Estan obligades les aerolínies a mantenir la distància física als seus avions?
Actualitzat el dia: 12/05/2020. La polèmica generada per la difusió d'un vídeo pres per un passatger del vol IB3838 que cobria la ruta de Madrid a Las Palmas de Gran Canària operat per Iberia Express, i en què es denunciava la manca de distància física entre els entre els viatgers , ha portat a la indústria aeronàutica a donar explicacions a tots aquells passatgers preocupats per les mesures de prevenció contra la Covid-19 dins dels avions.
Aquestes mesures no són poques, i totes compleixen rigorosament la legislació establerta per EASA (Agència Europea de Seguretat Aèria) i IATA (Associació Internacional de Transport Aeri). Però com a resposta a la polèmica que més preocupa avui els passatgers, entre elles no hi ha la de l'obligatorietat de deixar un seient lliure . I llavors, a què estan obligades tant les aerolínies, la tripulació i els passatgers per evitar propagar la pandèmia? Aquestes són algunes de les mesures dutes a terme:
LA DISTÀNCIA FÍSICA NO ÉS OBLIGATÒRIA EN UN AVIÓ
Tant la indústria, amb IATA al capdavant, com el fabricant Airbus, han expressat recentment que el bloqueig del seient central és una mesura que no és necessària per donar més seguretat, ja que l'avió ofereix unes característiques específiques que fan que el risc de contagi sigui baix. A diferència d'altres transports públics, a la cabina dels avions l'aire es renova cada tres minuts i la utilització de filtres HEPA elimina virus i bacteris amb una efectivitat del 99,99% . Tot i així, les aerolínies els vols de les quals no van plens, sí que estan oferint de forma gratuïta aquesta distància física, ja que avui dia la demanda continua sent baixa.
En qualsevol cas, la polèmica de la distància social a la cabina d'un avió no només afecta el nostre país, ja que segons publica avui l'agència EFE , el director executiu de l'aerolínia australiana Qantas, Alan Joyce , també aposta per "una excepció en les mesures de distància de seguretat en trajectes domèstics, a causa de la manca d'evidència de contagis als vols, i també a la inviabilitat econòmica".
Des de l'aerolínia australiana evidencien que, fins i tot si es deixa buit el seient del mig, només s'obtenen 60 centímetres de distància, i aquest ha de ser perquè tingui l'efecte desitjat de seguretat d'almenys 1,5 metres. Tot i així, i arribat el cas en què s'hagués d'aplicar aquesta distància per poder volar, volarien moltes menys persones i els preus seran molt alts.
Les declaracions de Joyce xoquen amb directrius que semblen voler seguir altres països com els Estats Units, encara que a la pràctica, i si la demanda és alta, els vols als EUA segueixen anant plens.
També arran d'un tuit polèmic d'un passatger d'United, sorprès davant la manca de distància física en el seu vol a San Francisco , l'aerolínia americana ha confirmat que farà tot el possible per, a partir de juny, " notificar als passatgers un dia abans de volar si l'avió té una ocupació superior al 70% . Els que no vulguin volar per no poder mantenir la distància, poden triar un altre vol o un val per l'import”, tal com publica el New York Times . Una mesura assenyada que si bé demostra que cap aerolínia està, de moment, obligada a mantenir la distància física entre els passatgers dels avions , sí que estan prenent mesures extraordinàries perquè els seus passatgers volen més tranquils dins de l'entorn de seguretat que ja es proporciona a la cabina d'un avió.
MASCARETA OBLIGATÒRIA
A partir de l'11 de maig , i en pràcticament totes les aerolínies a nivell mundial, tant passatgers com tripulacions han de portar la màscara posada, cosa que redueix el contagi a un 1% si les dues persones amb contacte físic la porten.
CONTROL DE TEMPERATURA ALS VIATGERS
La companyia Air France acaba d'anunciar que des d'avui, i per tal de garantir el millor nivell de seguretat sanitària, desplegarà progressivament un dispositiu de control de temperatura a la sortida de tots els vols , una comprovació sistemàtica que es realitzarà amb termòmetres infrarojos sense contacte . Per viatjar caldrà tenir-ne una temperatura inferior a 38°C . Als clients amb una temperatura superior se'ls podrà denegar l'embarcament i la reserva serà modificada sense despeses per a una sortida posterior.
L'IMPORTANT ÉS LA DESINFECCIÓ
Tant Iberia com Iberia Express, igual que la majoria de companyies aèries, han reforçat de forma proactiva i seguint les indicacions d'EASA la neteja als avions , tant en freqüència com amb lús de productes indicats contra la COVID-19. Tal com comptàvem aquí, fins que es trobi una forma segura per a l'hora del càtering, també sengles aerolínies han modificat i simplificat el servei a bord per reduir el contacte i la premsa a bord.