CopenHill.
Des del 2010, quan l'exalcalde Asmus Kjeldgaard durà a terme una de les estratègies ecologistes més grans del món, ** Copenhaguen està al capdavant en la lluita pel canvi climàtic i no li està sortint gens malament.**
El seu pla per reduir les emissions de carboni i esdevenir la primera ciutat neutra el 2025 n'està donant els fruits. De moment, la seva economia no ha deixat de créixer, un 25% en els darrers 20 anys . El seu projecte era ambiciós però també és tot un exemple que es pot aconseguir.
Copenhaguen és avui una ciutat verda, intel·ligent i més a prop de reduir a zero la seva empremta de carboni. Com ho ha fet? Primer amb una societat compromesa, són ells mateixos els que demanen que l'aeroport (ara mateix el que genera més empremta) sigui també un exemple de transformació ecològica. Però també un compromís polític i de les empreses daneses.
Mountain Dwellings són habitatges construïts a la ciutat el 2014. .
El seu **Pla Climàtic CPH 2025** inclou la reducció d'un 20% de consum d'electricitat a empreses comercials i de serveis , un 10% de reducció del consum d'electricitat a les llars i la instal·lació de panells solars corresponents a l'1% del consum d'electricitat el 2025.
Pel que fa a la producció de Copenhaguen assenyala diversos objectius, alguns ja complerts, com que la calefacció urbana sigui de carboni neutral , o que la producció d'electricitat es base en la energia eòlica i la biomassa sostenible . A més, els residus plàstics de llars i empreses se separen i han apostat per la biogasificació dels residus orgànics.
La ciutat s'ha marcat per a si alguns propòsits per al 2025 com que els vehicles funcionin amb electricitat, hidrogen o biocombustibles , també que l'enllumenat es redueixi a la meitat i que se n'instal·lin uns 60.000 m2 de panells solars a edificis municipals.
La mobilitat de la ciutat n'és tot un exemple a seguir. De moment han aconseguit que el 75% dels viatges siguin amb bicicleta, a peu o amb transport públic , el 50% dels viatges a la feina són en bici; el transport públic és carboni neutral i un 20% més de passatgers usen el transport públic en comparació del 2009.
UNA PISTA D'ESQUÍ SOBRE UNA CENTRAL ELÈCTRICA
L'última fita de la ciutat és CopenHill , un turó preparat per l'esquí verd (encara que per ara sense neu) , oberta al públic el 4 d'octubre passat a la ciutat.
CopenHill és obra de l'estudi d'arquitectura Bjarke Ingels Group (BIG) que també ha liderat altres projectes verds a la ciutat com l'estructura d'habitatges Mountain Dwellings o Amager Bakke, la planta de residus sobre la qual s'ha construït la pista d'equi verda.
"Amager Bakke és l'encarnació de com volem combinar el pensament sostenible i l'arquitectura innovadora amb instal·lacions recreatives en desenvolupar la ciutat", va dir Frank Jensen , alcalde de Copenhaguen a The New York Times.
La planta va obrir el 2017, i el 2018, va aconseguir que aproximadament 450.000 tones d'escombraries fossin convertides en electricitat per al consum de 30.000 llars i la calefacció de 72.000 llars daneses més.
Per pujar fins al capdamunt del cim, s'ha construït un ascensor de vidre que permet observar la manta verda des d'on baixen tota mena d'esquiadors, des de professionals fins a novells. El més curiós és que no només es tracta d'una pista d'esquí, sinó també disposa de zones enjardinades, un gimnàs i escales per als que prefereixen caminar fins al cim . A la zona s'han plantat 7.000 arbustos, 300 pins i salzes.
S'espera que visitin CopenHill uns 300.000 visitants aquest any. I encara l'entrada és gratuïta , es recomana als esquiadors que reservin a la pagina oficial. La tarifa per hora per esquiar és de 150 corones (sense assegurança) , i es poden reservar extres com a classes d'esquí i lloguer d'equips.