"Neexistuje žádný platný vzorec, ale co doporučuji, je snažit se spát, kdykoli je to možné."
Když si představíme let na dlouhé vzdálenosti, je nevyhnutelné myslet na jet lag, a to je časový rozdíl, kterému budeme podrobovat své tělo Je to jeden z efektů, který cestovatele při létání nejvíce znepokojuje.
K tomu se ještě dostaneme, ale před přistáním jsou další faktory, kterým může naše tělo během letu podléhat, od nedostatek kyslíku, kosmické záření (a to není kouzlo, i když se to tak může zdát) nebo dokonce ztráta chuti.
Zvedněte ruku, pokud jste se nevrátili s nachlazením z dlouhého letu. Něco, co vždy přisuzujeme nízkým teplotám, které jsou obvykle v kabině, nemá nic společného s chladem nebo horkem.
Nemáme zácpu proto, že se letuška rozhodla dát kabinu, jako bychom žili na Sibiři, ale proto, v prostředí s nízkou vlhkostí, jako je letadlo, se viry šíří mnohem snadněji a my, zranitelní lidé, se stáváme náchylnější k nachlazení a infekcím dýchacích cest.
Pásmová nemoc?
Proto je důležité, že v kabinách letadla vzduch je neustále obnovován a pravidelně filtrován. Nejmodernější letadla, jako je Airbus A350, již disponují nejnovějšími technikami čištění vzduchu, které, samozřejmě a bez alarmismu, lze bezpečně dýchat.
A právě vzduch, který je dýchán uvnitř letadel, je klíčovým faktorem pro naše smysly, dokonce i pro chuť. napadlo tě někdy proč jídlo chutná jinak (říkáme jiné, ne špatné, to je jiný příběh) uvnitř letadla? No, je to vzduchem a suchým vzduchem.
To potvrzuje i studie Cornell University, která potvrzuje, že hlučné, suché až klaustrofobické prostředí, které je uvnitř kabiny skutečně může změnit chuť podávaného jídla.
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč jídlo chutná jinak?
Existují údaje, které hovoří o tom, že třetině cestujících v letadle otupí chuťové pohárky sucho a tlak v kabině působí i na naše uši. To se potvrzuje Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (specialista na fakultativní oblast) otorinolaryngologie v nemocnici Torrecárdenas v Almeríi.
„Tlaky způsobené změnami nadmořské výšky zásadně ovlivňují uši. U zdravých lidí by to však neměl být problém při vzletech a přistáních je vhodné žvýkat žvýkačku protože může pomoci provádět tubální dekompresi (trubice) během výstupu a sestupu,“ potvrzuje Fernández-Miranda.
A pokračuje: „V případě miminek je to trochu složitější protože jsou nezralejší a jejich Eustachovy trubice trpí trochu víc. Proto mají tendenci plakat při startech a přistáních. Jedním z řešení je obvykle sání během vzestupů a pádů, protože sání (láhev nebo jednoduché žvýkání) jim pomáhá otevřít zkumavky a zmírnit tyto zvýšení tlaku.
Děti mají tendenci plakat během vzletů a přistání, protože jejich Eustachovy trubice trpí trochu více
TLAK... CO?
slova jako natlakování (čerpání stlačeného vzduchu v kabině, které zaručuje naši bezpečnost a pohodlí na palubě) jsou dnes na denním pořádku, pokud mluvíme o pohodě v letadle.
Kabiny letadel jsou přetlakovány na 75 procent normálního atmosférického tlaku. který ne ve všech případech zabraňuje tomu, aby nižší hladiny kyslíku v krvi mohly způsobit hypoxii, která vyvolává pocit závratě, únava a dokonce i bolesti hlavy k tomu dochází zejména při přistání spolu s obávaným jet lagem.
„Jet lag nás zásadně ovlivňuje, protože náš normální cirkadiánní rytmus je narušen (Tak se nazývají hormonální cykly spánek-bdění a změny, které s nimi nastávají) “, komentuje odborník, „z tohoto důvodu je tělo, dokud nedojde k adaptaci, jakoby líné, i když to není jen kvůli spánku. deprivace, to taky, ale protože právě vstávání je doba, kdy máme obvykle vysoký vrchol hormonu, který nás činí bdělými, kortizolu.
