El High Line s'obre pas!
El governador de Nova York, Andrew Cuomo, ha anunciat una proposta per connectar el High Line amb la recentment ampliada Penn Station.
L'extensió de l'antiga via de ferrocarril reconvertida al parc per l'estudi de disseny nord-americà Diller Scofidio + Renfro consistiria en una passarel·la elevada en forma de L de 366 metres de llargada.
Aquesta passarel·la permetria als vianants circular des del High Line, prop de Hudson Yards fins al nou Moynihan Train Hall, dissenyat com a part de l'expansió de Penn Station per SOM que va obrir la setmana passada.
A més, en una segona fase, es construiria una segona extensió de l'extrem nord-oest del High Line cap al nord, passant pel Javits Convention Center i creuant l'autopista del costat oest, per portar el pont de vianants fins al moll 76.
El parc High Line és una via natural que s'estén al llarg dels barris de Meatpacking District, Chelsea i Hudson Yards
UN PASSEIG D'ALÇADA
El pla exposat el passat 10 de gener per l'estendrà governador Andrew M. Cuomo per estendre el High Line té com a objectiu crear un nou espai públic i facilitar el trànsit de vianants al veïnat de Manhattan.
El comunicat oficial emès pel govern de Nova York explica que com a part d'una associació publicoprivada, Brookfield Property Group s'associarà amb Empire State Development, l'Autoritat Portuària de Nova York i Nova Jersey i Friends of the High Line per construir una connexió en forma de L des del terme del High Line a 10th Avenue fins a l'espai públic Manhattan West de Brookfield.
"Aquesta serà la remodelació més ambiciosa que la ciutat de Nova York hagi vist en dècades" , va dir el governador Cuomo.
“El bell Moynihan Train Hall és obert, la renovació de Penn Station i aquest projecte d'extensió de High Line comencen aquest any. Aquesta connexió és part d'una remodelació de tot el districte de West Side que impulsarà el mercat privat en un món post-COVID”, va afegir.
PAS A PAS
Un cop completada, la passarel·la permetria als vianants connectar-se directament des de l'avinguda fins al vestíbul de l'estació sense haver de travessar carreteres amb molt de trànsit.
Segons la proposta del Governador, el projecte estendrà el High Line existent cap a l'est a 10th Avenue i 30th Street al llarg de Dyer Avenue fins a la meitat de la poma entre les avingudes 9 i 10, al punt de la qual girarà cap al nord i es connectarà amb l'espai públic elevat.
L'espai públic acabaria a la 9th Avenue directament davant de l'entrada de l'edifici Farley i el nou Moynihan Train Hall.
L'extensió estratègica de High Line en aquests llocs no només crea un nou espai públic sinó que també aborda les preocupacions de la comunitat l'accés per als vianants entre Penn Station i Hudson Yards i les àrees circumdants.
Així, Midtown West continua la seva transformació en un florent veïnat comercial i residencial a Manhattan. "High Line és el parc elevat més popular de Nova York, i la seva extensió oferirà un pas segur per als viatgers, residents i turistes que naveguen per aquesta àrea en auge", diu el comunicat.
Sí, és Nova York
UNA PROPOSTA EN DUES FASES
Es tracta de la primera fase de les dues extensions del High Line plantejades. La segona fase estendrà l'extrem nord-oest de High Line, fins a Pier 76, el proper gran moll públic a Hudson River Park.
“L'element central del complex Manhattan West de Brookfield serà una plaça pública enjardinada de 2 acres (8.000 metres quadrats) que estarà envoltada per 240.000 peus quadrats (uns 22.300 metres quadrats) de restaurants i botigues seleccionats i animada durant tot l'any amb esdeveniments públics i instal·lacions artístiques”, va explicar Ben Brown, soci gerent de Brookfield Property Group.
“L'extensió del High Line, que unirà el nou Moynihan Train Hall amb la plaça Manhattan West i la resta de High Line, serà una important addició a tota l'àrea, fent que sigui més fàcil i agradable per als vianants accedir i navegar pel veïnat”, va afegir Brown.
Un respir entre formigó
HUDSON YARDS, DESAFIANT LA GRAVETAT
Diller Scofidio + Renfro és la signatura d'arquitectura amb seu a la Ciutat de Nova York, fundada per Elizabeth Diller i Ricardo Scofidio.
DS+R va completar dues de les iniciatives d'arquitectura i planificació més grans en la història recent de Gran Poma: la reutilització adaptativa d'una infraestructura ferroviària industrial obsoleta a High Line (un parc públic de 1.5 milles de llarg), i la transformació del Lincoln Center for the Performing Arts, amb més de mig segle d'antiguitat.
La secció final es va completar el 2014 i el 2018, la firma DXA Studio de Nova York va llançar un concepte per a un pont d'acer que podria connectar el High Line amb l'estació de tren.
Es fa camí en caminar
La pandèmia va obligar l'any passat a tancar el High Line durant quatre mesos, reobrint al juliol de 2020 amb entrades programades i marcadors verds creats per la dissenyadora gràfica Paula Scher.
Hudson Yards ocupa actualment 4 hectàrees a l'oest de Manhattan, entre els carrers 30 i 34 i les avingudes 10 i 11, al nord del barri de Chelsea i just on finalitza el recorregut del parc elevat High Line.
El projecte novaiorquès desafia la gravetat en aixecar-se sobre 30 vies de tren i quatre túnels encara en actiu. La remodelació del barri inclou un edifici d'onze pisos ple de condominis d'alta gamma dissenyats per Zaha Hadid Architects , Solar Carve Tower de Studio Gang i The Vessel, una estructura d'escales entrellaçades dissenyat per Thomas Heatherwick.
Hudson Yards des de Central Park