Slavnostní otevření cyklostezky ve Zwolle
Zwolle a Giethoorn , dvě města v provincii Overijssel ležící asi 100 a 120 kilometrů severovýchodně od Amsterdam , si vyřezali místo na mapě světa recyklace a boje za péči o životní prostředí.
A je to tak, že na několik měsíců každý z nich má 30metrová cyklostezka vyrobená z recyklovaného plastu. Jak s recyklovaným plastem, tak s jeho ekvivalentem 218 000 kelímků nebo 500 000 plastových víček.
Ve skutečnosti každý z komponentů, které tvoří tyto cyklistické pruhy, byl navržen používat co nejvíce recyklovaných plastů, to, s čím se dnes ještě nakládá jako s odpadem na skládkách nebo se spaluje. Cílem je, aby kolejnice samotné mohou být v budoucnu recyklovány a nakonec se stanou prvky budoucích silnic nebo nových plastových pruhů.
Vnitřní struktura jedné z cyklostezek
Vzhledově podobné tomu, na co jsme zvyklí, tyto cyklostezky se skládají z prefabrikovaných modulů, což usnadňuje a zjednodušuje jeho stavbu a údržbu. To spolu s figurkami, o kterých KWS, Wavin a Total, tvůrci PlasticRoad, míchají svou lehkostí (až čtyřikrát nižší hmotnost), vaše nejdelší délka života (až třikrát déle) a o 70 % méně času potřebného na jeho stavbu jejich uhlíková stopa je menší než u konvenčních konstrukcí.
Navíc kolejnice mají prakticky dutý interiér , což umožňuje tento prostor využít k umístění kabelů a potrubí a využít jej pro odvod dešťové vody, aby se zabránilo záplavám.
Průkopníkem v začlenění této iniciativy do života svého města bylo ** Zwolle .** Cyklistický pruh byl instalován na 11. září z loňského roku na Deventerstraatweg mezi Lindestraat a Verenigingstraat. Je vybaven senzory, které umožňují sledovat jeho provoz informace o věcech, jako je horko, kolik cyklistů na něm jezdí a očekávaná délka jeho zdravého života. Chytrý cyklopruh? Ano taky.
z Giethoorn , město asi 45 kilometrů severně od Zwolle, dorazilo v listopadu, aby bylo umístěno vedle provinční silnice N334. Je také sledován a s daty získanými z obou v příštích pěti letech bude možné pokračovat ve vývoji tohoto projektu, abychom nakonec dosáhli významného uvedení na trh.
Mezitím tři řidičské společnosti hledat místa pro nové pilotní projekty které jim umožňují testovat další aplikace tohoto systému, jako např parkoviště, nástupiště nebo chodníky.