El turisme de masses té perjudicials conseqüència per a les ciutats
Fins fa una mica més d'un mes, se succeïen els titulars relacionats amb el overtourism , és a dir, amb els problemes derivats de l'arribada massiva de viatgers a certes destinacions. Es parlava, per exemple, de la manca d'habitatge assequible a ciutats com Sevilla; de la possible destrucció de monuments mundialment famosos a causa de l'elevat nombre de visites que reben; de la previsible desaparició de Venècia, i no precisament per la marea alta.
Avui, però, aquestes destinacions, igual que moltes altres també en perill, estan vivint una estranya treva a causa de les restriccions de mobilitat implantades arran de la crisi del coronavirus. Però, tal com passa amb l'extraordinària recuperació de la natura durant aquests dies, cal témer que tot torni a la "normalitat" així que es tornin a obrir les fronteres. Pot ser aquesta crisi el moment oportú per repensar el model turístic de masses i evitar-ne les conseqüències més perilloses? D'això en parlem amb Pedro Bravo, periodista i autor d'Excés d'equipatge: Per què el turisme és un gran invent fins que deixa de ser-ho, així com amb José Mansilla i Claudio Milano, que han publicat el volum Ciutat de vacances: conflictes urbans a espais turístics.
"Inicialment, sí que sembla un bon moment per plantejar-se aquesta qüestió", explica Mansilla, professor, juntament amb Milano, a Ostelea, Tourism Management School. "Hi ha molts factors que ara estan sobre la taula que no hi eren abans. Primer, les mesures restrictives per part de les autoritats, com la distància física, que impediran l'aglomeració persones, almenys, durant un temps. Els establiments de restauració ja estan pensant com adaptar-se a aquestes circumstàncies, per exemple, ampliant els lobbies en el cas dels hotels, o eliminant taules i cadires per disminuir la concentració de gent en el cas dels restaurants”.
"Per tant, el turisme que s´espera per al que queda d´any, en la mesura de les possibilitats, sí que serà un turisme menys concentrat i amb menor capacitat de generar dinàmiques de massificació . El que no sabem és com anirà tot de cara a l'any que ve: jo crec que el sector turístic corporatiu té gairebé pressa per tornar a la massificació en què estàvem immersos abans, de manera que, si no s'estableixen mesures abundant en qüestions de caràcter sostenible, sí que és probable que tornem a una situació com la d'abans , si no en un any, potser, en dos".
LA NECESSITAT DE DIVERSIFICAR L'ECONOMIA
Milano, per la seva banda, considera que aquesta crisi -en la qual, com altres anteriors, causades per terrorisme o desastres naturals, "la primera afectada ha estat la mobilitat internacional"-, ha posat de manifest un dels problemes més importants de la saturació turística de certs llocs: la seva forta dependència cap a aquesta indústria . "Hem d'utilitzar aquest moment per canviar el model de creixement turístic, per modificar el que anomenaríem el 'monocultiu turístic', diversificant l'economia de les destinacions més saturades", detalla.
Diversos enclavaments naturals del sud-est asiàtic estan en perill a causa del turisme de masses
Bravo també posa el focus en aquesta qüestió: "Més que plantejar mesures al voltant de l'excés turístic, el que crec és que sí que és bon moment per a replantejar-se els models productius . Espanya és un país dedicat al sector serveis (vuit de cada deu llocs de treball pertanyen a aquest sector) on el turisme, fins ara, suposava al voltant del 15% del PIB. Es tracta, doncs, d'un país dependent energèticament, sense teixit industrial, amb la propietat empresarial en mans internacionals i tan poca capacitat productiva que no ha pogut fer mascaretes ni test per a aquesta crisi del coronavirus”.
