Nezapomenutelné africké západy slunce z Moyale Road
Víme, že chacachá vlaku má své nevýhody a že peklo musí být jako pobyt v autě v zácpě, ale co nám motorka nabízí? Proč zabírají dvě kola?
Fabián C. Barrio má jasno: „je to mimořádné vozidlo k objevování světa; na jedné ruce před vámi se promítá postupná změna krajiny, lidí, chutí , lidí, teplot, také vás dělá propustnými pro živly, jste si vědomi každého gramu asfaltu protože váš život na tom závisí při mnoha příležitostech“.
„Přibližuje vás to lidem, protože přijet v autě v konzervách není totéž jako přijet na takové vesmírné lodi oblečené jako astronaut. děti se k vám okamžitě přitisknou , pak přicházejí dospělí, kteří chtějí vědět, kam jdete, odkud pocházíte... To všechno jsou výhody,“ vysvětluje.
Gran Ca n, oceán červeného kamene
VYVOLENÍ
Jak si vybrat dokonalého společníka na cesty? “ Stezka, která mě dosud provázela na všech mých cestách, je pohodlná zvláště všestranný. A vysoký. Můžete je dát mezi kameny, protože i když je svět skoro celý vydlážděný, nějaký kámen najdete,“ píše Barrio, „před vámi kluci nasedli na sportbike, na cruisery, na celnici nebo na R kola. , tak si vyber." Na svých posledních cestách se rozhodl pro 800 ccm Tiger a 1200 ccm Tiger Explorer (s ABS a kontrolou trakce).
ZÁKLADY
Kolumbijští opraváři sekaček, afričtí dodávkoví mechanici nebo odborní technici v soutěžních vozidlech mu opravili první motocykl, který jako poctu nazval Fefa „Měl jsem pratetu, která byla znetvořená, chromá a ošklivá, ale zároveň měla velké srdce, byla tvrdá a tvrdší než mezek; Sdíleli mnoho vlastností.
Není těžké najít mechaniku téměř kdekoli, ale Barrio doporučuje naučit se základy: napnout a naolejovat řetěz , opravte defekt, změřte hladiny (zejména oleje) a vyčistěte zapalovací svíčky. Nejlepší způsob přepravy benzínu? V litrových a půl lahvích „Vezměte si plastový sáček, nakrájejte ho na malé kousky skrz malou část mezi uzávěrem a lahvičkou a velmi silně zatlačte,“ vysvětluje.
Fabián C. Barrio, autor knihy „Nejlepší motocyklové trasy po celém světě“
READY SET...
Pro tohoto galicijského dobrodruha je „nejobtížnější věcí na cestě stanovit datum a uklidnit ty, kteří pro vás budou trpět“. Proto ve své knize doporučuje: „až najdete své rande oznámit to čtyřem větrům , cesta tě chytne a bude o co bojovat den co den“. ve vašem případě vždy cestovat v létě.
MINIMALIZUJTE RIZIKA
po přejezdu Jižní Afrika (z Johannesburgu do Ilha de Moçambique, 6 100 kilometrů za 19 dní), pěšky po silnici do Hindustanu (z Istanbulu do Zahedanu v Iránu, 4500 kilometrů za 20 dní) nebo přes západní Sibiř a kazašské pláně (Oděsa na Ukrajině do Almaty v Kazachstánu, 5500 kilometrů za 22 dní) řešení lidí, kteří nemají skoro nic velkorysost".
Cestování s nízkým profilem vám však pomůže vyhnout se nebezpečí. Některé z jeho rad jsou: být člověkem železných návyků (věci jsou vždy na stejném místě), nepůsobte nerozhodně (noste GPS v kapse nebo využijte příležitosti dát si drink v kavárně a podívejte se na mapu) a uschovejte si digitální kopii své dokumentace . Chcete-li navštívit památku nebo se v klidu vzdálit od kola, použijte PacSafe , ocelová síťovina s visacím zámkem, která chrání vaši helmu a bundu.
karavanserai na íránské hedvábné stezce
PENÍZE TVÁŘÍ SVĚT...
sbohem okázalost . Cestujte nalehko během svého motorkářského dobrodružství a zapište si doporučení sousedství: nikdy nemluv o penězích (a hotovost schovejte pod televizi v hotelech nebo gumičkou do lopatek ventilátoru), klíče od motorky mějte v botách (aby nezapomněli na peníze) a pokud jsou v místo, které ve vás nevzbuzuje důvěru vzít deset eur (žádné cestovní šeky, žádné karty a v případě loupeže odevzdat peněženku).
V KUFRU
"V tašce, kterou každý den vytahuji, nosím základní věci: notebook, nějaké nabíječky, tři trička, taková, která rychle schnou a která neustále peru...", vysvětluje. Používá také další kufr „na oblečení s extrémními teplotami nebo velmi chladné nebo velmi horké, které se prakticky nikdy neotevírají“, a třetí prostor, Top Case, pro mechaniky. Mezi jeho náležitosti patří: boty, rukavice, bederní ochrana, přilba a oblek se zesíleným vnitřkem, který tvrdne třením o asfalt.
Kotor, klenot v Černé Hoře
DALMATISKÉ POBŘEŽÍ: NEJLEPŠÍ TRASA PRO ZAČÁTEČNÍKY
„Velmi mě překvapilo, že jde o dokonalou fúzi mezi Východem a Západem, mezi Asií a Evropou, kde se začaly objevovat první exotické příchutě, v jídlech se objevil koriandr, jogurt, citron...“ vzpomíná Barrio.
„Krajiny jsou výjimečné, velký balkon nad Jadranem s těmi působivými křivkami , je to destinace, kterou bychom měli všichni jednou za život absolvovat, zvláště na motorce,“ doporučuje po ujetí tisíc pěti set kilometrů, které oddělují Postjonu (Slovinsko) od Igoumenitsa (Řecko), projíždějících Rijekou, Zadarem, Vodicemi, Split, Mostar, Kotor, Durrës, Tirana nebo Berat, za osm dní.
Moyale Road na svém nejnebezpečnějším místě, ve výšce Isiolo, asfalt končí
NEUVĚŘITELNÉ KRAJINY: ODBORNÁ ÚROVEŇ SILNICE
Pokud hledáte výzvu, můžete se rozhodnout přejít Mayale Road z Nairobi do Gondar (Etiopie), pět set kilometrů za „ jedna z nejnáročnějších silnic v Africe “, podle Barria. Patnáct dní a dva tisíce sedm set kilometrů se zastávkami Mount Kenya , Isiolo, Marsabit, Moyale, Tarjetawa (vedle sloní rezervace), Hawassa, Addis Abeba, Debre Markos, Bahir Dar (poblíž jezera Tana, největšího v Etiopii) a nakonec Gondar. Legendární trasa vhodná jen pro odvážné.
Sledujte @merinoticias
Jezero Tana