V Gironě jde solidarita v tandemu. Vpředu dobrovolní piloti a vzadu nevidomí
Pojďme si to představit cítit vůni vlhké země na vrcholu svých plic, listy eukalyptu, čerstvě posečená tráva, květiny, které na cestách nejvíce provoní, jako je paní noci, máta nebo fenykl. Cítit vzduch, vůně, teplotu, vánek který nám čistí ruce, nohy a obličej, vítr, který hýbe vlasy.
Jdeme vpřed na plynulý rytmus šlapání, také mnoho zvuků upoutá naši pozornost. Všechno, co cítíme, vyžaduje mnohem větší úlevu pokud zavřeme oči Pokud vypneme jeden ze svých smyslů, energie se snaží jít hlouběji do ostatních. sedící na zadní sedadlo tandemu, sklopíme víčka nebo si nasadíme zauzlovanou čelenku, která nám brání ve výhledu.
Představme si, že cítíme vůni vlhké země na vrcholu našich plic
Budeme žít takhle, velmi zvláštní pocit, Emoce byly na povrchu. vyžaduje důvěřovat pilotovi, který nás vede, a pevnost, jistota a síla v každém z našich pedálů, tvrdá jízda po správné cestě.
Pokud to zkusíme, vžijeme se do role protagonistů filmu příběh setkání dobrovolníků, kteří pilotují tandemy ve městě Girona, a nevidomých lidí kteří jim důvěřují zkušenostmi z toho, že se vydali prozkoumat území.
Plně spoléhat na sdílenou cestu vyvážených sil, nevidomí mají stejnou zodpovědnost za šlapání do pedálů jako ti vpředu s očima dokořán překonat jakoukoli překážku, vybrat si cestu a přispět vyprávění hlavních detailů cesty, také nejjemnější.
Přecházení mostu, lemování potoka, vyžadující v určitém okamžiku větší svalovou intenzitu, aby se zachránil svah, opustit městskou strukturu města Girona a s tím i dopravní a městský hluk jít do klidu silnic.
Dobrovolníci, kteří pilotují tandemy ve městě Girona, a nevidomí, kteří jim svěřují zkušenost s prozkoumáváním území
Je středa, den odjezdu tandemu Josef Reixac. Všichni mu říkají Jep, narodil se ve městě Besalu, ale žije v Sant Gregori čtvrti Girona a je profesionální hudebník. Kytara a zpěvák, cestuje se svým orchestrem již více než 30 let Monte Carlo. Ve věku 8 let ho odhalili degenerativní oční onemocnění. Nyní je mu 59 let a dokáže vnímat pouze světlo a stín.
„Snažil jsem se žít rychle všechno, co jsem chtěl, jako hodně cestovat. Udělal jsem 56 cest. Jsem zamilovaný do Thajska a každý rok jezdím na Kubu. Naštěstí, Postupně jsem si na ztrátu zraku zvykl,“ On říká.
Do 30 let Jep mohl bez problémů jezdit na kole, ale teď už na kole dlouho neseděl. Dnes je jedním z motorů tohoto tandemového dobrodružství. Motor, díky hybnosti, kterou poskytují jeho nohy při každém z těchto sešlápnutí pedálů, a motor, protože jeho nedostatečná zraková kapacita, jako u každého nevidomého člověka v Gironě, inspirovala tuto iniciativu.
to bylo Xavier Corominas kteří viděli možnost doprovázet neviděné lidi na tandemových výstupech. A návrh otevřel svět nových pocitů, zážitek – až do okamžiku jednoho dne v týdnu – obnovení, který provětrá i duši toho druhého, těch, kteří vedou, i těch, kteří cestují na zadním sedadle.
"My, piloti, musíme jen naznačit překážky"
Tato synergie se datuje před více než rokem, kdy Corominas, který je členem sdružení Mou-te en bici (Pohyb na kole) z Girony, která propaguje používání jízdních kol ve městě, shodovala se se skupinou nevidomých lidí, kteří se právě shromáždili specifikovat návrhy na zlepšení ve městě, které usnadňují každodenní život těm, kteří žijí s obtížemi vyplývajícími z jejich nedostatku vize.
Když o tom přemýšlel, v mysli Xaviera Corominase se rozsvítilo světlo. Napadlo ho několik tandemů Girona Greenways Consortium a on na to myslel navrhnout tyto originální a podpůrné společné výlety které se nyní natáčejí více než rok.
PŘÍRODA VÍCE KE KVĚTU KŮŽE
Greenways jsou staré železniční přejezdy nebo pastevecké stezky, nyní nepoužívané, které byly obnoveny, aby se po nich dalo cestovat na kole, na koni nebo pěšky. Greenway z Banyoles do Girony je jednou z těch, která se obvykle provádí v tandemu.
„Prošli jsme místa, kde existuje mnoho ptáků, farem a venkovských domů a jdete dolů do oblastí se spoustou stínu,“ vysvětluje Xavier Corominas. „Kolo je velmi dobrá pomůcka, když musíte někam jít pěšky, je to nejlepší hůl pro lidi za vámi. My, piloti, musíme pouze naznačit překážky,“ komentuje Corominas.
"Kloužeme bez tyčí a jsme protagonisty postupu, stejně jako ten, kdo nás vede."
Je to zcela bezplatná aktivita pro každého, ačkoli se příjemci přihlásili ke sdružení Mou-te en bici, aby spojili své síly v tomto závazku používat jízdní kola. Nyní znají více než kdy jindy výhody a pro ně výsadu, že mohou šlapat venku. Obvykle odjíždí pět tandemů. Kromě Greenways Consortium s touto iniciativou spolupracuje Cykloturistika Prohlídky Girony.
