Pozor, cestovatelé: Thajsko a Kambodžu už můžeme přejet vlakem
milovníci Jihovýchodní Asiat máme co slavit, protože železnice spojující Kambodžu a Thajsko byl znovu otevřen dne 22. dubna poté, co byla uzavřena na 45 let , což nám šetří čas a teplo, pokud se rozhodneme navštívit tyto dvě země po zemi. O to větší radost budou mít obyvatelé, protože toto nové spojení určitě ano zlepší cestovní ruch a obchod.
Jak je to nyní, můžeme tuto trasu prakticky absolvovat, pokud pár kilometrů od hranic Thajska vezmeme taxi nebo tuk tuk na stanici pohraničního města aranyaprathet a šli jsme napříč, dokud jsme nezachytili jiný způsob dopravy na druhou stranu, dovnitř Poipet , nebo naopak. Nebyla tam ale žádná čára, která by překročila země, protože silnice v Kambodži pro to nebyly optimální.
Vlak je připraven dojet do Poipetu
Služba pro veřejnost zatím nebyla oznámena . Z **Thajské turistické kanceláře** to potvrzují Condé Nast Traveler Spain některé podniky musí být stále uzavřeny , Co "rozvržení pozemku a školení personálu", jak V. .. tak v Kambodža jako v Thajsku, i když brzy dosáhnou dohody.
Kambodžský tisk byl odvážnější a zveřejnil to vlak by mohl začít jezdit na konci roku.
V den inaugurace linky byli premiéři obou zemí svědky a slavnostní podpis na hraničním přechodu před přejezdem vlakem z jedné země do druhé.
Dvojice vystoupila z auta se spojenýma rukama a přivítal je dav lidí, kteří na ně čekali a mávali vlajkami obou zemí na znamení hrdosti. Jak uvedl kambodžský premiér Hun Sen “Byl to historický den” a poděkoval Thajsku za jeho úsilí, aby to bylo možné uskutečnit s finanční pomocí a dodáním čtyřvozového vlaku.
Vlak na kolejích v Kambodži
Většina kambodžských skladeb je z 30. let 20. století a byly postaveny Francouzi během koloniální éry, zatímco další z nich, který spojoval jih mezi hlavním městem Phnom Penh a pobřežním Sihanoukville , byl postaven po získání nezávislosti v 60. letech 20. století za asistence Francie, Západního Německa, Číny a Austrálie, které materiál darovaly.
Ale během vietnamské války padly za oběť vlakové koleje opakované bombardování a později, během režimu Rudých Khmerů na konci 70. let, se nakonec zhoršil, protože tento radikální komunistický režim používal je výhradně k transportu Kambodžanů do pracovních táborů.
Bezpečnost země se obnovila konec 90. let když byli partyzáni poraženi, ale restaurátorské práce po letech války a opuštění byly namáhavým úkolem. Doposud se používaly jiné formy dopravy, jako kupř dodávky, autobusy, taxíky nebo tuk tuky , pokud vzdálenosti nejsou příliš dlouhé.
Vlak, který projede Thajsko a Kambodžu
Vynalézaví Kambodžané také chvíli používali domácí řešení, aby obcházeli koleje s a bambusový vlak které se daly rychle sestavit a rozebrat, známé jako norry. Tento způsob dopravy sestával z a bambusová nebo dřevěná deska , s dvojicí náprav s ocelovými koly, která byla poháněna motorem motocyklu nebo říční lodi.
V průběhu let je pravda taková turisty tento dopravní prostředek přitahoval , která platila mnohem více než obyvatelé a umožnila některým Kambodžanům generovat příjmy. Ale vláda se s touto mašinkou na konci roku 2017 rozloučila propagovat novou osobní vlakovou dopravu a předcházet nehodám.
V roce 2009, Asijská rozvojová banka poskytla více než 11 milionů eur na přestavbu části železnice 42 km od Kambodže , takže vláda bude zodpovědná za přestavbu zbývajících 6 km.
Alternativou na kolejích byla až dosud takzvaná „norry“
Teoreticky se očekávalo, že rekonstrukce bude hotová v polovině roku 2016, ale termín musel být několikrát odložen z různých důvodů, jako jsou právní překážky a některé spory právo na pozemky lidí žijících v blízkosti železničních tratí.
V Kambodži řádky o Phnom Penh do Poipet, Sihanoukville a provincie Pursat . Až vlak, který pojede do Thajska, začne podle úřadů fungovat otevřou novou stanici v Poipet , protože ten současný je příliš malý na to, aby pojal mnoho cestujících a očekává se vysoký objem.
Brzy se jistě otevře mnoho dalších stanic. Ve skutečnosti existují plány na to, aby byl tento projekt mnohem ambicióznější že část jihovýchodní Asie může být spojena s jižní Čínou vlakem . Nebo to alespoň říkal Hun Sen během slavnostního otevření nové linky.
Zanedbaný stav silnic