Tito průzkumníci dosáhli nejhlubšího vraku na světě (hloubka více než 6 000 metrů)

Anonim

USS Johnston

USS Johnston (DD-557)

USS Johnston (DD-557), také známý jako „torpédoborec, který bojoval jako bitevní loď“, Byl to torpédoborec třídy Fletcher námořnictva Spojených států.

Potopila se 25. října 1944 u pobřeží ostrova Samar, během bitvy u zálivu Leyte, kterou mnozí považují za největší námořní bitvu v historii.

V roce 2019 byly trosky objeveny v hloubce asi 6000 metrů a byly původně připisovány USS Johnston, ale to by nebylo do naposledy 31. března 2021 když byl lokalizován hlavní trup s číslem 557, nyní jej nade vší pochybnost identifikuje jako USS Johnston, nejhlouběji potopenou loď všech dob.

Expedici provedla soukromá společnost oceánských expedic, Caladan Oceanic, na ponorce DSV Limiting Factor.

Caladan Oceanic

Nejhlubší vrak lodi, ať už s lidskou posádkou nebo bez ní, v historii

3,2, 1...PONOŘ!

Expedice za průzkumem nejhlubšího známého vraku na světě se úspěšně přemístila, prozkoumala a natočila pozůstatky USS Johnston, který se nachází v hloubce 21 180 stop (6 456 metrů).

Victor Vescovo, bývalý velitel amerického námořnictva a zakladatel Caladan Oceanic, osobně financoval a pilotoval ponorku DSV Limit Factor k vraku během dvou samostatných osmihodinových ponorů, kde pořídili fotografie a videa plavidla ve vysokém rozlišení

Tyto konstituovaly nejhlubší vrakové ponory, s lidskou posádkou nebo bez, historie.

PŘÍBĚH USS JOHNSTONA

USS Johnston (DD-557) byl torpédoborec třídy Fletcher námořnictva Spojených států. to bylo 376 stop (115 metrů) dlouhé s 39 stopovým paprskem.

Loď se potopila během intenzivní bitvy proti výrazně lepším japonským silám u pobřeží ostrova Samar: "V žádném boji v celé své historii neprokázalo námořnictvo Spojených států více statečnosti, kuráže a odvahy než ve dvou hodinách ráno mezi 7:30 a 09:30 před Samar" , napsal kontradmirál Samuel E. Morison ve své historii U.S. Námořní operace ve druhé světové válce.

Velitel Ernest Evans, kapitán torpédoborce Oklahoma, řekl své posádce, že „nikdy neuteče z boje“ a že „ každý, kdo nechtěl být v nebezpečí, by měl teď raději vypadnout.“ Nikdo z jeho posádky to neudělal.

USS Johnston

CC Ernest Evans v době uvedení USS Johnston do provozu v roce 1943

Vrak, nejhlubší, jaký kdy byl nalezen, byl původně objeven v roce 2019 plavidlem R/V Petrel. zesnulého Paula Allena, pod vedením renomovaného průzkumníka oceánských vraků Roberta Krafta.

Na této expedici pořídilo dálkově ovládané vozidlo (ROV) film částí plavidla, ale většina vraku, včetně předních dvou třetin neporušených, vzpřímených, včetně přídě, můstku a střední části, byla hlouběji než ROV stanovený limit hloubky.

Nyní, s expedicí Caladan Oceanic, bylo objeveno její číslo trupu „557“. jasně viditelné na obou stranách její přídě a dvě plné dělové věže, dvojité torpédové nosiče a vícenásobné lafety jsou stále na svém místě a viditelné na nástavbě. Během ponorů nebyly nikdy vidět žádné lidské ostatky ani oblečení z vraku nebylo nic odstraněno.

PONORNÉ, KTERÉ DOBYLO PĚT OCEÁNŮ

Ponorné zařízení DSV Limiting Factor nemá žádné omezení provozní hloubky, nevyžaduje přivázání k povrchu a pojme dva cestující pro sledování v reálném čase a analýzu trosek. Loď je velmi ovladatelná a nese různé 4K a HD kamery.

