La nova Economy Class de Singapore Airlines als A380 i 787-10
Tots tenim les nostres aerolínies preferides. Per a uns prima l'espai del seient, per a altres la gastronomia i per a d'altres poder volar sempre a preus assequibles.
I si bé les comoditats a bord d'un avió són certament importants, crec que en el meu cas oferir un bon servei al client és una aposta segura per guanyar.
I és que els factors per afrontar la difícil tasca de fidelitzar un client són molt variats, si bé la connectivitat (hola WiFi) i els ports USB són un bàsic, el pes més gran continua inclinant la balança cap a l'amabilitat de la tripulació de cabina i el servei d'atenció al client (fins i tot abans del vol) per conquistar la satisfacció del passatger. Podem volar més incòmodes, però volem volar més feliços.
Després d'uns quants anys de tedi en què totes les innovacions a bord d'un avió se les ha endut la classe business, sembla que satisfer el client de turista torna a estar entre els principals objectius de les aerolínies. Encara sort.
I és que potser no és la classe més rendible d'un avió (en termes generals sol ser la classe business i ara la nova economy premium), però sí que és la més nombrosa.
En un avió, la democratització de la classe turista és indirectament proporcional a la de la seva classe executiva, però això no vol dir que sigui tot dolent: a la classe turista d'Air France pots prendre xampany, a Qatar Airways pots triar fins a tres opcions de plat principal ia Aegean serveixen un complet menú d'esmorzar, dinar o sopar de forma gratuïta als vols europeus.
Aquí, volar en turista, sí que és un plaer.
Economy class, Air France
AEGEAN AIRLINES
La que pot ser la millor aerolínia regional d'Europa, raons no n'hi falten i reconeixements tampoc, és també una de les escasses que encara conserva el record dels vols d'abans, de l'època daurada de l'aviació, que els grecs han sabut adaptar, i molt bé, al segle XXI.
A les darreres dues dècades, Aegean Airlines ha passat de volar d'illa en illa a convertir-se en l'aerolínia més gran de Grècia amb un panell de destins que van des dels regionals fins a Europa i Orient Mitjà.
La flota que opera és enterament d'Airbus de fuselatge estret, majoritàriament A320 i A321, amb confortable distància entre seients. Als seus moderns avions només cal sumar-hi una tripulació simpàtica (veu recordant les paraules kalimera o kalispera, bon dia i bona tarda, perquè es repeteixen de forma constant durant tot el vol), una interessant oferta de càtering a bord (plats calents i freds depenent de la durada del vol) que serveixen de forma gratuïta, incloses begudes alcohòliques, i una generosa franquícia d'equipatge per tenir un producte de curt radi perfecte.
A més, tots els vols ofereixen WiFi i un programa d'entreteniment de què gaudir al nostre propi dispositiu. Gironya que toca, Aegean!
AIR FRANCE
L'aerolínia de bandera de França fa mitja vida que abandera el savoir faire del seu país al cel, però ha estat en els darrers anys quan la seva innovació s'ha fet més evident gràcies, entre altres factors, a la incorporació dels avions més moderns del mercat a la seva flota, els Airbus A350 (la companyia ja en té sis i espera incorporar set unitats més al llarg del 2021), i deu Boeing 787-900 Dreamliner.
A bord de la classe turista del nou A350-900 d'Air France els seients són ergonòmics i reclinables a 118° i hi ha un més que acceptable espai de 79cm entre les files. En el cas del Dreamliner, les cabines de viatge de darrera generació compten amb ambients lluminosos adaptats a les diferents fases de vol (serà veritat que redueixen el jet lag?), les finestretes són més grans, i gràcies a la capdavantera tecnologia d'aquest modern avió, la pressurització i la qualitat de l'aire són millors.
Però si hi ha alguna cosa que ens agrada de volar a la classe turista d'Air France és que també podem brindar amb bombolles, ja que als vols intercontinentals, l'aperitiu s'acompanya amb una copa de xampany i al menú es pot triar entre dos plats calents, frescos, equilibrats i originals.
I és que l'experiència culinària heretada de la tradició gastronòmica francesa ens porta a gaudir de ingredients emblemàtics de la cuina francesa com el pa, els vins o els formatges, presents sempre a qualsevol menú, ia qualsevol classe, de l'aerolínia. Viu la France!
L'Economy Class d'Air France
SINGAPORE AIRLINES
Que aquesta aerolínia ha mantingut durant molt de temps un dels millors productes de classe econòmica del sector és ara com ara una realitat incontestable. A més del caràcter amable i somrient de la seva tripulació, la seva classe turista inclou una excel·lent reclinació del seient amb reposapeus, tovalloletes calentes, i fins i tot serveixen còctels durant el vol. Sí, en turista.
Igual que passa amb Air France, amb noves unitats de A350 i B787 afegides a la seva flota, el producte de Singapore Airlines és possible que arribi a fregar la perfecció, tret d'un punt de conflicte important: el preu. Poques vegades es troba una bona oferta per volar a Singapore Airlines, encara que, en aquest cas, sens dubte val la pena pagar més per volar millor.
La líder de la indústria aèria en comoditat de seients, servei a bord i seguretat, també rep elogis per actualitzar contínuament el seu producte a totes les classes, inclosa per descomptat la turista, on també és present (o ho estarà després de la pandèmia) un nou programa de càtering amb productes from farm to plane (de la granja a l'avió) i un servei de benestar, que inclou estratègies per dormir i exercicis d'estirament a través de vídeos als respatllers dels seients. I si no, sempre ens quedarà el ioga.