Pokud vrchol tohoto hormonu nastane v jiné zemi, kde se ukáže, že jsou 4 hodiny ráno, dobře naše tělo je ve střehu, nemůže spát,“ uzavírá.
Nedostatek kyslíku, kosmické záření nebo dokonce ztráta chuti jsou některé z faktorů, kterým jsme vystaveni
A jestli se po tom všem ptáte jak se pilotovi podaří překonat suchost vzduchu, vyhnout se nachlazení, změnám tlaku nebo jet lagu, už jsme to udělali před vámi, protože ano, také jsme potřebovali znát tajemství.
Pro Javiera Sáncheze, velitele letecké společnosti, „neexistuje žádné tajemství“. I když (naštěstí) pokračuje: „To, co my piloti děláme, je zvládnout odpočinek. Předpisy upravují, jak, kdy, kde a jak dlouho musíme odpočívat, ale my jsme ti, kdo nejlépe známe své tělo a co musíme udělat, abychom byli připraveni a čelili dalšímu dni v práci“.
Pro Sáncheze „neexistuje žádný platný vzorec, ale to, co doporučuji, je snaž se spát, kdykoli můžeš, co si vezmeš Mnoho lidí neví, že každý rok absolvujeme lékařskou prohlídku a tím pádem pečujeme o své zdraví, v mém případě Snažím se udržet si dobrou fyzickou formu a určitou kontrolu ve své stravě“.
"To, co my piloti děláme je, že se postaráme o zbytek"
Spánková deprivace nebo neschopnost usnout , je mnohými považován za jeden z nejzávažnějších zdravotních problémů v moderním světě. Existuje mnoho příčin, které znesnadňují spánek, jako např stres nebo špatná strava Ačkoliv pásmová nemoc Je to jeden z nejzřejmějších a nejběžnějších případů, kdy potíže s usínáním nastanou na cestách.
Dobrá věc a špatná věc; neuvěřitelná schopnost, kterou máme, navštívit země během několika hodin, nebyla nikdy tak snadná, naopak, zmatek, který překračování více časových pásem způsobuje i našim tělem.
„Pokud se chystáte na 12hodinový let, je důležité stanovit si cíle, ale především radím odpočinek, hodně odpočinku, abychom čelili změně času, která nás čeká v cíli,“ Sanchez znovu potvrzuje.
A dodává: „jednou za letu musíte velmi dobře hydratovat; je důležité pít hodně vody a je nezbytné jíst, i když se nám nechce. Dobrou radou je také nácvik nějakého strečinku na palubě.“
Nezapomeňte zůstat hydratovaní!
A co moje sklenka Šampaňského?
Tématem hydratace je skutečně velkým tahounem letectví (některé aerolinky si již například účtují druhý alkoholický nápoj) a nepít alkohol je jedním z nejčastějších tipů při dlouhém letu.
Ale jak škodlivé je pití alkoholu jednou na palubě? Bohužel pro mnohé ano. Teorie potvrzuje, že jedním z hlavních účinků alkoholu (kromě zjevné opilosti) je to dehydratuje, a to ve výšce 35 000 stop může způsobit zkázu v našem těle (jdi pro Boha).
Přesto je v pořádku popít, připít si na výlet a začít přemýšlet o cíli. A právě proto, aby jet lag nezkazil první dny cesty, Sánchez ví, co dělat: „Musíte se co nejdříve přizpůsobit stravovacím návykům a rozvrhům podle země, kterou navštívíte – radou je změnit čas, jakmile nastoupíte –“
Moje rada je dobrý odpočinek za letu, pokud letíme na západ, to znamená ze Španělska do Ameriky a pak prodloužit den, který shodou okolností má asi 30 hodin místo 24,“ uzavírá.
A moje sklenka šampaňského?