Vztah Nizozemska k vodě je blízký. Země má průměrnou nadmořskou výšku 30 metrů a čtvrtina jejího území je pod hladinou moře. Města a obce se staví tam, kde bývala voda, staví se domy nebo farmy nebo parkoviště, která na ní plavou, kanály se používají k přepravě lidí a zboží, staví se hráze a zábrany, dělají se mosty, které se skládají k průjezdu lodí.
Kromě sýrů a tulipánů Holanďané jsou obzvláště hrdí na to, co nazvali plánem delty (také známá jako největší bouřková bariéra na světě): projekt výstavby přehrad, které chrání mnoho čtverečních kilometrů země které jsou pod hladinou moře.
Zeeland, Nizozemsko.
31. ledna 1953 byly hráze, které chránily provincii Zeeland, nejzranitelnější na jihozápadě Nizozemska, Zlomily se kvůli bouři a se silným vzestupem přílivu hladina stoupla o 4,20 metru.
Došlo k přetečení tisíců hektarů známé jako „katastrofa“: zemřelo 1 838 lidí, více než 70 000 lidí bylo evakuováno a kolem 30 000 hospodářských zvířat se utopilo. Zasaženo bylo i pobřeží Belgie a Spojeného království. Od té doby byly zavedeny velké systémy ochrany proti moři: v Nizozemsku plán delty; v Belgie, plán Sigma; a dovnitř Spojené království, Temžská bariéra.
Plán delty se skládá z 13 přehrad postavených v celém regionu chránit před hustě obydlenými oblastmi ústí řek Rýn, Maas a Schelde. Tato díla vodního inženýrství se díky svým faraonským rozměrům stala další turistickou atrakcí.
přehrada Oosterschelde.
Největší přehrada v plánu delty je Oosterschelde, která měří devět kilometrů. Má 65 betonových pilířů a 62 ocelových bran, každá o délce 42 metrů; Tento systém umožňuje zavřít brány za 75 minut, jakmile se zjistí, že hladina moře může stoupnout o více než tři metry nad „normální hladinu Amsterdamu“. míra použitá jako referenční.
Přehrada byla vybudována s možností otevírání a zavírání aby nedošlo k odsolování ústí řeky Oosterschelde, kde je mořský ekosystém bohatý například na ústřice a humry. Procházka po této obrovské přehradě je jako chůze po zdi. Pocit bezpečí a hrozícího nebezpečí. Na druhé straně je nepřítel, zatím tichý, ale připravený zaútočit každou chvíli.
Maeslantova bariéra.
Klenotem v koruně plánu Delta je Maeslantská bariéra, byla dokončena v roce 1997 a byla posledním dílem plánu Delta. Nachází se v Rotterdam, druhé největší město v Nizozemsku, s 90 procenty své plochy pod hladinou moře a velká část pod pět metrů.
Aby bylo město chráněno před náporem bouří a nadále umožňoval provoz s přístavem (je největší v Evropě a jeden z nejvýznamnějších celosvětově), byl postaven první mobilní dok na světě. Každé ze dvou obrovských ramen tvořících bariéru je 210 metrů dlouhé a 22 metrů vysoké.
Když je varování před bouří a očekává se silný vzestup přílivu, brány se aktivují, proces jejich uzavření trvá dvě a půl hodiny. Test údržby se obvykle provádí v září, před sezónou bouřek, což je vhodná doba k návštěvě Rotterdamu a přibližte se, abyste viděli, jak se Holanďané snaží postavit dveře do moře.
Ve městě jsou náměstí připravená, aby se v případě povodní stala koupalištěm; garáže jsou navrženy jako potenciální vodní nádrže zachránit domy a hlavní infrastrukturu, a dokonce začali stavět domy na pevné zemi, které jsou schopné plavání, pokud dojde k povodním, Jsou známé jako obojživelné domy.
V Nizozemsku mají jasno v tom, že řešením není jen pokračovat ve výstavbě stále vyšších přehrad; nemůžete žít obklopeni 10 metrů vysokými zdmi. Plán je naučit se žít stále lépe s vodou: vytvářet kontrolované záplavové zóny a zvětšovat koryta řek v nejzranitelnějších oblastech.
Místo toho, abyste se jen pokoušeli zastavit moře, přesměrujte ho a při určitých příležitostech z něj získali půdu (jako je provincie Flevoland, území, které moře získalo v letech 1950 až 1960). „Není to jen pár hrází a zdí,“ říkají tady kolem, „je to způsob života“ a dodávají: „Bůh stvořil Zemi, ale my Holanďané jsme stvořili Nizozemsko“.