"El que ha sortit a la superfície amb aquest assumpte és una cosa que era evident, però ens negàvem a veure: que la nostra economia patirà molt durament, que es destruirà moltíssima ocupació i que aquesta aposta tan gran per un sol sector és molt perillosa i et fa especialment fràgil . Amb matisos, una cosa similar li passa a Europa, el principal destí de les arribades internacionals (713 de 1.400 milions el 2019; gairebé 84 milions a Espanya). Hem desmoralitzat la producció, hem perdut indústries, hem decidit que la vida seria sempre global i sembla que la vida ens ha dit que, potser, no . Si pretenem jugar al turisme com a carta principal de la nostra economia, ningú no podrà dir que no estava avisat”, considera el periodista.
Mansilla, per la seva banda, aposta també per plantejar “com podem aconseguir que, per exemple, en el cas de les grans ciutats com Barcelona o Venècia, que estan vivint aquesta massificació, trobin vies alternatives de producció econòmica que evitin que es posin tots els ous a la mateixa cistella i acabin per donar com a resultat situacions com les que estem vivint avui dia, en què al voltant del 14% del PIB de la ciutat comtal està vinculada al turisme i, si no es posa en marxa, hi ha molta gent que es quedarà al carrer".
Així doncs, la resposta, al seu parer, també passa per adoptar mesures de diversificació econòmica, sense deixar de banda “la desmercantilització d'alguns dels aspectes del model turístic actual , com, per exemple, del propi espai públic, que havia assolit, a la ciutat de Barcelona, alts límits de privatització com a conseqüència del que s'anomena el procés de ' terracificació '. és a dir, de l'excés de terrasses a determinades zones”.
La crisi ha posat en relleu la necessitat de diversificació econòmica en certs territoris
ELS CANVIS HAN DE SER POLÍTICS
"Aquests canvis han de ser polítics i no tant tècnics", puntualitza Milano. "No podem pensar que solucions tecnològiques, tipus smart cities, o mesures que tinguin a veure amb la descentralització, la desestacionalització, o la descongestió del destí, poden resoldre el problema", explica l'autor, que adverteix d'una altra dificultat: " El problema és que hem mesurat l'èxit turístic durant molt de temps a partir de l'arribada de visitants i dels beneficis . No podem pensar que aquestes siguin les úniques magnituds per conèixer l'èxit del sector en una destinació determinada”, avisa el professor.
Així mateix, Milano afegeix un últim repte més que també ha sortit a la llum en aquestes circumstàncies, i que té a veure amb les característiques de l'ocupació turística: "Moltíssims treballadors es troben ara en una situació d'emergència, agreujada per la precarietat i la desigualtat de gènere propis del sector, a més, moltes vegades, es tracta de treball que no està regularitzat , cosa que comporta que aquests empleats no puguin ni tan sols rebre ajudes del govern", afirma.
Per tot això, tots dos professors estan d'acord que és interessant informar-nos sobre les destinacions a visitar i la seva congestió turística, però que la responsabilitat de perpetuar o no les dinàmiques de l'overtourism no hauria de recaure en els ciutadans, sinó en el poder polític . "Crec que és molt més interessant activar des d´un punt de vista polític una ordenació de la producció, és a dir, no des del punt de vista de la demanda dels ciutadans: el que cal proposar són mesures de control de generació de l´oferta , com ara limitacions del nombre de places hoteleres, de les campanyes de publicitat i en la privatització de l'espai públic”.
Bravo, per part seva, no s'anima a fer massa prediccions, ja que no sap "com serà el món després". "En general, en tot allò que fem hauríem de ser conscients del que hi ha darrere de les nostres decisions de consum, que són decisions econòmiques. I anar amb compte de no fastiguejar res ni ningú : fixar-nos en condicions laborals, dret a l'habitatge, protecció del medi ambient, etcètera”.
"Encara que, al capdavall, el més probable és que la vida es posi complicada i no ens puguem donar capricis. Sospito que, els propers anys, la major part de la gent a tot el món estarà més preocupada per sobreviure que per viatjar . I és possible que la política també ho posi difícil: es pot donar una reacció antiglobalitzadora que posi traves a fronteres. Com dic, és difícil saber com seran les coses després, però segur que no seran com abans".