, el tren començarà el seu periple per més de 17 estacions.
La primera i més important a Balaguer , on també serà possible pujar a bord. A partir d'aquí, el traçat es comença a posar més interessant. Travessarem ni més ni menys que 41 túnels. Creuarem 31 ponts perquè, tal com indica el seu nom -tren dels llacs- l'escenari està protagonitzat per llacs i pantans . Concretament recorrerem quatre grans embassaments: el de Sant Llorenç de Montgai, el de Camarasa, el de Terradets i el de Sant Antoni.
Embassament de Camarasa, Lleida.
Realitzar el traçat complet ens portarà gairebé dues hores de paisatges idíl·lics fins per fi assolir La Pobla de Segur . Un cop arribem a la nostra destinació, disposarem de quatre hores per visitar els seus edificis modernistes; com el molí d'oli de Sant Josep o la Casa Mauri , on es troba actualment l'Ajuntament. A més, com que no conduirem, podem aprofitar per fer dues coses.
D'una banda, acompanyar el dinar d´un bon vi de Costers del Segre , la denominació dorigen de la zona. I per altra banda, visitar la fàbrica de licors Portet , on podrem veure el procés d'elaboració de la Ratafia així com fer-ne una petita degustació. A les cinc de la tarda, el tren sortirà de tornada cap a Lleida, encara que nosaltres podrem optar per no tornar-hi encara i fer-ho l'endemà al tren convencional. Tot inclòs als 32€ del bitllet.
Un cop arribem a Lleida dependrà de si estarem més dies o no, però si és així no podem deixar de visitar la Seu Vella , la cimera de la ciutat. Si ens atrevim a pujar els 238 graons que ens condueixen al capdamunt del campanar obtindrem la millor vista de la ciutat i de tota la plana al voltant. També aconsellem estirar una mica les cames pel parc municipal de la Mitjana.
Qui vulgui fer un viatge “ferroviàriament rodó” han de saber que a Lleida es pot arribar a AVE, a la línia que uneix Barcelona i Madrid. Els punts de venda per adquirir els bitllets estan indicats a la web dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Per acabar, avisem que durant el mes de juliol (20, 27) i agost (3, 10) hi ha quatre dissabtes que el recorregut no es fa amb el tren clàssic sinó amb un panoràmic modern de preu una mica més econòmic, 24€.
Catedral de Santa Maria de la Seu Vella, Lleida.