Co když místo metra pojedete na kole?
Pro ty, kteří se vždy pohybovali po Madridu na kole, pro ty, kteří jsou v tom noví, pro ty, kteří chtějí (znovu)objevovat trasy, pro ty, kteří se chystají otevřít novým čtvrtím a trasám, pro ty, kteří jsou zvyklí na kole, ale ne na kole v tomto městě... Zkrátka mapa hlavního města, která nahrazuje linky metra itineráři, které se mají provést jediným šlápnutím pedálu Je určen pro každého, kdo se chce po Madridu pohybovat na kole.
Od řádků 1 do 11 ukazuje tato mapa „řada praktických tras, s nimiž se budete moci pohybovat z jednoho místa na druhé ve městě na kole a ujistit se, že je to schůdná trasa na kole“, vysvětluje Traveler.es Henar Salas, jeden z jeho tvůrců a městský cyklista, který po Madridu jezdí na kole už sedm a půl roku.
Myslíte si, že o Madridu víte hodně, protože jste ho procházeli znovu a znovu, ale věci se změní, když v něm musíte šlapat
A je to tím, že Madrid je velký, docela velký a člověk si může myslet, že ho ovládá dobře, protože toho má víc než jen pěšky. Nicméně, mnohokrát cestujete na kole s úmyslem cestovat na dlouhé vzdálenosti, které vás zavedou z této známé oblasti ve kterém ví, kde jsou zakázané smysly nebo zábrany, které je třeba překročit.
V tom přichází na řadu tato mapa. "Slouží k poskytování informací o těch ulicích naší trasy, které neznáme" a také ten klid zajištěno tím, že budete mít na paměti první cestu před zahájením oběhu.
Vycházeje tedy z představy, že téměř všichni máme v hlavě madridské schéma, ve kterém mnohokrát používáme zastávky metra jako reference, Tato mapa se zrodila a trochu (nebo hodně), jako by se rodily dobré nápady: jako něco jiného, jít leštit a tvarovat.
„Dlouho jsem o tom přemýšlela a v těchto týdnech jsem si konečně našla čas na UrbanBiciMap,“ říká Henar, která spojila svou profesi, geografku a své dvě vášně, cyklistiku a mapy, v tomto projektu, ve kterém přemítala 10 tras k procházkám po Madridu na kole.
"Když jsem je měl na sobě dvě, Amélie, z Madridu Ciclista, navrhl myšlenku vytvořit mapu založenou na síti metra který by mohl být umístěn na webových stránkách sdružení. Pak většinu čar nakreslil jiný člen sdružení, Juanma, která také spolu s dalšími opravila ty, které jsem sama nakreslila,“ uzavírá.
Výsledkem je mapa vytvořená pomocí open source technologie který pracuje ve vrstvách. Tím pádem, každé lince metra byly přiřazeny dvě vrstvy (jedna pro každý směr), které mohou být viditelné nebo neviditelné v závislosti na tom, zda jsou pro každý posun zajímavé nebo ne. Kromě výběru směru může uživatel zároveň konzultovat, jako by byl v metru a přestupoval, několik linek a spojují různé body města.
Navíc vždy existují minimálně dvě alternativy. „Jeden se prochází ulicemi a druhý po hlavních silnicích, protože tam jsou cyklisté pro všechny chutě, nebo jeden den budete mít zítra chuť na něco jiného. Protože obě možnosti sdílejí některé úseky, všechny trasy stejné trasy a směru metra jsou ve stejné vrstvě,“ vysvětluje Henar.
Mapa obsahuje vyznačení pěších úseků, vjezdů do metra, parkoviště pro kola a zastávek Bicimad
„Zahrnujeme také označení, kdy stojí za to udělat křižovatku nebo malý úsek pěšky, aneb které tunely a viadukty doporučujeme a které ne“. a umístění zastávky Bicimad, parkoviště pro kola a vchody do metra.
JAK FUNGUJE MAPA
V levém horním rohu mapy najdeme ovládací příkazy: zoom, vyhledávání adres, celá obrazovka, sdílení, vycentrování mapy, nástroj pro měření vzdáleností, změna mapy na pozadí a vrstev.
"Pokud z mapy metra cítíte cestu, kterou byste měli následovat, vyberte vrstvy čar a směr, kterým byste se vydali v metru, a přibližte zobrazení, abyste sledovali cestu, kterou označují. Nejtenčí čáry označují trasy ulicemi, možná s určitými objížďkami nebo sklony a obvykle menším provozem; a tlusté čáry označují části hlavních ulic, obvykle přímější. Nejlepší trasa je ta, která nejlépe vyhovuje vašemu vkusu nebo touhám pro daný den,“ ujišťuje Henar.
