Així es vola a la Qsuite de Qatar Airways, la millor classe business del món
Ha estat un any estrany per a la indústria de l'aviació. Ho segueix sent, però amb la vacunació avançant i les imparables ganes de viatjar per part dels passatgers, per fi sembla que les aerolínies comencen a remuntar el vol després de travessar la crisi més greu que es recorda al sector.
I és a la meitat d'aquesta pujada aèria quan AirlineRatings, els reconeixements dels quals es concedeixen en base a estrictes criteris d'avaluació elaborats per professionals del sector amb amplis coneixements i experiència en el camp de l'aviació, publica el resum anual sobre les millors aerolínies del món.
Just a temps per ajudar els passatgers a decidir quina aerolínia triar en el seu retorn al cel. I aquí no hi ha cap dubte: Qatar Airways ha estat la flamant guanyadora.
L'agència de classificació de productes i seguretat de l'aviació amb seu a Austràlia compila els seus premis Airline Excellence Awards en funció de diferents criteris com l'antiguitat de la flota, les opinions dels passatgers, les ofertes o els productes. Aquest any, de manera excepcional però tremendament necessària, el vostre equip d'editors globals també hi ha inclòs la gestió que les aerolínies han realitzat per fer front al Covid-19.
QATAR AIRWAYS, GUANYADORA EN QUATRE CATEGORIES
I per si aquest 2021 hagués ofert poques sorpreses, aquí en va una més, l'entrada directa al número u de Qatar Airways, que ha desbancat l'anterior guanyadora, Air New Zealand, que encapçalava la primera posició durant els últims sis anys.
Si bé és cert que Qatar Airways fa temps que acumula premis i honors, la seva resposta davant la pandèmia ha estat decisiva, tant des del punt de vista del client com operacional, per augmentar-la al primer lloc.
La companyia també ha aconseguit els premis a Millor Aerolínia de l'Orient Mitjà, Millor Càtering i Millor Classe Business. És el tercer any consecutiu que Qatar Airways aconsegueix el premi a la Millor Classe Business en reconeixement a el seu servei patentat Qsuite, sens dubte un dels productes més innovadors de l'aviació dels darrers anys.
Per al CEO del Grup Qatar Airways, el Sr. Akbar Al Baker, “rebre tots aquests reconeixements per part d'AirlineRatings és particularment especial”. I és que durant els darrers 16 mesos la indústria de l'aviació ha estat testimoni d'alguns dels seus dies més difícils, tot i que l'aerolínia ha continuat operant i donant suport als passatgers malgrat que moltes altres han interromput les operacions a causa de la pandèmia.
“Qatar Airways segueix aconseguint noves fites i establint uns estàndards a la indústria que ofereixen una experiència inigualable als passatgers, perquè l'excel·lència és al nostre ADN. El nostre compromís és proporcionar el major grau possible de qualitat sanitària i de seguretat tant a terra com a l'aire, amb un servei 5 estrelles com a eix del nostre negoci”, matisa Al Baker.
I si bé la resposta a aquesta situació per part de l'aerolínia ha estat irreprotxable, el cert és que Fa molts anys que Qatar Airways frega l'excel·lència gràcies, també, a innovadors productes com la seva Qsuite, que ofereix una experiència de Primera Classe a la cabina de Classe Business.
Aquesta mena d'habitació al cel compta amb el primer llit doble del sector de classe executiva, ideal per viatjar en parella, així com amb panells de privadesa que s'amaguen, cosa que permet als passatgers dels seients contigus crear la seva pròpia habitació privada, una cosa inèdita al sector.
ÉS O NO LA MILLOR CLASSE BUSINESS?
Vaig tenir l'oportunitat de descobrir que tot el que s'ha explicat i escrit sobre la Qsuite és cert a un vol de Doha a Madrid fa tan sols unes setmanes, a bord de un Boeing B777 de la companyia. Aquest model d'avió té un total de 42 suites, distribuïdes entre dues cabines. La resta dels seients pertanyen a la classe turista.
