Potser no cal tant espectacle, no?
Ets a punt d'arribar al teu destí; l'avió baixa a poc a poc, alguns es santiguan , altres es preocupen amb raó -al cap ia la fi, el 48% de tots els accidents fatals d'aviació tenen lloc en aquesta fase- i, una vegada que les rodes toquen el terra, esclata el gresca a bord amb una vibrant ronda d'aplaudiments.
Què ha passat? Per què aquesta explosió de felicitat ? És cert el mite que som els espanyols els que més aplaudim als avions? Ho preguntem a Adrián Ambrosio, responsable del bloc Aviador i pilot : “Als avions no hi ha un aplausòmetre que ens permeti mesurar la quantitat d'aplaudiments, però gosaria dir que hi ha una sèrie de variables que propicien un aplaudiment a l'aterratge”, ens explica.
Així, distingeix entre els vols amb turbulències o mala meteorologia -”poden ser complicats i se'n genera una tensió entre els passatgers que s'allibera al moment de l'aterratge”, explica, els que reuneixen a grups d'amics que viatgen junts -”l'ambient és més distès, la gent gaudeix del vol i celebra l'aterratge entre aplaudiments, bromes i altres”- i els vols de “certes companyies que, en aterrar, reprodueixen uns àudios que gairebé inciten a l'aplaudiment”, resumeix.
El primer és un cas que coneix molt bé Raissa, d'adopció espanyola. “Cada vegada que vaig al Brasil, hi ha aplaudiments en arribar. Després del marronàs de creuar l'Atlàntic amb hores de turbulència, és el mínim que podem fer!”, exclama rient.
Miguel Ángel, que ha viscut durant llargs períodes a l'estranger, es pregunta: “Algun cop he escoltat gent comentar la precisió i suavitat dels aterratges , i el meu cap ha enllaçat l'aplaudiment amb un bon aterratge, però no sé quin percentatge ho fa per això o simplement per estar vius . Si és per haver sobreviscut, hauríem d'aplaudir als passos de zebra o en acabar de cuinar: ens la juguem molt més”.
Quan un grup d´amics viatja, l´ambient és més distès
Però tornem-li el testimoni a Ambròs, que és qui més en sap: “En qualsevol cas -continua- l'aplaudiment és una reacció sempre espontània de la gent, tant se val la procedència de les persones; va més lligat a una alliberament de l'estrès per la tensió que, en general, tenim de forma natural en pujar-nos a un avió i experimentar una cosa que és nova i desconeguda”.
Això no obstant, es tracta, realment, d'una reacció espontània? Què hi ha dels ‘ instigadors ’ d'aplaudiments? “Aplaudir en un avió és una cosa tan ranci que sempre m'ha fet molta gràcia, ja no només per l'aplaudiment en si, sinó per com és de fàcil arrencar-ho: només són necessàries tres o quatre palmells perquè la resta del públic es deixi portar i s'uneixi a la celebració , alleujats per sobreviure a un vol més”, explica a Traveler.es Fran, un viatger a la trentena.
“És una celebració que comença i s'acaba aquí, en aquesta intimitat compartida amb uns desconeguts. És per això que ho intento fer sempre , per preservar-lo per a les generacions futures i, de passada, fer-me unes rialles. Total, tampoc no fa mal a ningú”, opina.
Això que no fa mal a ningú, però, no és tan clar: “Jo mai aplaudiment en un avió. Em produeix vergonya aliena nivell dolor físic ”, explica Naiara, periodista bilbaïna. “Només m'ho he trobat quan surts o entres a Espanya (i low cost, ningú aplaudeix en un avió de Lufthansa) . No ho he vist enlloc més. Ridicle a més no poder. Entre els meus amics fem servir 'aquest fa cara d'aplaudir en avions' quan algú té pinta de no ser gaire espavilat. A més, per què només en avions? Ja posats, que els ganyans aplaudeixen en trens, autobusos, metro, tramvia... cada cop que arribin a destí. És que la resta de mitjans de transport no són importants?”, es pregunta. Meritxell, periodista de viatges, és de la mateixa opinió: “¿ Potser aplaudim el taxista o al xofer del bus? Una altra cosa és que hagués aterrat fent looping…”
Carmela, que es dedica a la política, considera que qui pateix tot aquest tema de l'aplaudiment és precisament qui no ho duu a terme: “El problema el tenim els que ho passem malament amb què altres aplaudeixen. El que hi ha darrere de la vergonya és una mena de 'no haurien d'aplaudir', cosa que ens converteix en més intolerants automàticament. Dit això, jo no aplaudeixo, però que aplaudeixi qui vulgui: no sóc el centre de l'univers”.