„Pokud existuje místo, kam musíte jít, nebo jakékoli relevantní upozornění, je označeno bodem. Kliknutím zobrazíte varování nebo tip. Pokud již oblast znáte, jistě najdete alternativu, která vám lépe vyhovuje pro váš konkrétní původ a destinaci, a také není třeba se pohybovat jako metro, Můžete jet jakoukoli ulicí a vyhnout se objížďkám metra. Je to průvodce, který vám pomůže navrhnout proveditelnou trasu.“
Tipy pro městské cyklisty pro začínající městské cyklisty
Tipy pro městské cyklisty pro začínající městské cyklisty. To je jeho další velká zajímavost a to, co jej odlišuje od nástrojů, jako jsou například Google Maps, které umožňují vypočítat trasu na kole. „Vedou vás z jednoho místa na druhé, ale někdy vás vezou mnoho metrů špatným směrem nebo parkem, kde je hodně chodců, nebo dokonce dolů po schodech,“ uvažuje.
Henarovi, který do Madridu dorazil jako dospělý, trvalo dlouho, než poznal ulice a mohl se pohybovat po městě, aniž by musel neustále nahlížet do mapy. "Řídit kolo Získal jsem lepší porozumění povolených směrů a odboček, typů ulic z hlediska intenzity provozu, stínu, sklonu atd. a teď už necítím nejistotu, kterou jsem cítil na začátku pokaždé, když jsem chtěl jet na kole na nové místo“. Tyto zkušenosti nyní sdílejí s ostatními cyklisty.
Pocit svobody, možnost cítit vánek na tváři, nezávisí na jízdních řádech nebo kde zaparkovat... Výhody cestování po městě na kole
VÍCE DOPORUČENÍ
Může vám způsobit závratě. Začínám jezdit na kole ve městě jako je Madrid. Proto Henar zdůrazňuje důležitost respektovat dopravní předpisy, být viditelný ve středu jízdního pruhu a vyhýbat se slepým úhlům a být předvídatelný, signalizovat manévry. "Když zastavíte na červenou a nikdo jiný neprojede, auto za vámi pochopí, že dodržujete stejná pravidla."
Pamatujte také, že ve městě není žádná minimální rychlost, takže doporučuje oběh rychlostí, při které se cítíme pohodlně. "Autu bude jedno, jestli pojedete 12 nebo 15 za hodinu, a pro vás, jako cyklistu, když se snažíte jet hodně rychle, se můžete rychle unavit."
Sdílí poslední radu, kterou se naučila jako instruktorka na workshopu Ženy na kole. „Jestli na vás jednoho dne zapískají nebo vám něco řeknou bez důvodu, myslete na všechny ostatní řidiče, kteří vás respektovali a dokonce vám dali přednost v jízdě a usnadnili pohyb. Když to položíte na váhu, okamžitě se znovu usmějete.“
Jízda na kole ve městě vám dává stejnou svobodu jako chůze, ale zabere méně než polovinu času
A jízda na kole v Madridu má své první, své trochu potíže. Hlavně pro nevědět kam jít, které vám mohou bránit soustředit vaši plnou pozornost na provoz a chodce kolem vás; ale také pro tlak vrstevníků "vždycky ti říkají, že je to nebezpečné nebo ti připomínají, že jsi statečný, ale my, co jezdíme na kole, jsme normální a obyčejní lidé, to nemá žádnou zvláštní hodnotu."
I když vezmeme-li v úvahu řadu výhod, které cyklistika má (pro sebe i pro společnost), možná nějaké opodstatnění přece jen mají. Pocit svobody, možnost cítit vánek na tváři, bez ohledu na rozvrh nebo kde zaparkovat, cvičení, které člověk dělá a které je dobré pro fyzické i duševní zdraví...
„Kolo je nejefektivnějším dopravním prostředkem ve smyslu spotřebované energie a ujeté vzdálenosti a ve městě vám dává stejnou svobodu jako chůze, ale zabere vám to méně než polovinu času,“ říká Henar. Co se týče ekonomie, „existují studie, které se týkají jízda na kole s vyšší spotřebou po cestě. s kolem Není pro mě těžké se na zpáteční cestě na chvíli zastavit v sousedském obchodě nebo si dát drink na terase. Autem byste museli pro každou zastávku najít parkoviště.“