El primer que cal saber a l'hora de seleccionar el seient és que les suites estan distribuïdes de manera escalonada: aquelles amb números imparells miren cap a la part posterior (contramarxa) i les dels parells, al meu entendre molt millors, estan encarades a favor de la marxa. Totes dues, excepte les dels seients centrals, tenen finestra, encara que a les imparells la finestra és més a prop.
Tot i que tant la gastronomia com el servei de Qatar Airways són incontestables, el factor wow d'aquesta classe business els ho deu tot al disseny del seu Qsuite, un seient que compta amb portes corredisses que aconsegueixen una privadesa excepcional independentment d'on estiguem asseguts.
En les fases d'enlairament i aterratge i per qüestions de seguretat, la porta ha de romandre oberta, però un cop a l'aire i amb la porta tancada, aquest habitacle de luxe es converteix en una habitació àmplia l'espai d'emmagatzematge de la qual inclou lleixes, calaixos i safates per tot arreu, encara que perfectament camuflades, i un comodíssim seient que es converteix en llit.
Només embarcar l'aerolínia ofereix la seva tradicional beguda de benvinguda, gest que va quedar bandejat durant els mesos de pandèmia però que afortunadament ja es troba a ple rendiment. Enlairar-se així és una altra història.
Ja a l'aire, la tripulació es presenta i novament torna a convidar a continuar gaudint d'una altra beguda i uns snacks mentre el passatger selecciona el menjar a la carta al menú que ja es troba al seient. Al ser poc més de les 8 del matí decideixo prescindir del xampany per provar una de les begudes més populars a bord, el seu lemon mint . I no m'equivoco d'elecció, repetiré unes quantes vegades més al llarg del vol.
Hi ha un altre menú, a més del de menjar, dedicat a la beguda, que inclou una amplíssima selecció de vins, escumosos, licors i fins i tot còctels. En alguns vols de l'aerolínia és possible seleccionar el plat principal durant les 48 hores prèvies a l'embarcament, una manera d'assegurar-se que el plat escollit estarà disponible i no esgotat. En el meu cas, no tinc cap problema i tot el que demano és servit després d'assolir l'altitud de creuer.
El meu entrant preferit a bord de Qatar Airways és el seu mezze, que sol estar sempre present a la carta i on tant l'humus com el pa de pita són sublims. De segon, em decideixo per una pasta que, si bé no és el millor plat que he tastat a bord, està força saborosa. Després de les postres, la tripulació lliura sempre una capsa de bombons Godiva que em saben a glòria juntament amb el cafè que m'acabo de prendre. M'alegra confirmar que encara queden detalls que ni la pandèmia ha bandejat.
En aquest vol, ia causa de l'alerta sanitària, l'aerolínia no va oferir el tradicional servei de cobertura compost per un coixí especial per al seient fet llit i cobert per llençol i edredó per als passatgers que volen dormir.
Tot i així, ho vaig poder fer de meravella gràcies, entre altres factors, al fet que el seient es converteix en llit i que el kit d'amenities, que aviat passarà a ser de Diptyque, inclou un antifaç necessari en un vol diürn. Taps per a les orelles, mitjons, algunes cremes i un aerosol facial completen el necesser de business al costat del qual també se'n trobava un altre, en un envàs de plàstic, que incloïa una màscara higiènica i un gel desinfectant.
I per als que dormir no sigui una opció, el sistema d'entreteniment a bord de l'aerolínia, comú a tot l'avió, compta amb més de 250 pel·lícules i més de 100 programes de televisió. En el cas de la Qsuite, el sistema d'entreteniment a bord es gaudeix a una pantalla de 21 polzades que, si bé és enorme per a lespai de la suite, també era massa reflectant en un vol de dia.
Un altre dels entreteniments preferits dels passatgers és la seva xarxa wifi que, encara que és de pagament per a totes les classes de l'avió, l'aerolínia ofereix la primera hora de vol de franc i uns preus més que competitius (uns 9€ tot el vol) per a qui necessiti estar connectat durant el viatge a, molt possiblement, el millor producte fins avui del sector aeri.