Hotely, které začínaly jako ubytování pro letušky
Mezikontinentální. Le Meridien. Westins. Radisson Blu Swisshotel. Všichni protagonisté moderního hotelového sektoru odpovídají profilu bytí globální franšízy s jedinečnou identitou a také s legií věrných hostů. A všechny mají stejný původ: než byly nadnárodními značkami, byly dceřiné společnosti leteckých společností to fungovalo jako ubytování pro vaši posádku a cestující.
západní , byl například sesterskou společností toho, co je nyní United Airlines. Radisson Blue byl spojen se SAS Airlines a Swisshotel se zrodil z rukou Swissairu. Le Meridien , místo toho byla provozována společností Air France a jejíž první nemovitost, která je stále v provozu poblíž paláce Charlese de Gaulla v centru Paříže, je místo, kde stále staví autobus CDG na letiště.
Myšlenka, že by letecké společnosti měly provozovat hotelové řetězce, se nezrodila z vynalézavosti podnikavého generálního ředitele, ale z Franklin Delano Roosevelt a ve 40. letech to vyšlo jako snaha o propagaci americký turismus přes oceán po druhé světové válce. Prezident šel k jednomu z nejúspěšnějších podnikatelů v zemi, Juan Trippe, majitel Pan Am , aby navrhl, že by jeho letecká společnost měla expandovat mimo létání. Výsledek? Intercontinental Hotels, společnost, která vznikla jako dceřiná společnost letecké společnosti v roce 1946 (první hotel byl otevřen v Belému v Brazílii v roce 1949).
„Byla to nejranější definice značky, která se snažila vytvořit vztah se svými zákazníky,“ říká Bjorn Hanson, bývalý profesor NYU a zakladatel PricewaterhouseCoopers. Tím se také zjednodušila organizace cestování snazší rezervace letu a hotelu zároveň . Bez internetu nebo dokonce Zlatých stránek bylo pro průkopnické světoběžné turisty v 50. a 60. letech snadné najít hotel ve vzdálené destinaci. Mělo to také další výhodu: hotely vlastněné leteckou společností mohl působit jako rezidence posádky na druhém konci světa, zvláště pro ty armády okouzlujících hostesek, které potřebovaly ubytování na dlouhou dobu. Nebo s mezipřistáními, která mohou trvat tři až čtyři dny, a dokonce i dlouhodobými cestami do různých destinací, které trvaly týdny.
The letušky , ztělesnění půvabu tryskové soupravy té doby, byli přijímáni jako pravidelní hosté se všemi službami, které měli k dispozici, včetně jídla a vždy byli povzbuzováni k interakci s ostatními cestujícími. V době, kdy cestování bylo nedostupným luxusem, se hotely staly rozšířením zážitku ve výšce 9 000 metrů nad mořem a přítomnost palubního personálu zdůraznila zážitek, vždy velmi dobře přijatý hosty.
To je to, co Sheila Riley říká, bývalá letuška Pan Am který pracoval jako součást posádky v roce 1960. Po rozhovoru u bazénu v hotelu Intercontinental v Bejrútu se zástupcem amerického admirála na letadlové lodi se jeho den jen zlepšil. "Poslali nám admirálův člun, neuvěřitelně rychlou a velmi zvláštní loď." Když jsme se vrátili na letovou palubu, zjistili jsme, že tam hraje orchestr s Countem Basiem,“ říká. "Představte si, viděli jsme západ slunce uprostřed Bejrútského zálivu namontovaný na letadlové lodi!".
Mezikontinentální Bejrút
Carol Brown, další bývalá pracovnice Pan Am, si také pamatuje scénu u bazénu. The hotelový bar , který se nachází ve městě považovaném v 60. letech za jedno z nejméně okouzlujících na světě. Pod vodou , čímž se bazén proměnil v akvárium, přes které mohli zákazníci zírat na plavce.
