El perfil de la ciutat de Lübeck
Hi ha vicis inofensius i legals: veure una persona moure el dit per un mapa desplegat sobre una taula, endevinar la capital d?un país estrany i recitar en veu alta la llista de mercaderies d?una antiga ruta comercial. Són plaers que comparteix el col·legial empollon i somiador amb l'oficinista tancat en una pantalla. Si pertanys a una d'aquestes dues categories, sabràs que la lliga Hanseàtica no és una fosca ordre de cavalleria templera, sinó una confederació comercial de ciutats del Bàltic i el Mar del Nord que, des del segle XIV, van créixer, es van arruïnar i es van reinventar transportant fusta, ambre, blat, pells o lli entre les costes de Alemanya, Dinamarca, Suècia, Finlàndia, Letònia, Estònia, Lituània i Rússia . Llegeix novament, en veu alta, aquesta darrera frase, amb l'enumeració de mercaderies i països. Si no us produeix plaer o almenys curiositat, ja podeu abandonar aquest reportatge.
La família de Thomas Mann , oriunda de Lübeck -la ciutat gòtic medieval de maó vermell, carrers estrets i severa discreció luterana-, va ser durant diverses generacions una de les pròsperes protagonistes d'aquesta saga comercial del Bàltic. La decadència és un material narratiu més poderós que l'èxit i Thomas Mann va tenir la sort d'assistir a l'esfondrament de l'empori familiar i el talent per relatar-lo a la seva novel·la 'Els Buddenbrok' . Va guanyar la fama literària i el menyspreu dels seus veïns. A ningú li agrada que airegin els draps bruts familiars en una novel·la, i encara menys quan aquests secrets serveixen perquè el portaveu conquereixi el premi **Nobel de Literatura (1929) **.
En l'actualitat, amb la Hansa ja desapareguda, amb el comerç jugant un paper secundari a l'economia de la zona i els turistes substituint l'ambre com a mercaderia dels vaixells procedents de Finlàndia, els habitants de Lübeck mimen amb cura la figura de Thomas Mann. L'escriptor ha passat a formar part del catàleg de monuments locals, juntament amb la església de Santa Maria , els 125 metres d'altura del qual van ser finançats als segles XIII i XIV pels orgullosos comerciants de la ciutat com un símbol de poder hanseàtic.
Lübeck a vista d'ocell
La decadència de Lübeck , que va servir d'inspiració per a la saga narrativa de Mann , va adoptar també als anys 20 una pàtina expressionista, fins al punt que els antics edificis comercials, com la casa de la Sal, al costat del riu, es van convertir en decorats cinematogràfics, on Murnau va rodar algunes escenes de 'Nosferatu' . La decadència i les torsions expressionistes d'avantguarda van marcar la transició entre l'antiga ciutat comercial i l'actual amable destí turístic de museu de massapà, conservatori de música, concerts exteriors i museu de titelles.
A Thomas Mann li agradava escapar-se de Lübeck a la propera Travemünde per xerrar amb els pràctics, aquests amfitrions professionals que ensenyen el camí a port als vaixells nouvinguts. En aquells dies, Travemünde era un luxós balneari per a la burgesia comercial del Bàltic, amb banyistes púdics en vestits de ratlles que entraven a l'aigua ficats en un carro tancat , per evitar les mirades indiscretes. A la platja es conserva aquest carro, al costat de fileres de butaques de vímet cobertes per franges de colors que convé admirar al capvespre, durant l'hora blava (com en diuen els locals) , en què els ferris procedents de Finlàndia semblen blocs colossals a la deriva. Aquest tipus de butaques, anomenada strandkorb , són típiques de tota la costa del Bàltic i el Mar del Nord, i constitueixen una refinada adaptació del banyista a les inclemències locals. La profunditat de la butaca i la mida de la coberta, així com el seu posapeus reclinable, faciliten un còmode refugi contra el vent del nord i creen la il·lusió de convertir la platja en un saló. El lector pot acomodar-se en una daquestes butaques de vímet i mirar vaixells amb la ment buida.
Desplegament de colors en forma de casetes de bany a la platja de Travemünde
De vegades es trenca la rutina matemàtica dels horaris i les rutes portuàries: fa poc, un dels vaixells procedents de Finlàndia va xocar contra un altre vaixell a l'entrada del port. El pilot no va seguir les instruccions del pràctic, perquè ja havia navegat per aquestes aigües més de 60 vegades , xifra màgica que permet al capità enfrontar-se només a la maniobra, és a dir entrar a casa aliena sense trucar al timbre. Però alguna cosa va sortir malament i el vaixell va xocar contra un altre convidat. Expliquen els veïns de Travemünde que la tripulació finlandesa, completament ebria com correspon a qui no transita mars, sinó duty frees amb alcohol barat, va ser incapaç d'evacuar el vaixell i es va haver de recórrer al personal del port. El naufragi va quedar en farsa.
Des del petit far de Travemünde on Thomas Mann xerrava amb els pràctics del port es veuen les platges verges de Macklenburg–Pomerània , el land alemany contigu a Schleswig Holstein , a què pertany Lübeck i Travemünde . La història ens demostra que la millor manera de prevenir els desmadres urbanístics és sembrar una platja de mines. És el que va fer la RDA (Alemanya Oriental) durant l'època del mur per evitar que els seus ciutadans fugissin a Alemanya Occidental. Va passar la guerra freda, va caure el mur, es va reunificar Alemanya, es van desmantellar les mines i les platges de Macklenburg van arribar verges al segle XXI. Una lliçó molt a tenir en compte per les conselleries espanyoles de medi ambient.
Aquest article va ser publicat al número 54 de Condé Nast Traveler.
Pots al port de Travemünde