Venècia està actualment en un moment de transformació urbanística i turística. Des del mes d'abril ja no es permet l'entrada de creuers que van massificar la ciutat dels canals i la van convertir en un parc temàtic.
D'altra banda, els esforços ara estan posats a evitar els danys de l'acqua alta, ja que la pujada del nivell del mar amenaça els seus edificis històrics. És per això que es treballa sense parar per posar en marxa els dics que la protegeixin.
A això se li suma un nou contratemps urbanístic: el Ponte della Costituzione , un dels quatre mítics ponts que travessen el canal, juntament amb el Pont de Rialto, el Pont dels Descalços, i el Pont de l'Acadèmia, dissenyat per l'espanyol Santiago Catatrava el 2008 suposa un perill per als vianants. Pel que sembla, molts d'ells rellisquen “diàriament” -segons fonts oficials- al paviment de vidre i demanen a l'Ajuntament , de manera que aquest vol posar-hi remei amb un redisseny.
El pont no ha estat exempt de polèmica des de la seva creació, des de la lentitud fins al cost elevat que va suposar passant per la seva inseguretat o la manca d'accessibilitat per a les cadires de rodes.
Per això, la ciutat de Venècia vol reemplaçar el paviment de rajoles de vidre per pedra de traqueta . Les reparacions podrien costar al voltant de mig milió d'euros a la ciutat, encara que de moment el pla no estaria aprovat perquè cal fer proves estructurals per garantir que l'actual passarel·la (pensada per suportar les plaques de vidre) pugui aguantar el pes de la pedra.
El pont va ser encarregat a Santiago Calatrava el 1999, però fins al 2008 no va ser inaugurat.
Veure imatges: Els ponts més bonics i al·lucinants del món
EL QUE DIU L'ESTUDI DE CALATRAVA
Santiago Calatrava mateix s'ha mostrat d'acord amb la idea del redisseny, així confirmava en declaracions a la publicació Dezeen.
"Atesa la tradició de bells patrons de pedra que ja són presents a la ciutat (com els de la Piazza San Marco i dins de la Basílica de Sant Marc ), la idea de donar-li un toc artístic és una cosa que ens agradaria com a proposta per a aquesta transformació”, va escriure l'estudi de Calatrava.
El que assenyala l'estudi és que el pont es va fer amb una superfície antilliscant però que el vandalisme l'hauria reemplaçat per panells de vidre inadequats.
"En la situació actual, la nostra oficina recolza la substitució de panells de vidre per lloses de pedra traqueta del municipi, d'acord amb el disseny del pont i el paisatge urbà circumdant per mantenir la seva bellesa i funcionalitat", va dir l'estudi Calatrava en un comunicat a la publicació Travel + Leisure.
Mentrestant els turistes l'hauran de creuar amb precaució, sobretot els dies humits, en què s'instal·len cartells demanant que s'allunyin de les rajoles de vidre.