'Flughafen Tegel', un llibre per a amants de l'arquitectura
La primavera del 2020 va portar amb si la desolació, que va envair llocs com l'aeroport berlinès de Tegel -un barri del districte de Reinickendorf-, sempre ple de passatgers. Mesos després, la joia arquitectònica, que al seu dia va jugar un important paper per al Berlín emmurallat, tancava les portes per sempre.
Aquest esdeveniment marca la història de capital alemanya, raó per la qual els fotògrafs alemanys Felix Brüggemann i Robert Rieger han donat vida al llibre Flughafen Tegel -publicat per l'editorial POOL-, que homenatja la fascinant construcció a través d'una recopilació d'instantànies de l'aeroport des de la dècada dels 70 fins avui.
El llibre conté imatges preses durant la quarantena
A més, les 88 pàgines de la peça contenen imatges inèdites a color que l'avi del fotògraf Brüggemann (Siegfried Brüggemann) va prendre després de l'obertura de la peculiar terminal hexagonal , així com altres que van ser realitzades durant la seva cloenda temporal per la pandèmia , moment en què per primera vegada oferia unes vistes sense obstacles de la seva singular arquitectura.
“En escriure sobre els edificis de Berlín , un sempre és molt conscient del seu lloc a l'entramat històric, si van ser danyats o destruïts durant la guerra i després reconstruïts o reutilitzats; si omplen un buit creat per les bombes o la política; si tenen un passat històric compromès o o si van tenir alguna funció representativa particular quan la ciutat es va dividir entre 1946 i 1989” , comenten els artífexs del llibre.
També conegut com Otto Lilienthal , l'edifici** brutalista** -catalogat com a monument històric el 2019- va ser alçat sobre una estructura de formigó i metall a onze quilòmetres del centre de la ciutat el 1948.
Durant la Guerra Freda , Berlín va patir el Bloqueig per part de la Unió Soviètica , el que va suposar el cessament de les comunicacions terrestres amb el costat oest de la ciutat.
Instantània de Siegfried Brüggemann
Aquesta va ser la raó per la qual els aliats van començar un pont aeri entre la República Federal d'Alemanya i Berlín Oest per abastir la ciutat, que comptava amb dos milions d'habitants , entre el 24 de juny de 1948 i el 12 de maig de 1949.
Al principi aquest enllaç tenia com seu l'aeroport de Tempelhof -tancat el 2008-, al sector nord-americà de Berlín, però posteriorment es va desviar cap a Tegel, al sector francès. Per aconseguir que fos més operatiu, el 1948 es va construir la (aleshores) pista més llarga d'Europa (amb 2.400 metres de longitud).
El 1948 es va construir la, aleshores, pista més llarga d'Europa
“La pista d'aterratge mateixa va ser una gesta de construcció extraordinària en si mateixa: es va construir majoritàriament a mà el 1948, durant el bloqueig soviètic, i en només 90 dies per desenes de milers de berlinesos, la meitat dels quals eren dones” , relaten els fotògrafs.
Corria l'any 1960 quan es van iniciar els vols internacionals de passatgers , inaugurant-se una nova etapa quan Air France va arrencar la ruta a París . Pan Am i British Airways van ser les altres companyies amb permís per operar a Berlín.
A causa de la seva localització, l'ampliació de Tegel era inviable
Deu anys després, el 1970, l'arquitecte Meinhard von Gerkan , de l'estudi alemany Gerkan, Marg und Partner, es va encarregar del disseny de les noves instal·lacions. Aquest projecte incloïa una impressionant terminal hexagonal -inaugurada el 1974- que facilitaria el moviment per linterior de ledifici.
A causa de la seva localització, l'ampliació de Tegel era inviable , de manera que el Aeroport de Berlín-Brandeburg Willy Brandt va passar a ser el principal i Tegel, seguint els passos de l'aeroport de Tempelhof, va tancar les portes definitivament el passat mes de novembre.
L'aeroport es convertirà al parc industrial Urban Tech Republic
D'altra banda, el soroll i la contaminació -que afectaven els habitants del cor de Berlín- han estat altres de les raons de pes per les quals l'aeroport ha estat finalment clausurat.
Quin futur espera a la construcció? Lluny de convertir-se en un altre racons d'Europa oblidats brutalment, Tegel passarà a ser un parc industrial i de recerca de tecnologies urbanes anomenat Urban Tech Republic.