Aplaudint alliberem estrès
PER QUÈ S'APLAU AL PILOT I NO A TOT EL QUE FA BÉ LA SEVA TREBALL?
Marta, que va arribar fa poc de passar uns mesos als Estats Units, es qüestiona, com Naiara, per què s'aplaudeix els pilots… i no a la resta de professionals: “No he entès mai gaire allò dels aplaudiments, la veritat. No és una cosa que em molesti, però jo no ho faig. Per què aplaudeix la gent? Perquè segueix viva? O estan aplaudint perquè algú ha fet bé la seva feina ? Jo mereixo un aplaudiment cada vegada que faig bé un cafè?”, reflexiona. Pam, escriptora, afegeix: “No ho faig mai. A mi, per fer la meva feina, no m'aplaudeix ningú ”, mentre que Cristina, actriu, és de l'opinió contrària: "Tinc pànic als avions , i encara que em fa vergonya aplaudir, quan la gent ho fa, agraeixo estar viva . Em sembla fantàstic que el pilot es mereixi un aplaudiment: més aplaudiments en més professions en lloc de menys!".
Alejandro, malagueny resident a Alemanya, aprofundeix en el tema de les companyies: “ Només veig sentit a aplaudir amb les low cost. No tant per la irracional satisfacció de 'estem vius' com per haver-hi arribat en hora (encara que, si és amb retard, l'aplaudiment és fins i tot més fort) i sense haver estat desviats a cap altre destí (encara que, si aquest fos el cas, s'aplaudeix el destinació-sorpresa ) ”, explica. “Quan vaig entendre que no aplaudir és un acte de arrogància és quan vaig deixar de fer-ho. No obstant, com que a Lufthansa ningú no ho fa, aquí sí que aplaudeixo. El error de protocol em fa sentir especial”.
APLAUDIR: UN ERROR DE PROTOCOL?
L'acte d'aplaudir realment és un error de protocol? “Més que un tema protocol·lari, considerem que es tracta de cortesia ”, ens informen des de la Escola de Protocol de Granada . “Per la nostra banda, considerem no només correcte, sinó adequat l'aplaudiment per part dels passatgers a la tripulació i el personal de cabina d'un avió; encara que és una pràctica que ha caigut en desús, molts pilots i tripulants de cabina reconeixen que és una cosa que els agrada ”.
Per què només aplaudim els pilots?
El mateix Ambròs és un d'aquells professionals que reconeixen que és agradable escoltar-lo, tot i que admet que poques vegades pot sentir-ho a causa de les infranquejables portes de cabina -que han d'anar sempre tancades des de l'11-S-, a la qual cosa se suma el soroll dels motors. “De vegades, sí que arribem a sentir alguna cosa, o les hostesses ens ho comenten després de desembarcar l'avió. Personalment, ho he escoltat en poques ocasions, ia mi no em molesta gens; de fet, hi ha vegades que m'agradaria sortir a saludar, però el temps que passem a terra és molt limitat i les feines ens impedeixen sortir a acomiadar-nos del passatge en la majoria de casos. Crec que donar naturalitat a la figura del pilot , a la nostra professió, en general, és bo. Per això és important la comunicació amb els passatgers, que sentin la nostra veu, que sàpiguen què fem, etc”, reflexiona el pilot.
Això, donar les gràcies per la seva tasca als que manegen l'avió, és precisament el que li agradaria fer a l'Omar, dibuixant: “Jo sóc més de agrair personalment el viatge . Ho faig fins i tot al autobús . Però és clar, en un avió és difícil dir-ho al pilot”, opina. Tot i això, si tenim l'oportunitat, val la pena fer-ho: “Al meu entendre, més enllà de l'aplaudiment, donar les gràcies a la tripulació de cabina en sortir o dir algun comentari d'agraïment també és molt positiu: ens anima i ens alegra el dia ”, conclou l'aviador.