„Mnoho cestujících tam zůstalo a obchodníci nás znali a chodili s námi na párty,“ říká nám. "Ale vždy jsme hledali, kdo prochází halou, abychom se setkali s posádkou, když jsme dorazili." Byli v každém městě, nejen v Bejrútu, a jediné, co hledali, bylo rande s letuškou.“
Byl tam Brownův další oblíbený Intercontinental Teherán , v té době velmi vyhledávaná destinace kvůli ropnému boomu, který revoluci předcházel. "The íránská královská rodina Létal jsem s Pan Am. Znali nás docela dobře, takže některé posádky byly pozvány na speciální akce,“ říká. „Americké posádky byly vždy zvány na jakoukoli párty, protože jsme to byli my měli jsme alkohol . V té době, pistácie Byly vypěstovány pouze v Íránu, takže jsme si po příjezdu objednali až pět kilo, abychom je vzali domů. Při tom letu byly v kabině vždy granáty.“
Pro mnohé hotely Pan Am nastavit tón určitého typu mezinárodního cestování. „Intercontinental hotely byly nejlepší a naučily nás, co musí být ztělesněním hotelu. luxusní hotel “, říká Rebecca Sprecher, další z letušek Pan Am a spoluautorka Flying. "Neměli jsme peníze na jídlo jinde než v kavárně, a přesto byla služba skvělá a tým byl dokonale vyškolen." Letuška pamatuje i na pořádání večírků, pokud se dodržovalo pravidlo nepít 12 hodin před směnou. „Pokud jste uspořádali večírek a požádali jste o led, nechali jste dveře otevřené a všichni přišli se sklenicí, která vám zbyla v koupelně. Pokud jsi to neměl na sobě, bylo to jasné znamení, že jsi nový."
Thierry Benloulou byla letuška leteckou Francii více než 30 let a několik mezipřistání strávil v hotelech leteckých společností. „Když jsem tam zůstal poprvé, bylo to tak úžasné cítil jsem, že se nehodím . Spal jsem na podlaze, protože jsem měl pocit, že nemůžu používat postel,“ říká. Na pozemku bylo mnoho členů posádky a podle Benloulou provedl Le Méridien pro všechny samostatné odbavení v prvním patře hotelu, aby nebyla hala přeplněná. Tým letecké společnosti vždy obýval stejné patro a každý měl svůj pokoj. K dispozici jim byl také salonek, kde se mohli stýkat nebo se mohli najíst kdykoli během dne.
The bezpečnostní byla také prioritou. "V některých destinacích nebyl přístup do těchto hotelů snadný, a proto nás dokázali udržet v bezpečí." Přesto na konci této vlády aerolinek zůstali piloti v hotelech Le Méridien v kterémkoli městě, zatímco posádka byla degradována do jiných méně renomovaných zařízení.
Změna byla známkou inherentních problémů s myšlenkou prokládání letecké společnosti a hotely říká Hanson. podnikání byly příliš komplementární a přestože se zvedaly jako pěna, byly také náchylné ke stejným recesím. Kapitálové výdaje požadované hotely byly navíc mnohem intenzivnější než u leteckých společností kvůli renovacím, které bylo nutné provádět každých pět nebo sedm let, což mělo dopad na jejich ziskovost. Příchod cenově dostupných alternativ, jako je Marriott, který nakonec pohltil Westin a Le Méridien, také vedl k pádu těchto párů.
Brzy začaly říkat aerolinky sbohem vašim hotelům : UAL se toho zbavil 50 Westin nemovitostí v roce 1985, tedy o čtyři roky později Pan Am byl nucen prodat téměř stovku hotelů Intercontinental britskému řetězci. Přesto se aerolinky nestáhly úplně. Dnes se někteří rozhodli vytvořit si vlastní rezidence posádky v klíčových centrech, jako je C v hotelu Pacific Headland , přiléhající ke svému areálu v Hongkongu. Postaveno jen pro tým, najdete zde jejich piloty a letušky povalující se mezi mezipřistáními, připomínku toho, co bylo kdysi jedním z nejslavnější éry letectví.
Tato zpráva byla původně publikována v Condé Nast Traveler USA.