El transport del futur es diu Hyperloop
El 2012, Elon Musk, el magnat darrere de companyies com Tesla i SpaceX anunciava la intenció de portar a la realitat la idea de transportar passatgers i mercaderies en tubs de buit a alta velocitat. El seu sistema de transport, una mena de tren del futur, tindrà el nom de Hyperloop i emprarà càpsules de levitació electromagnètica que es desplaçaran dins de tubs on amb prou feines hi haurà fricció de l'aire, cosa que permetrà que viatgin a 700 quilòmetres per hora.
Encara que les primeres rutes es construiran probablement a Unió dels Emirats Àrabs (connectant Dubai amb Abu Dhabi en només 12 minuts) i als Estats Units (on la companyia ja treballa en la creació de la primera pista de proves) , **Hyperloop One ja ha revelat nou possibles recorreguts a Europa ** destinats a transformar totalment els viatges a el continent.
Aquestes nou rutes han estat seleccionades entre més de 2.600 propostes, ja que, segons l'empresa, són les més viables econòmicament i les més factibles a nivell tècnic. “Les rutes proposades reduirien els temps en el transport tant de passatgers com de mercaderies en algunes de les zones amb més trànsit del continent ”, expliquen des d'Hyperloop .
El recorregut entre Madrid i Tanger és l?únic que traspassa les fronteres d?Europa
EL RECORREGUT ESPANYOL
Espanya és un dels països que podria veure l'arribada d'aquest futurista mitjà de transport amb una connexió entre Madrid i Tànger. Aquesta ruta cobriria els 629 quilòmetres que separen la capital espanyola de l'urbs del nord del Marroc que durant diferents conflictes del segle XIX i el XX va adquirir la fama de ciutat d'espies. El temps total del recorregut seria de 47 minuts, amb una parada a Andalusia, concretament a Algesires, cinc minuts abans del final del viatge.
Aquesta connexió és l'única que surt de les fronteres del continent i acostaria al Marroc ia Espanya, permetent més escapades turístiques al país veí i millorant també la connexió del sud del nostre país amb la capital. Mentre que anar a Algesires amb cotxe requereix unes sis hores i mitja de conducció, amb Hyperloop el viatge fins a la ciutat gaditana només prendria 42 minuts.
LES OPCIONS EUROPEES
L'illa francesa de Còrsega i la italiana Sardenya també podrien estar connectades gràcies al transport de Musk cobrint un total de 450 quilòmetres en només 40 minuts i unint ambdós països a través de les seves ínsules, famoses com a destinacions de vacances . Així, un turista podria ser a Bastia, al nord de la coneguda com a illa de la bellesa i traslladar-se en menys d'una hora a Cagliari per visitar el centre històric de la capital de Sardenya.
Al nord del continent, i segons els plans de Musk, Estònia i Finlàndia també escurçaran distàncies unint Tallinn, la capital estonia que aposta per les noves tecnologies, amb Hèlsinki. El temps total del recorregut? Només 8 minuts per fer els 90 quilòmetres (Mar Bàltic pel mig) que separen ambdues ciutats. Aquest seria el recorregut més curt de tots els proposats, seguit per la ruta polonesa que connectaria Varsòvia amb Breslàvia (Capital de Cultura Europea el 2016) cobrint els 415 quilòmetres que les separen en només 37 minuts i connectant el centre amb el sud-oest del país polonès.
El recorregut a Alemanya serà circular
A la seva veïna, Alemanya, el recorregut de l'Hyperloop seria el més llarg del continent i cobriria un total de 1.991 quilòmetres en 142 minuts. La ruta, circular, uniria Hamburg, la ciutat dels ponts, amb Berlín, Leipzig, Nuremberg, Munic, Stuttgart, Frankfurt i Colònia , en què faria parada. Per tant també connectaria qualsevol d'elles amb les altres, escurçant les distàncies al territori germà.
A la veïna Holanda, Hyperloop també faria un cercle complet. En aquest cas, els trens del futur de Musk unirien Amsterdam, Lelystad, Den Bosch, Eindhoven i Rotterdam cobrint 428 quilòmetres en només 42 minuts . Menys d'una hora per recórrer tot el país, facilitant amb les parades estratègiques tant el moviment de mercaderies com el de persones.
DIVERSES PROPOSTES PER A REGNE UNIT
Regne Unit acumula un total de tres possibles recorreguts destinats a canviar el transport a les illes. El primer uniria nord i sud, recorrent un total de 666 quilòmetres en només 50 minuts.
El viatge començaria a Edimburg (la capital d'Escòcia): els 330 quilòmetres que la separen de la ciutat anglesa de Manchester es farien en 24 minuts. La següent parada seria Birmingham , 143 quilòmetres i només 12 minuts més tard.
I el final de línia es trobaria a Londres : per arribar a la capital britànica, Hyperloop recorreria els últims 193 minuts en 14 minuts. Temps de rècord que permetrien connectar els dos extrems del Regne Unit.
L'Arc Nord començaria la ruta a Glasgow
La segona opció plantejada és la de l?Arc Nord, que cobriria un total de 545 quilòmetres en 47 minuts. Aquest recorregut al llarg del nord del Regne Unit , i, com indica el seu nom en forma de corba, uniria les ciutats de Glasgow (la més gran Escòcia) , Edimburg, Newcastle (ja a Anglaterra) , Leeds, Manchester i Liverpool en menys d'una hora.
Finalment, la darrera possible ruta és la que uniria Escòcia amb Gal·les , el país més oblidat del Regne Unit. En aquest cas, el recorregut començaria a la ciutat de Glasgow per acabar, 1060 quilòmetres i 89 minuts després, a Cardiff, la capital gal·lesa. Abans d'això passaria per Edimburg, Newcastle, Nottingham (on transcorren part de les aventures literàries de Robin Hood) , Cambridge, Londres, Oxford i Bristol . Nou ciutats a tres països.
Si totes aquestes rutes arribessin a fer-se realitat, el transport d'Elon Musk connectaria un total de 44 ciutats i, segons les seves estimacions, acostaria 75 milions de persones, transformant el turisme i fins i tot la feina als països on s'instal·lés.
Tot i això, malgrat estar realitzant proves i que l'empresa confiï en el desenvolupament de la seva tecnologia, de moment aquest mitjà de transport futurista continua sent més un desig que una realitat . Caldrà esperar per saber quant costa un bitllet en aquest tren gairebé supersònic que faria dels trajectes una passejada i que connectaria ciutats en minuts.
Un viatge encapsulat amb Hyperloop