L'Economy Class de Singapore Airlines al Boeing 777-300ER
KLM
Una de les meves aerolínies preferides, mai no oblidaré el sabor de les riquíssimes galetes de mantega que van servir durant anys i que era com assaborir Holanda abans d'aterrar, ha restablert, des del gener del 2021, el seu servei de càtering a bord (encara que sense galetes).
Quan molts vam pronunciar allò que 'd'aquesta en sortirem millors' segur que no pensàvem en una aerolínia, però és que malgrat la disminució de les seves operacions, KLM ha continuat treballant per crear una experiència a bord encara millor que abans. I ho ha aconseguit.
La sostenibilitat, al cel ia la terra, continua sent el principal cavall de batalla de l'aerolínia dels Països Baixos, que al llarg d'aquest 2021 anirà introduint diverses millores al càtering amb una proposta més saludable i amb més ingredients d'origen local.
A partir d'ara, els passatgers poden comptar amb menjars i begudes d'origen responsable a tots els vols des d'Amsterdam i també a la majoria dels vols de tornada: carns i ous amb la certificació holandesa Beter leven (millor vida, que indica un estàndard de benestar animal), cafè i te amb certificació UTZ, i opcions de marisc amb certificació ASC i MSC.
A més, la xocolata procedeix d'una plantació de cacau a Panamà, finançada pel programa de compensació de CO2 de KLM. I per a mostra, el menú: als vols de curt ràdio KLM serveix de forma gratuïta sandvitxos amb formatge Beemster, la formatgeria més ecològica del món, i utilitza ous Rondeel amb la màxima certificació Beter leven de 3 estrelles. Tot maridat, és clar, amb el somriure permanent de la seva tripulació.
QATAR AIRWAYS
I com que la mida sí que importa, Qatar Airways s'enorgulleix de confirmar que té els seients més amplis i espaiosos de la indústria a bord una de les flotes més noves. I nosaltres ens sentim orgullosos de poder gaudir-ne.
Que el producte de classe econòmica que ofereix l'aerolínia de Qatar és de cinc estrelles és innegable i, el millor, ve associat a una experiència que no comença al seient, sinó des dels taulells de facturació. Des d'aquí tot és una suma i segueix on fins i tot els banys dels avions són, gairebé, dignes d'una classe executiva.
El menú és de tres plats (a triar entre diverses opcions) ia més compta amb algunes de les tripulacions de vol més atentes del món. I encara que no serveixen xampany, sinó prosecco, tampoc això serveix d'excusa per no brindar amb bombolles després d'enlairar-se.
Als vols de Qatar cada seient ve amb un kit de productes amb amenities, que inclou bàlsam labial d'Institut Karité Paris, kit dental de Miradent, antifaç, mitjons i taps per a les orelles i, el meu preferit, uns petits adhesius que pots posar al teu seient perquè, si et quedes adormit, et despertin per menjar o comprar algun dels articles lliures d'impostos de la venda a bord que, avís, tenen un preu molt competitiu.
D'altra banda, Qatar Airways acaba d'anunciar que serà la primera aerolínia del món en oferir als passatgers un servei d'entreteniment a bord 100% sense contacte a la seva flota d'Airbus A350.
Els passatgers, tant de turista com d'executiva, que volen aquest model d'avió podran accedir al sistema d'entreteniment de bord Oryx One a través dels seus propis dispositius electrònics personals, minimitzant així el risc de COVID-19.
"La introducció de la moderna tecnologia Zero-Touch i la possibilitat que els passatgers utilitzin els seus auriculars Bluetooth personals a bord és un pas important per portar les nostres ja rigoroses i estrictes mesures COVID-19 a un altre nivell, limitant el contacte superficial dels passatgers i evitant qualsevol possible propagació de la infecció a bord”, confirma el CEO del Grup Qatar Airways, el Sr. Akbar Al Baker.
FINNAIR
La RAE defineix el terme disseny com a “concepció original d'un objecte o obra destinats a la producció en sèrie”, el que no diu és que, molt possiblement, fos inventat a Finlàndia.
Aquest amor per les coses boniques, úniques i originals dels finlandesos arriba fins, és clar, la seva aerolínia de bandera, Finnair, encarregada de passejar-ho pel món.
Per això fins i tot un simple kit higiènic té cara i ulls, els de l'artista finlandesa Reeta Ek, amb els dibuixos del qual ve il·lustrat un petit sobre reciclable i fabricat a base de fibres forestals finlandeses. Inclou un desinfectant de mans subministrat per la destil·leria Kyrö, cèlebre per la seva guardonada ginebra.
Però desinfeccions de banda, el producte de la classe turista de Finnair continua sent, a més d'estètic, la seva principal carta contra el món, d'altíssima qualitat. Per això en els seus vols de curt radi l'aerolínia segueix oferint cafè, te, suc i aigua de forma gratuïta i, en els de llarga distància, un contundent menjar amb beguda, aquesta vegada sí que inclouen les alcohòliques.
També serveixen un aperitiu abans d'aterrar i inclouen una novetat, i és que a tots els menús de turista es pot sol·licitar una millora demanant per endavant un plat específic del menú o que, per exemple, el menjar sigui servit en vaixella de porcellana amb coberts d'acer. Com a business, però molt més barat.
Economy Class, Finnair