Nejpohodlnější způsob, jak prozkoumat thajskou krajinu
Propadli bychom, kdybychom řekli, že Eastern & Oriental Express přepravuje cestující z Singapur do Bangkoku , abychom pojmenovali jeho nejoblíbenější trasu. Tento mýtický vlak dosahuje toho, že přenese cestovatele do jiné doby, kdy Asie byla džunglí, gin a tonikum, prádlo a korespondence psaná inkoustem a papírem.
V tomto cestování, na cíli nezáleží a spěch dorazit neexistuje . To byla první cesta, kterou začal svou cestu Asijský bratr Orient-Expressu , v roce 1993. Je téměř hotovo jednou měsíčně , kromě hlavní sezóny října a listopadu, kdy odjíždějí třikrát a dvakrát. Později přidali další trasy s využitím stanic v různých zemích, kterými křižují, protože je to vždy stejný vlak – pouze jeden – který projíždí všechny trasy regionem.
Časoprostorový výlet do „Knihy džunglí“
Vlak opouští Woodland Station v Singapuru v poledne. První jídlo si vychutnáte v jídelním voze při přejezdu vlaku Malajsie , plně se ponoříme do Asie sultánů, paláce s minarety a mešity . V polovině odpoledne zaklepe na naše dveře stevardka přidělená do každého kupé, aby podávala čaj s okurkovými sendviči a pečivem ve stříbrných hrncích a obsluhou z jemného porcelánu. Čistý britský šik.
Přihrádky E&O jsou z klasický styl, ve dřevě a kobercem, s malým stolkem a dvě pohovky, které se promění v samostatné postele a malá koupelna. E&O je elegance bez nároků, pro kterou musíte být ochotni vzdát se luxusu chápaného jako absolutní pohodlí. Rachot vlaku na starých kolejích občas znesnadňuje chůzi uličkou a dokonce i spaní, nanášení make-upu nebo holení se může stát „nesplnitelným úkolem“. Knihy, plechovky a další předměty jsou často házeny, pokud nejsou správně zajištěny. Moderní rušivé prvky, jako je televize nebo připojení k internetu, jsou nápadné svou absencí. Ale výměnou za tyto malé nepříjemnosti smysly se probouzejí do zážitku, který zůstane, jakmile výlet skončí , a jejíž stopa postupem času roste.
Interiér vagonů je klasický a ve dřevě jako z jiné doby
Krajina na druhé straně okna začíná tmavnout a přichází nejočekávanější okamžik výletu: Večeře . Yannis, francouzský šéfkuchař v E&O, popravuje menu hodné té nejlepší francouzské restaurace , se seznamem vín a lihovin, které doprovázejí každé jídlo. Aby žabky a šortky nezkazily kouzlo místa, E&O nenápadně, ale pevně vnucuje kodex oblékání který doporučuje mužům nosit sako a ženám ukázat svou eleganci nejhezčí okamžik cesty.
Před a po večeří bar, umístěný v otevřeném voze na konci vlaku, často přitahuje cestující, kteří jsou sdílet zážitky s koktejlem v ruce , zatímco venku se prohání tropická vegetace a Peter – charismatický pianista, v jehož žilách koluje italská, vietnamská a thajská krev – deklamuje na klavír melodie z jiných dob. V baru si někdo objedná další koktejl. Jeden z těch slavných okamžiků, které nám připomínají, proč cestujeme.
Jeden z vrcholů Eastern & Oriental Express: soumrak
Druhý den ráno se ve tvářích našich spolucestujících odrážel nedostatek spánku kvůli otřesům. Vlak jsme nechali na nádraží Butterworth jet trajektem do ostrov penang . váš kapitál město george Jedná se o zajímavou směs koloniální architektury s čínskými, malajskými a indickými vlivy, díky kterým si zaslouží zařazení na seznam světového dědictví UNESCO od roku 2008.
Zpátky ve vlaku, opět další gargantuovské jídlo do Thajska jsme vstoupili z jihu . Krajina mešit a rozlohy džungle ustupuje rýžovým polím a chrámům. Lidé, kteří vítají průjezd vlaku, také působí šťastněji a ukazují svůj legendární úsměv z motocyklů, které obíhají souběžně s vlakem, nebo děti poskakují a spojují ruce ve výšce hrudníku. Thajsko nás vítá překypující krásou a radostí , jak je jeho zvykem. Při této druhé večeři jsme si to s některými spolucestujícími urovnali a cítíme se stále pohodlněji s těmi cizími lidmi, se kterými sdílíme tak malý prostor. Tělo obviňuje únavu z předchozího dne a spánek se stává méně požadavkem.
Most přes řeku Kwai, jeden z nejdůležitějších historických bodů zájezdu
Náš poslední den přijíždíme do Kanchanaburi a vystupujeme z vlaku, abychom viděli, jak přejíždí slavný most přes řeku Kwai, který postavili spojenečtí zajatci během druhé světové války. Odtud nás jednoduchá loď zaveze do muzea věnovaného tzv Cesta smrti a Hellfire Pass , oblast, kde vězni pracovali dnem i nocí, aby mohli vykopat tunel v hoře údery kladivy a železnými kůly. Místo je tragické a krásné zároveň , a nabízí živý portrét drsných podmínek života v japonském zajateckém táboře během druhé světové války. Náš dnešní hostitel, Hugh Cope, je jedním ze zakladatelů muzea.
Prohlídka je pocit neustálého dobrodružství
Zpět na vlak, další nezapomenutelné jídlo a zamířili jsme do poslední úsek směrem k nádraží Hualamphong z Bangkoku. Snažím se z auta pod širým nebem využít poslední chvíle zachovat pocit dobrodružství a objev, který mě do této cesty zapojil. Doma moje kosti oceňují pohodlnou postel, která se nehýbe, ale můj duch jim odporuje a trvá na tom, abych jim připomněl, že, jak řekla Agatha Christie, „Cestování vlakem znamená vidět život“.
Ceny za osobu začínají od 1 940 eur a zahrnují všechna jídla, nápoje a výlety v ceně.