Taky, řečená ponorka byla ta, kterou Vescovo pilotoval do nejhlubších míst v každém z pěti oceánů světa během 'Five Deeps Expedition' v roce 2019. Nedávno dokončil svůj 14. ponor do Challenger Deep, nejhlubší místo na Zemi (10 925 metrů).

Rozsáhlý výzkum námořního historika a absolventa Annapolis LCDR Parkse Stephensona umožnil zakreslit polohu vraku jako součást vývoje plánu ponoru: „Používáme data z amerických i japonských účtů a jak tomu často bývá, vyšetřování příběh oživuje,“ říká Stephenson.

Vescovo vedl pokračující jednání s velitelstvím Navy History and Heritage Command (NHHC) o vyšetřování vraku a protokolech. aby jej nejen zachoval, ale i respektoval jako místo posledního odpočinku mnoha členů jeho posádky.

Všechna sonarová data, obrázky a terénní poznámky shromážděné expedicí nebudou zveřejněny, ale budou poskytnuty námořnictvu Spojených států k šíření, jak to bude podle vlastního uvážení považovat za vhodné.

„Máme přísnou politiku ‚podívat se, nedotýkat se‘, ale shromažďujeme spoustu materiálu, který je velmi užitečný pro námořní historiky a archiváře. Myslím, že je to důležitá práce, takže ji financuji soukromě a materiál předáváme námořnictvu pro bono,“ řekl Vescovo.

Kontradmirál Samuel Cox, ředitel námořní historie a kurátor námořnictva, řekl: „NHHC velmi oceňuje úsilí velitele Vescova a jeho expedičního týmu. pozitivně identifikovat pozůstatky torpédoborce USS Johnston (DD-557) ztraceného 25. října 1944 při jedné z nejhrdinštějších akcí v celé historii námořnictva Spojených států.“

„Vrak Johnston je posvátné místo, hluboce si vážím toho, že velitel Vescovo a jeho tým projevili takovou péči a respekt během inspekce lodi, místa posledního odpočinku jeho statečné posádky. Tři další hrdinské lodě ztracené v této zoufalé bitvě ještě nebyly nalezeny,“ řekl Cox.

Caladan Oceanic

Victor Vescovo s částí posádky

JEMNÁ OPERACE

Vysoce obratný ponorný člun byl schopen provést komplexní průzkum vraku ověřte svou identitu, vytvořte mapu svého návrhu a získejte obrázky ve vysokém rozlišení, které mohou použít námořní historici.

"Musíme být velmi opatrní, abychom se ujistili, že loď zůstane naprosto klidná." a myslím, že to lze velmi efektivně provést na lodích s lidskou posádkou, zvláště když zde hloubka vylučuje většinu dálkově ovládaných vozidel,“ řekl Parks.

Caladan Oceanic

USS Johnston se potopila 25. října 1944 během bitvy u zálivu Leyte.

Vedoucí expedice Kelvin Murray (EYOS Expeditions) uvedl: „Bylo to skutečné týmové úsilí, které vyžadovalo individuální dovednosti každého na palubě. Náš sonar EM-124, ponorka Triton Submarine s neomezenou hloubkou, vysoce procvičené vybavení a vynikající navigační podpora, to vše dohromady umožňuje úspěšný výsledek. S tímto systémem bychom mohli lokalizovat, vyšetřovat a filmovat vraky v jakékoli hloubce v jakémkoli oceánu; je to fantastický nástroj."

Na konci expedice se DSSV Pressure Drop zastavil, zapískal na lodní píšťalu a na oceánském bojišti byl položen věnec. Vescovo komentoval: „Nějak jsme uzavřeli kruh. Jsem hrdý, že jsem pomohl vyjasnit a uzavřít Johnston, jeho posádku a rodiny těch, kteří tam padli."

Caladan Oceanic

3,2, 1... Ponoření!

Přečtěte si více