Tyto patenty by nám mohly zachránit životy v případě letecké havárie
Určitě jste to už nejednou slyšeli "Letadlo je nejbezpečnější způsob dopravy" . Je však mnoho těch, kteří to při nastupování cítí opačně. Pokud se něco pokazí, představa, že jste několik kilometrů daleko od zemského povrchu, je skutečná hrůza a úzkost.
Několik bezpečnostních expertů se dalo dohromady a navrhlo opatření, která by mohla zachránit stovky životů.
První koncept nedávno zveřejnil ukrajinský Tatarenko Vladimir Nikolaevič, letecký inženýr. Když některý prvek letadla neopravitelně selže hlavní kabina bude vysunuta a zpomalí sestup díky systému padáků a trysek. Stejný postup by probíhal i v případě nouzového přistání na vodní hladině, protože kabina by se vznášela díky vzduchovým komorám, které by se automaticky nafoukly ve spodní části zařízení. Co by se stalo se všemi našimi kufry? Nebojte se, tento vynález myslel i na tuto možnost. Všechna naše zavazadla by byla ve spodní části kabiny, takže by se neztratila. Zachránili bychom životy a naše věci. Tatarenko ujišťuje, že tento nápad je životaschopný, ale v tomto patentu vidíme některé nedostatky. Co by se stalo s chudými piloty? Jaký by byl tvůj plán útěku? A co by se stalo, kdyby se nehoda stala? ve městě nebo v horské oblasti ?
Druhý patent v tomto příběhu také podepsal Vladimir Tatarenko a byl zveřejněn v roce 2013. V tomto případě z letadla by byla katapultována kapsle se všemi cestujícími na palubě a přistání na pevnině by bylo změkčeno prostřednictvím padáků a systému vrtule podobný tomu předchozímu. Hlavní rozdíl v tomto případě je, že padák by byl umístěn v ocasní části kapsle a trup letadla by zůstal neporušený (v prvním patentu byl kokpit odpojen od zbytku letadla). Ale sám Tatarenko to uznal tento systém je nebezpečnější.
Airbus také navrhl svůj vlastní nápad v roce 2013, ale nikdy jej neuskutečnil. Zdá se, že tentokrát si výrobce dal na tom záležet více Logistika . V jeho patentu některé objevujeme kabiny, které lze snadno vyjmout z letadla a které mají za cíl zrychlit provoz na letištích. Cestující by byli namontováni v těchto kabinách, které by později byly připojeny ke zbytku trupu. Tento patent však neuvádí podrobnosti bezpečnostní opatření v případě nuceného přistání . Ve skutečnosti to v tomto ohledu vyvolává více obav, protože výrobci by měli zajistit, aby kabiny nebyly vyhozeny během letu.
Patent Airbus
Nebyl to jediný nápad francouzského výrobce. V dalším ze svých patentů popisuje systém, který by vysílal akustické signály z letadel, aby zastrašil ptáky a zabránil možným srážkám . Systém, který by se nepokazil v případě incidentu letu US Airways 1549 v roce 2009, kdy byl jeho pilot nucen nouzově přistát na řece Hudson v New Yorku poté, co se desítky ptáků srazily s motory letadla.
Budou tyto patenty někdy implementovány v letadlech? Navzdory pozitivnímu přijetí těchto nápadů na sociálních sítích v posledních týdnech žádná letecká společnost neprojevila veřejný zájem o jejich přijetí. Implementace tohoto typu kabiny by zvýšila výrobní náklady letadel . Letecké společnosti by měly zvážit, co by bylo v tomto typu případu výhodnější. A pokud by aerolinky nechtěly investovat více peněz, mohly by to financovat dražšími letenkami. Podle průzkumu, který provedl sám Vladimir Tatarenko, by 95 % lidí bylo ochotno zaplatit za své lety o něco více výměnou za zavedení těchto bezpečnostních opatření.
Sledujte @paullenk
*** Také by vás mohlo zajímat...**
- Nejbláznivější patenty na umístění více sedadel v letadlech
- Atypické desatero ke ztrátě strachu z létání
- Tipy, jak ztratit strach z létání - 17 věcí, které byste měli vědět, když se budete pohybovat po letišti, abyste neskončili jako Melendi - Vše, co jste vždy chtěli vědět o cestování ve First Class a neodvážili jste se zeptat - Pět letišť, na kterých vám bude (tak moc) letadlo jedno – „Stevardko, prosím, mohla byste otevřít toto okno letadla?
- Co kdybychom si mohli vybrat naše spolucestující? - Dvanáct španělských letišť s neomezeným bezplatným Wi-Fi - 37 typů cestovatelů, které potkáte na letištích a v letadlech
- Všechny články od Marty Sader