Beneïda puntualitat
Massa tard. No serveixen de res ara els “hauríem d'haver arribat en hora”, “hauríem d'haver previst millor els temps”, “els passatgers ens haurien d'haver esperat tant”, “si ens posem ara, encara escalem algun lloc”...
El estudi d'OAG , empresa especialitzada en l'anàlisi de dades de viatges aèries, ja està feta i l'informe publicat. Després d'analitzar les dades de 58 milions de vols realitzats el 2018, de Punctuality League 2019 ha determinat que l'aerolínia més puntual va ser Copa Airlines.
El senzill plaer darribar en hora als llocs
La companyia llatinoamericana obté un on-time performance (OTP, l'índex de puntualitat que mostra el percentatge de vols que aterren amb menys de 15 minuts de retard) del 89,79% que li serveix per escalar des del quart lloc que va ocupar el 2018 i desbancar de la primera posició airBaltic que, amb un OTP del 89,17%, ocupa el segon lloc.
Per elaborar aquest informe, OAG ha analitzat, almenys, el 80% dels vols operats per cada aerolínia o per cada aeroport inclosos a Punctuality League 2019.
En aquest TOP 20 de les aerolínies més puntuals del món, **únicament es cola una espanyola: Iberia (82%)**, que arriba fins al lloc número 17 d'un rànquing en què no apareixia el 2018. Completen la classificació les companyies següents.
1.Copa Airlines (89,79%)
2.airBaltic (89,17%)
3.Hong Kong Airlines (88,11%)
4.Hawaiian Airlines (87,52%)
5.Bangkok Airways (87,16%)
6.Qantas Airways (85,65%)
7.LATAM Airlines Group (85,60%)
8.Blau (85,21%)
9.Qatar Airways (85,17%)
10.KLM (84,52%)
11. All Nippon Airways (84,43%)
12.Jetstar Àsia (84,13%)
13.Japan Airlines (83,99%)
14.Air Astana (83,52%)
15.Singapore Airlines (83,46%)
16. Delta Air Lines (83,08%)
17.Iberia (82%)
18.Solaseed (82,90%)
19.Mango (82,88%)
20.Alitalia (82,87%)
El nostre regne per passar-nos la vida mirant per finestretes a 10.000 peus de terra
AEROPORTS
En el cas dels aeroports, el Punctuality League 2019 ha tingut en compte aquells des de les instal·lacions dels quals es van enlairar, com a mínim, 2,5 milions de viatgers; i per establir l'índex OTP s'han valorat tant les arribades com les sortides.
Fent servir el volum de passatgers, aquesta part de l'estudi es divideix en cinc categories: petits (entre 2,5 i 5 milions de passatgers que es van enlairar des de les seves instal·lacions) , mitjans (entre 5 i 10 milions) , grans (entre 10 i 20 milions) , principals (entre 20 i 30 milions) i mega (més de 30 milions) . Així, el de Minsk (92,35%) , el de Ciutat de Panamà (91,11%) , el de Osaka (88,22%) , el de Moscou-Sheremétievo (87%) i el de Tòquio Haneda (85,62%) es converteixen en els aeroports més puntuals de les categories respectives.
En el cas d'Espanya, només apareixen el de Tenerife Nord a la categoria de petits, on, amb un 85,20% d'OTP, cau del primer lloc del 2018 al cinquè; i el de Madrid a la de mega. L'aeroport Madrid-Barajas Adolfo Suárez aconsegueix un 79,16% que li val un sisè lloc davant del segon que ocupés l'any passat.
Ens agraden els aeroports, però no passar-hi hores i hores.