Proč tak rádi jíme v letadle?
Cestování na palubě ekonomické třídy letecké společnosti v 70. léta 20. století , znamenalo mít k dispozici a výběr francouzských vín k horkému kuřecímu vývaru, rybí pokrm doplněný opečenými bramborami a dokonce i dezertem.
V letech, kdy bájný Pan Am plul po obloze , dálkové lety vždy startovaly s koktejly jako Manhattan nebo Whisky sour, následují předkrmy a celé menu, které by si přálo mnoho restaurací na pevnině.
Jo a dezertní cigareta na výběr z kompletní nabídky.
Byly zlaté časy letectví, ty opulentnosti, lesku a luxusu: žádné obrazovky s opěradlem nebo osobní zařízení, které by cestujícím zajistily spokojenost na dálkových letech, jídla na palubě v dávných dobách sloužila jako zábava . Go-go jídla, ve kterých hostesky oháněly velkými noži, aby podávaly čerstvě nakrájenou šunku nebo dokonce filet z hovězí pečeně. Jídlo a pití bylo stejně tak o zážitku, jako o krmení cestujících.
Ale časy slávy volně proudícího šampaňského a jednohubek se ukázaly jako neudržitelné. . Jdi za bohem.
Časy slávy volně proudícího šampaňského a jednohubek se ukázaly jako neudržitelné
S deregulací vzduchu, komerční letectví stalo se masivní doprava umožňující miliardám lidí cestovat po celém světě za nižší cenu než kdykoli předtím, mnohem nižší, než Pan Am s mořskými plody na palubě , a tak se musela změnit dynamika podniků, zejména v gastronomických záležitostech.
Letecké společnosti začaly rozpojovat své služby jako způsob, jak získat více příjmů a udržet ceny konkurenceschopné (Připomeňme si zde, co se dnes děje s tématem kufru). v 1987 American Airlines navrhl vymazat olivový salát které byly podávány na palubách jejich letadel, opatření, které vyvolalo mnoho mediálního rozruchu, možná proto, že bylo nepochopitelné nebo a priori dokonce směšné, ušetřil letecké společnosti 40 000 dolarů ročně.
S tímto snížením nákladů také přišlo zmenšený prostor mezi sedadly , přecházející z téměř pohodlných sedadel na obloze k zmenšujícím se sedadlům, ve kterých je po rozložení tác, panorama může být až klaustrofobické.
Emmanuel Renaut
** NEBE UMÍSTĚNÉ HVĚZDAMI (MICHELIN) **
Přes vše výše uvedené platí, že některé letecké společnosti Snažili se o to léta jíst na palubě letadla je vysokohorský gastronomický zážitek a alespoň se zatím zdá, že se jim to daří: dnes si můžeme užívat jídlo v letadle, jako bychom byli v michelinské hvězdě, ale ve výšce 30 000 stop.
I když jsme všichni nadšeni, jak se letušky v den průvodu procházejí po kabině s vozíkem simulujícím Tři krále, šťastný tác s jídelníčkem dne vyvolává smíšené pocity . Ne všechna vina je ale na straně leteckých společností, kde naštěstí není vše ztraceno, ale podle četných studií , tlak v kabině letecké linky, mnohem nižší než obvykle, působí zmatek na naše smysly … a v našich papilách.
To potvrzuje studie Cornell University, která došla k závěru, že hlučné, suché až klaustrofobní prostředí který je zažitý uvnitř plechovky letadla změnit chuť podávaného jídla . Naštěstí se některé aerolinky léta snaží vylepšit svou gastronomickou nabídku ve všech třídách letadla tak, aby se jídlo na palubě stalo příjemným kulinářským zážitkem, který přesahuje pouhý proces stravování.
Rizoto Emmanuela Renauta pro třídu La Première
Jedním z nejpozoruhodnějších příkladů je ten, který najdeme na palubách dopravních letadel. leteckou Francii , na krátkou i dlouhou trať. Velvyslanec francouzské gastronomie na obloze, pokud zítra nastoupíte na jeden ze svých letů, chléb a croissant se podávají horké Jako čerstvě vytažené z trouby.
Letecká společnost to právě oznámila Andree Rosier , Michelinská hvězda a první kuchařka, která získala titul Meilleur ouvrier de France , bude mít na starosti designová jídla inspirovaná baskicko-francouzskou kuchyní pro Air France Business Class do února příštího roku. Navíc během stejného časového období bude Emmanuel Renaut, šéfkuchař se třemi michelinskými hvězdami , který vytvoří menu pro třídu premiéra.
nádobí jako Tournedó s omáčkou foie gras a restovaným Landes stylem, kuře s krevetami podávané s rýží na způsob paelly nebo konfitované jehněčí maso s olivami a citronovou, pistáciovou a pepřovou krupicí bude v těchto měsících součástí palubního menu Air France.
