světové silnice
Právě v tuto chvíli, když čtete tento článek, míří k odletové bráně tisíce lidí letiště New York mnoho dalších se připravuje na nalodění v **přístavu v Barceloně**, aby překonali vody Středozemního moře v plavba a někteří šťastlivci plánují své kolem světa vlakem za 56 dní .
A to vše je možné díky skvělá síť, která spojuje po zemi, po moři a vzduchem každý kout planety. Peter Atwood , 23letý kanadský ilustrátor specializující se na tvorbu map, nás chtěl upozornit na takovou nesmírnost pět úžasných světových map ve kterých ilustruje města a jejich obyvatelé, síť železnic a dálnic a počet letišť a přístavů.
Tokio je nejlidnatější město
Cílem těchto kartografií bylo ukázat jak města rostla za posledních 150 let a také analyzovat, jak jsme propojeni.
„Mám pocit, že jsme často zahlceni informacemi a může to být obtížné najít vzory smysluplné, díky nimž pochopíme svět kolem nás. Na každé mapě jsem odstranil vše kromě jedné informace což, doufám, umožní lidem najít tyto vzory,“ vysvětluje Peter Atwood pro Traveler.es.
„Mým dalším cílem bylo vyvinout novou techniku mapování informací. Tím, že každý bod vyzařuje světlo ve 3D prostoru, oblasti s hustšími body se zdají být jasnější “, Přidat.
Proces trval pouze pár dní , během které sbíral potřebná data z Přirozená data Země , veřejný zdroj pro výzkumníky a designéry, a QGIS , geografický informační systém. Po vyčerpávajícím procesu výzkumu uvedl informace k životu mixér , 3D modelovací a animační program.
„Musel jsem zkontrolovat a opravit některé chyby v původních datech. Například **původní cestovní mapa postrádala Darién Gap, oblast mezi Panamou a Kolumbií**, kde nebyly vybudovány žádné silnice a která brání někomu v jízdě ze Severní Ameriky do Jižní Ameriky,“ říká Atwood.
železnice
„Byly tam také informační mezery, které nebylo možné vyřešit, protože existují informace, které země do databází nezahrnují. Například, Přístavy podél řeky Saint Lawrence jsou uvedeny, ale vnitrozemské přístavy v Kaspickém moři nikoli , protože sousední země je jako takové nedokumentují,“ prozrazuje.
MAPY
Účelem těchto plánů bylo vysvětlit, jak kultura a geografie ovlivňují místo, kde žijeme jak využíváme půdu různými způsoby. Atwood nám dává několik příkladů:
„Na železniční mapě vidíte, jak na to pohoří Himaláje a Karakoram oddělili Indii od zbytku Asie a jak se železnice v Africe liší od těch ve zbytku světa,“ říká mladý ilustrátor.
„Většina mezinárodních železnic spojuje města na všech kontinentech Afrika většina byla postavena koloniálními vládami přepravovat materiály z vnitrozemí kontinentu na pobřeží “, ukazuje.
Na druhou stranu také viděl na mapě letišť, že k mnoha z nich se nelze dostat po silnici, železnici nebo po moři, protože tam žijí tisíce lidí. komunity, které jsou tak izolované, že se k nim lze dostat pouze letecky.
porty
města
Jaké je místo na světě, kde žije více lidí? Jedna z nejjasnějších částí mapy: Tokio . Naopak úplně mizí pouště a džungle Afriky, Jižní Ameriky a Austrálie, téměř neobydlené oblasti.
Silnice
Silnice jsou i v těch nejnehostinnějších koutech planety, dodává celkem 60 milionů zpevněných kilometrů. Od pouští po hory najdeme cesty i v těch nejnepředstavitelnějších enklávách.
železnice
Evropa je to nejzářivější kontinent. Důvod? Jeho vyspělá síť vysokorychlostních vlaků , která nám umožňuje cestovat téměř kamkoli bez auta. Na druhou stranu v Severní Amerika dálkové vlaky jsou určeny hlavně pro nákladní doprava. Totéž se děje v Austrálie , kde jsou nejdelší vlaky na světě, s více než 500 vagony.
letištích
Amazonský deštný prales, centrum australského vnitrozemí nebo třeba kanadský sever jsou oblasti, které nejsou spojeny se zbytkem světa po silnici ani železnici. Z tohoto důvodu Peter Atwood s touto mapou chce uvědomme si, že jídlo a zásoby musí cestovat letadlem (mimo turistický účel letišť) .
letištích
porty
Lodě byly prvním způsobem, jak propojit různé části světa, protože většina měst je postavena na pobřeží nebo na březích řeky. Tato forma dopravy, která byla rozhodující v mnoha historických událostech, jako je objevení Ameriky , je i dnes klíčová pro přesun zboží.