„Vlaky světa“: kniha, která shromažďuje 20 cest pro cestovatele.
Jestli nám rok 2019 přinesl něco dobrého, tak to bylo nutnost vrátit se k cestování vlakem . Ne že bychom to nedělali dříve, ale je pravda, že letadlo se prosadilo na začátku století. Hnutí Flygskam, hanba létání, na kterém se také podílel Greta Thunbergová měl s tím hodně společného. Země jako Nizozemsko upřednostnily cestování vlakem ve prospěch letadla, aby se snížily emise CO2 do atmosféry.
Cestování vlakem bylo vždy inspirativní, protože důležitá je cesta, ne cíl . Fotoreportér Sergi Reboredo o tom ví hodně a chtěl to dát dohromady v knize, "Vlaky po celém světě" (ed. Anaya Touring), 20 tras, které nás zvou k cestování bez čekání , bez provozu, s větším prostorem, větším komfortem, možností kochat se výhledy, dobrou gastronomií a dokonce i navazováním nových přátel.
„Vlaky po celém světě“ s prologem Francisco Polo Muriel , ředitel železničního muzea v Madridu, nabízí** podrobný popis cest vlakem napříč všemi kontinenty** z pohledu první osoby.
„Po více než 20 letech ve fotožurnalistice a mnoha článcích publikovaných v emblematických cestovatelských časopisech o různých cestách vlakem po celém světě jsem si řekl, že by bylo dobré je shromáždit v knize. Anayainým redaktorům se můj návrh líbil a dali jsme se do práce. Zahrnuli jsme vlaky, které jsem již měl, a dostal jsem se do dalších, o kterých jsme si mysleli, že by byly zajímavé, kdyby byly v knize,“ řekl Sergi Traveler.es.
Al Andalus, jeden z vlaků, které kniha ve Španělsku doporučuje.
Sergi cestoval vlakem už od malička . „Dodnes si pamatuji, že když mi bylo sotva 7 nebo 8 let, užíval jsem si mnoho víkendů vlakem na pláž. Na mýtické lince, která spojovala Barcelonu s Mataró a to lemovalo všechny pláže barcelonského pobřeží. Příměstské vlaky, v té době zelené, byly vždy přeplněné a nikdy jste nevěděli, kdy mají jet. Bylo to velmi vtipné. Miloval jsem to".
Jeho první velká cesta vlakem byla z Barcelony do Algeciras v roce 1990 . „Nejsem moc půvabný v losování a musel jsem dělat „vojenskou“ v Ceutě. I když dnes tu cestu zvládneme za pár hodin, tehdy to trvalo asi 20 hodin včetně přestupu v Alcázar de San Juan. Byly jiné časy. Vlaky s kupé pro šest s rozviklanými koženými sedadly a prostředím, ve kterém všudypřítomným vládne tabákový kouř“.
Nemá to nic společného se dvěma španělskými vlaky, které se objevují v jeho knize: Transcantábrico, který vede ze San Sebastiánu do Santiaga de Compostela, a** Al Andalus**, 900 km, který začíná a končí v Seville, ale pokrývá téměř celá Andalusie.
"V obou případech jsou to zájezdy na prakticky týdenní poznávání Andalusie nebo Kantábrijské římsy . Zelená se mi líbí víc, takže bych se přiklonil k Transcantábricu. V Evropě bych doporučil Glacier Express nebo Vlak za polární kruh v Norsku . Konkrétně Norsko bylo jednou z evropských zemí, které byly koronavirem zasaženy nejméně, takže je to sázka na jistotu,“ dodává na otázku, které by si vybral, kdyby cestoval letos v létě.
Na palubě Trans-Siberian u jezera Bajkal.
Protože vlak se nejen z dlouhodobého hlediska stal udržitelnějším dopravním prostředkem, ale způsob cestování respektující vzdálenosti . „Výlety vlakem se v dnešní době staly nejlépe hodnocenou alternativou, a pokud mluvíme o turistických vlacích, ve kterých máte možnost mít kabinu pro sebe, zdroj nákazy je prakticky nulový”.
„Vlaky po celém světě“ nás přivádějí k poznání Královský kanadský Pacifik , dvě trasy, které nás provedou Přírodními parky, kde nechybí jezera a skalnaté hory; a Belmond Machu Picchu , trasa, která vede z Aguas Calientes do Cuzca za útočištěm Inků resp Vlak Rovos , železniční safari z Kapského Města do Pretorie.
Samozřejmě není nouze o odkazy na mýtické vlaky, jako je ten transsibiřský která prochází Ruskem a částí Mongolska. „Je to neuvěřitelná země, jiná než ostatní. Stačí nastoupit do moskevského metra, abyste si uvědomili sílu a bohatství Sovětského svazu. Člověk neví, jestli je v dopravním prostředku nebo v paláci . Ale Transsibiřská oblast je mnohem víc než to, existuje 10 000 železnic , Nebo co je to samé, třetinu délky Země , při průměrné rychlosti 70 km/h. Nejvíc mě možná překvapilo překročení Bajkalu mezi útesy a tunely a hlavně Sibiř, kde za oknem hodiny a hodiny cesty vidíte jen pouštní stepní krajinu,“ vysvětluje Travelerovi. .je Sergio.
Vlak džungle na Madagaskaru.
Objevte také podrobně s mapou trasy, cenou a praktickými informacemi kromě historických i další neznámější jako např. Afrosiyob , vlak k objevování Uzbekistánu za dvě hodiny nebo čajový vlak , prohlídka starověkého Cejlonu na Srí Lance.
ptáme se co byste ze všeho doporučili někomu, kdo ještě neabsolvoval dlouhou cestu vlakem a říká nám... „Těm, kteří nikdy necestovali vlakem, bych doporučil začít s Evropou. Interrail pro velmi mladé je skvělý způsob, jak začít. S trochu větším rozpočtem bych sledoval některé turistické vlaky ve Švýcarsku. Podívejte se na švýcarské Alpy vlakem Glacier Express se svými prosklenými stropy je to luxus. I když pro okázalost, nic jako ti, kteří si mohou dát rozmar jít nahoru Eastern Express . Méně náruživým cestovatelům bych od začátku nedoporučoval Transsibiřana nebo Transtibetana. Může to být velmi těžké."