Andrée Rosier, první kuchařka, která získala titul Meilleur ouvrier de France
Ze své strany Nizozemci KLM začal sloužit loni v říjnu řada vín na palubě business class dálkových letů zdobených štítky, speciálně vytvořenými pro tuto příležitost, malby Rembrandtova "Noční hlídka" , nejumělečtější operace, která byla provedena společně s Rijksmuseum . Mezi vybranými víny např. existuje Rioja Crianza z roku 2016.
Tato příležitost si to bezpochyby zaslouží: Rok 2019 byl rokem, kdy KLM oslavila 100. výročí a Rijksmuseum 350. výročí Rembrandtovy smrti.
Abyste si uvědomili, že gastronomie je pro ** Finnair ** vynikající přidanou hodnotou, stačí s nimi letět. Letecká společnost zahájila svůj program Šéfkuchař podpisu v roce 2013 a od té doby nabízí podpisová menu podepsaná některými z nejznámějších šéfkuchařů z Finska, Švédska, Japonska, Číny a Koreje.
Tournedó s omáčkou z foie gras a restovaným po Landes stylu
Finská letecká společnost, která se rozhodla, že cestující na svých letech rádi vaří, provedla zvláštní iniciativu, "Slyšte chuť", kde se snaží vylepšit gastronomický zážitek na palubě. Per Gessle, skladatel Roxette (80. léta nikdy neodešla), vytvořil nějaké speciální zvuky pro zvýraznění chuti pokrmů Finnair, vyvažování účinků neustálého hluku na pozadí letadla, aby se zlepšila chuť jídla, které si užíváte za letu. Spolupráci švédského šéfkuchaře Tommyho Myllymäkkiho a Roxette můžete zažít na vybraných dálkových letech Finnair prostřednictvím palubního zábavního systému letecké společnosti.
A v případě, že by vás to zajímalo, ano, 'The Look', jedna z nejznámějších písní bývalého hudebního dua , je verze s nízkými tóny, které doprovázejí některé příchutě, jako je sýr nebo maso, zatímco horní tóny vyvažují chutě ryb a zvýrazňují chuť sladkostí. Ona má ten pohled!
Hýčkaní JSOU ZPĚT DO EKONOMICKÉ TŘÍDY
Loni v dubnu ** Qatar Airways spustily Quisine**, novou službu určenou pro zlepšit gastronomický a servisní zážitek ve své ekonomické třídě . Cestující obdrží a jídelní lístky (velmi podobné těm v business třídě, ale trochu jednodušší), kde je zahrnuto menu (na výběr jsou tři hlavní) a provozní hodiny na všech letech.
Kromě toho a před obědem nebo večeří se také podává aperitiv, který zahrnuje šumivé víno a občerstvení . Zvýšily se příděly potravin mezi 25 % a 50 % a kladli větší důraz použití místních surovin . K jídlu je nabízen také individuálně zabalený řemeslný chléb a samostatná láhev vody.
Švédský šéfkuchař Tommy Myllymäkki
Kromě produktů, styl nádobí , zaměřená na redukci jednorázových plastů se zaváděním udržitelnějších produktů.
Američan Delta právě zahájila iniciativu ke zlepšení zkušeností svých cestujících v **Economy (hlavní kabina)**, která se ukázala jako první v tomto odvětví: uvítací koktejly, horké ručníky nebo jídla ve stylu bistra pro vaši ekonomickou třídu.
Kromě uvítacího koktejlu a obnoveného gastronomického návrhu nabízí Delta také novinku košík na svačinu k dispozici cestujícím kdykoli po jídle služba, která zahrnuje různé sladké a slané občerstvení, jako je např Cheez-It krekry, sýr Tillamook, OREO, tyčinky KIND a ty oblíbené sušenky biscoff letecké společnosti.
Nová mezinárodní služba hlavní kabiny společnosti Delta (ano, také z Madridu a Barcelony) je součástí mnohamilionové investice společnosti do celkovou zákaznickou zkušenost . V posledních letech letecká společnost také výrazně zlepšila své zkušenosti v ekonomické třídě, včetně bezplatná jídla na amerických trasách od pobřeží k pobřeží, bezplatné mobilní zprávy, nápoje (včetně sektu) nebo ** Wi-Fi připojení na téměř všech letech**.
Nedávná vylepšení palubního zážitku Delta One zahrnují vylepšené cestovní sady TUMI, zavedení sezónních menu navržených různými šéfkuchaři a dokonce i nádobí navržené Alessi.
Ne všechno mělo být levné a naštěstí.
Tradiční „Kahvikutsut“, káva podávaná se sedmi různými pochoutkami pro lety na dlouhé vzdálenosti