Han passat 75 anys des que Alitalia realitzés el seu primer vol, de Torí a Catània amb una escala a Roma, operat, com no podia ser altrament, per un Fiat G-12 E. ADN 100% italià per segellar el naixement d'Alitalia , la creació del qual es remunta al 19 de setembre de 1946: enlairava així una nova aerolínia: Alitalia - Linee Aeree Italiane.
Més de set dècades després de la seva creació i auge, es produeix la caiguda de l'aerolínia de bandera italiana , que desapareix després d'anys de turbulències financeres que no ha estat capaç de superar malgrat els nombrosos intents, públics i privats, per enfortir-la.
Després del que semblava ser el penúltim intent de rescat per part de l'Estat italià, la pandèmia va precipitar el cop final a l'aerolínia de bandera italiana que tampoc va saber com adaptar-se als canvis al sector de l'aviació a partir dels anys 90, amb la desregulació europea. El seu nom ja està consignat als llibres d'història tot i que el 2019 Alitalia encara operava una flota de 95 avions que transportaven gairebé 20 milions de passatgers a l'any al voltant de 100 destinacions.
Pòster vintage de l'aerolínia.
14 D'OCTUBRE DEL 2021: EL CAP D'UNA ERA
Abanderada d'Itàlia al cel, els anys 50 van suposar l'enlairament oficial de l'aerolínia pujada pel boom econòmic després de la recuperació d'Itàlia anys després de la Segona Guerra Mundial. Als 60, la celebració a Roma dels Jocs Olímpics i el seu nomenament com a aerolínia oficial va suposar el recolzament definitiu del llançament de la marca Alitalia al món.
És durant aquest període de temps quan es produeix una de les seves primeres gestes; l'aerolínia dissenya el famós pòster en què mostrava un llançador de javelina amb un avió volant sobre el cap; una imatge mítica el record del qual estarà sempre present al cor dels italians.
Amb l'arribada de la jet set i la popularitat d'Itàlia pujant com l'escuma del Prosecco, Alitalia va veure l'oportunitat d'explicar al món tot el que és bo, o gairebé, del país que la va veure néixer. I aquí, i així, va començar el seu particular tasca de divulgació del glamour, el disseny i la cuina italiana pel món.
La moda, sempre present a bord, va fer que cases d'alta costura com Sorelle Fontana als anys 50 o Giorgio Armani anys més tard dissenyessin no només els uniformes de la tripulació, sinó també alguns dels interiors dels avions més recordats. La gastronomia del país , una altra de les grans apostes de l'aerolínia durant els anys daurats de l'aviació, es va convertir en una de les preferides pels viatgers de mig món.
La gastronomia va ser una de les peces clau per a l'èxit d'Alitalia.
I una altra fita més que sumar a l'extensa cronologia de l'aerolínia: Alitalia també va ser, a partir del 1964, l'aerolínia oficial del Papa , que sempre feia servir el mateix número de vol, l'AZ 4000, i un avió conegut com el ‘Shepherd One’ , l'equivalent papal de l'Air Force One. Poc, o res, se sap, del que succeirà a partir d'ara.
Van ser grans anys per a una aerolínia en contínua lluita per la rendibilitat, una batalla que es va aguditzar durant els últims 30 anys i avui evidentment perduda malgrat els esforços per part del Govern italià per salvar-la de l'extinció i mantenir els seus empleats als seus llocs. de feina.
I encara que Alitalia serà sempre estimada i recordada com a símbol , també és cert que fa força temps que va deixar de prestar el servei que els passatgers mereixien, amb una flota envellida i una oferta a bord cada cop més consumida per les circumstàncies.
Tot i així, i malgrat la frustració, res no entelarà l'evident nostàlgia per una aerolínia històrica.
CIAO, ITA
Tan imminent com el final d'Alitalia és l'arribada d'ITA (Itàlia Transport Aereo) , la nova aerolínia del país, i de propietat estatal (almenys de moment), que s'enlaira oficialment el 15 d'octubre amb una flota de 52 avions , inclosos 7 per cobrir una oferta de llarg radi en plena recuperació post pandèmia.
Segons el seu pla de desenvolupament comercial, està previst que per al 2025 ITA tingui 105 avions, 23 dels quals seran de llarga distància.
Amb base a Roma-Fiumicino i Milà-Linate , l'aerolínia s'enlaira cobrint 45 destinacions entre les quals per descomptat hi ha Espanya amb ciutats com Barcelona entre les seves rutes.
Tot i que el tancament d'Alitalia suposa el final d'una era, la veritat és que hi ha grans esperances per al seu successor, encara que no sigui de manera immediata.