Boeing 737 MAX opět létá
Jsou to turbulentní časy v letectví , ale minimálně u jednoho modelu letadla se zdá, že fouká příznivé větry. A to je, že po obdržení souhlasu Federální úřad pro letectví (FAA) začít zkušební lety z jedno z nejproblematičtějších letadel posledních let , 737 Max , Boeing nyní musí jen prokázat, že je schopen opět bezpečně létat díky své nový software pro řízení letu.
Řekli a udělali: piloti provedli během posledních dnů různé zkoušky letových manévrů a nouzové postupy k posouzení, zda změny splňují standardy Federálního úřadu pro letectví a vše tomu zřejmě nasvědčuje 737 Max začíná obnovovat nejen let, ale i svou produkci , něco, co se již stalo ve vaší továrně Renton, Wash. , kde se na letadle pracuje od loňského května, něco, co však bude postupně pokračovat americký výrobce má v knize objednávek 3800 kusů 737 MAX.
I tak a jak publikoval New York Times , krize B737 Max zasadila firmě Boeing zničující ránu. V lednu společnost odhadovala, že náklady spojené s touto krizí překročí 18 miliard dolarů , ale to bylo před katastrofou šíření koronaviru , který dokončil přibíjení krajky. Ve Spojených státech jsou tři letecké společnosti, které provozují Max: Southwest Airlines, American Airlines a United Airlines, zatímco v Evropě jsou její největší příznivci Ryanair a Norwegian , ačkoli Air Europa má také zadanou důležitou zakázku.
Pro letectví obecně a pro Boeing zvlášť to nejsou dobré časy r. I když budou lety nadále úspěšné, může trvat měsíce, než budou letadla považována za připravená k opětovnému letu. Pokud FAA zjistí další problémy, Boeing bude muset provést další změny v nekonečném řetězci povinné bezpečnosti, jako je například letecký sektor.
ALE CO SE STALO S MAXEM?
„Vylepšená“ verze nejprodávanějšího letadla Boeing byl v roce 2019 přísně potrestán po několik smrtelných nehod v Indonésii a Etiopii , ve kterém O život přišlo 346 lidí . Výsledná krize stála Boeing miliardy dolarů, včetně odškodnění obětí a také aerolinek. Další vedlejší škody také vedly k odvolání generálního ředitele společnosti , což vyvolalo nebývalou krizi reputace ohledně stavby Maxu, vždy spojenou se spěchem a komerčními potřebami.
Obě nehody byly částečně způsobeny a software proti rušení letadel , známý jako MCAS , že automaticky stlačil nos letadla dolů , čímž se zařízení stane neovladatelným. Jakmile byl znám problém, který zanechal celou továrnu tohoto modelu Boeing na zemi, výrobce strávil celou tu dobu prací na řešení pro software , ačkoli regulační orgány od té doby identifikovaly další problémy, které rovněž čekají na vyřešení.
A CO SE NYNÍ ZMĚNILO?
Jak zveřejnil sám výrobce na svých stránkách, za všechny ty měsíce vyčerpávající práce „byl software systému MCAS aktualizován o tři další úrovně ochrany, více než 800 zkušebních letů a výroby s novým softwarem více než 1500 hodin “, kromě mnoha dalších akcí, aby vaše obnovené „stvoření“ bylo, když obdrží povolení, bezpečnější než kdy předtím.
FAA také vydala po zkušebních letech prohlášení, ve kterém jasně uvádí, že „ačkoli je dokončení letů důležitým milníkem, zbývá několik klíčových úkolů, včetně vyhodnocení údajů shromážděných během těchto letů “. Agentura dodržuje velmi důkladný proces a nikdo nepochybuje, že si vyžádá čas na důkladné přezkoumání práce Boeingu. "Příkaz k uzemnění zrušíme až po Bezpečnostní experti FAA jsou přesvědčeni, že letadlo splňuje certifikační normy “, potvrzují také v uvedeném prohlášení.
BOEING VS AIRBUS
Ve věčném závodě který vyrábí nejúspěšnější komerční letadla na světě Zdá se, alespoň prozatím Airbus má všechno, aby vyhrál . Zatímco konkurence mezi Boeing 787 a Airbus A350 sleduje svůj dlouhodobý průběh B737 dělá to samé s ním A320 v krátkém a středním provedení . Není nikdo, kdo by v posledních letech létal, kdo tak neučinil ve dvou modelech. Ale co se stane mezi B737 Max a A320neo ? Vylepšená verze dvou nejprodávanějších komerčních letadel v historii je opravdu podobná, i když kvůli krizi, do které byl Boeing ponořen, Airbus vyšel dopředu: v roce 2019 prodal 796 letadel A320neo, což je více než jedenáctkrát více než celkem 737 objednávek Boeingu na 69 letadel.
Ve Španělsku, Iberia Express právě oznámila, že již obdržela svůj první A321neo a tento týden již uskuteční svůj první komerční let. Od letecké společnosti jsou potěšeni příchodem tohoto nového letadla do jejich flotily, „flexibilnější a pohodlnější letadlo s širší a modernější kabinou, což znamená 6% zlepšení kapacity a s o 17 % účinnějšími motory Díky použití nových technologií, lehčí a pevnější materiály a moderní systémy likvidace odpadu “, potvrzují.