Així lluirà Madrid Río després de culminar el soterrament de la M-30
Una estructura de 620 metres de longitud i 40 metres d'amplada integrada al paisatge soterrarà la M-30 a l'alçada de l'antic estadi Vicente Calderón, culminant amb això el parc de Madrid Riu, que comptarà amb continuïtat en el paisatge i veurà com la qualitat de l'aire millora a la zona, expliquen des de l'Ajuntament de Madrid.
No serà immediat, no: s'espera que el projecte, les obres duraran 20 mesos, comenci a la segona meitat d'aquest any. Per això, si es compleixen els terminis, serà al llarg del 2023 quan es pugui veure el resultat d'un treball que comptarà amb pressupost base de licitació de 69 milions d'euros.
Soterrar la M-30 donarà continuïtat al paisatge i farà que la qualitat de l'aire millori a la zona
El projecte preveu mantenir el traçat actual de la M-30, que uneix les dues boques del túnel existent, permetent l'entrada des del carrer Sant Epifani. S'utilitzarà per soterrar-la una coberta de murs de formigó armat als laterals i bigues prefabricades de formigó pretesat recolzades sobre aquests murs. La fonamentació es durà a terme amb pilots perforats de formigó armat, que s'han calculat per poder salvar les estructures de fonamentació de l'antic estadi i el túnel ferroviari de Rodalies.
A l'exterior, la façana del túnel que miri cap al riu estarà formada per un drap de granit que donarà continuïtat al ja executat i que s'articularà amb la llera a través d'un talús verd on es plantaran arbres i vegetació per integrar-la amb el paisatge. A més, comptarà amb tres miradors que sortiran sobre l'aigua des dels quals obtenir noves perspectives del parc.
Quan estigui acabada aquesta estructura, la responsabilitat de la qual recau a l'Àrea d'Obres i Equipaments, us arribarà el torn a la Junta de Compensació del desenvolupament Mahou-Vicente Calderón, que s'encarregarà de donar vida al parc sobre la coberta seguint els mateixos criteris paisatgístics i de disseny que ja presenta Madrid Río.
Durant el temps que durin les obres, la circulació de la M-30 es mantindrà pel desviament provisional, que es demolirà quan acabin els treballs i es restitueixi el trànsit a la calçada definitiva. Només les zones de coberta que es troben properes a les actuals boques del túnel requeriran el muntatge de bigues en horari nocturn amb talls puntuals de trànsit.
El parc estrenarà tres miradors que sortiran sobre l'aigua