Následují další zájezdy, které si obvykle vybírají Camí Ral de Girona do města Sant Gregori, které lze rozšířit na město Sant Julià de Llor i Bonmatí, v itineráři přibližné hodiny cesty. The Greenways Carrilet a Sant Feliu Y stará cesta Salt, Aiguaviva, Vilablareix a L'estanyol Jsou to další velmi vděčné trasy z hlavního města Girony.
„Jsou to tratě ve velmi dobrém stavu. A pro ty nejodvážnější můžeme provést sestup Vía Verde z Olot do Girony a výstup do svatyně Els Àngels, v masivu Les Gavarres,“ dodává Xavier Corominas. Motory a piloti se setkávají prostřednictvím skupiny WhatsApp.
"Můžeme se dostat udělat 40 nebo 50 kilometrů mezi příchodem a odchodem. Mám doma eliptical a skoro ho nepoužívám, na druhou stranu šlapat ven mi to jde velmi pohodlně. Je velmi příjemné znovu se spojit s přírodou a vyrazit ve skupině. Zastavili jsme se na snídani a povídali si. Miluji to, trávím velmi dobré ráno a myslím, že každý dělá totéž. Je to velmi zajímavý projekt,“ vysvětluje Jep.
V Gironě jde solidarita v tandemu. Vpředu dobrovolní piloti a vzadu nevidomí
„Už jsme překonali mnoho strachů, umíme chodit po schodech nahoru a dolů a věříme tomu, kdo nás vezme. Na tandemu byste zezadu měli cítit, co dělá ten vepředu, pokud zatáčí, zatočíte, pokud šlape, šlapete. Máme všechny smysly, které nejsou nejvyvinutějším zrakem. Na těch cyklostezkách je to opravdu dobrý pocit procházet vegetací, vnímat vůni trávy a, i když je horko, cítit vzduch, když procházíte. A oni nás přicházejí hledat a doprovázet nás zpátky domů. Díky nim je pro nás všechno velmi pohodlné,“ říká Jep.
„Když přejedeme mokré oblasti se stromy, všimneš si toho sám. Poslouchejte říční vodu a ptáky také dělá procházku atraktivní“, vyjadřuje Jordi Salido, další z motorů tohoto dobrodružství.
„Ve městě také slyšíte provoz a musíte dávat větší pozor, když musíte rychle brzdit, ale není to ani více, ani méně atraktivní, celý výstup je příjemný a hravý. Pomáhá mi to uniknout z tolika napětí, baví mě to sportovat a relaxovat,“ říká.
Roser Criville je další z účastníků. Na kole neseděl už mnoho let. Jakmile mu řekli o možnosti udělat to znovu, teď, když jeho oči vnímají prakticky jen kontrast světla a stínů, o tom nepochybuji. Byl jsem nadšený.
"Celý výstup je příjemný a hravý"
Od chvíle, kdy ji pilot přijel vyzvednout v tandemu, se kterým by se vydala na exkurzi, dokud ji znovu nenechal u dveří domu, zadržel všechny emoce. Ten první den se mnohem víc soustředil na to, aby udělal všechno dokonale, než aby si ten zážitek skoro užíval. "Chtěl jsem být přijat" On říká.
Roser hodně chodí, vyráží na cesty do hor s různými přáteli, ale znovu šlapat, kdyby to tak nebylo, už bych to nemohl žít. A je ráda, že může každý týden chodit ven v tandemu. Dobře vybavené vším, co dobrého cyklistu doprovází, očekávejte velmi brzy každou středu, že tandem dorazí.
„Kloužeme bez tyčí a jsme protagonisty pokroku, stejně jako ten, kdo nás vede, ke kterému cítíme plnou důvěru. Pro nás to má velkou hodnotu,“ říká Roser.
Xavi Corominas je jeho nejběžnějším jezdcem. Po více než roce doprovázení Rosera a dalších lidí, kteří si jako řidič a průvodce za volantem užívají výlety všemi svými smysly, vydal se zažít tytéž pocity.
„Nikdy jsem nejel v tandemu (na zadním sedadle). Vpřed budete mít vždy důvěru v sebe, nést druhou osobu, o které víte, že na vás závisí,“ vysvětluje. „Na konci obvyklé exkurze jsme jednoho dne museli jít hledat další tandem a řekl jsem kolegovi, půjdu nahoru. A pak jsem si řekl: Co kdybyste si zkusili zakrýt oči? Zavřel jsem je a byl jsem překvapen,“ pokračovat.
"Bylo to brutální." Slyšel jsem auta, autobusy, kola... Uvědomil jsem si, že naší odpovědností je důvěra, že ti, kteří šlapou za sebou, mají jen očima vnímal slunce a stín. Když se blížíme ke zpomalovacímu prahu, předem upozorníme, zda zastavíme vpravo nebo vlevo. Je to zkušenost, že když jsem to udělal, řekl jsem: stejně by to museli udělat všichni piloti, aby věděli, co ten člověk za zády cítí.“
Tandemové cestování to všechno prozradí. Na zadním sedadle tandemu se zavřenýma očima to bude úplně jiný, terapeutický zážitek. Snad nám to pomůže překonat strachy, získat sebevědomí, učit se od těch, kteří to umí nejlépe. „Zdá se neuvěřitelné, že vás tito lidé naučí tolik ve všem, co vám ukazují, co dokážou i přes nedostatek vize. My, ti, kteří vidíme, máme mnohem více strachů,“ říká Salvador Llorente, který je dalším z tandemových pilotů.
Llorente ví, že jízda na kole není totéž jako jízda na tandemu, a už má osvojenou dobrou praxi. Právě odešel do důchodu, když mu jeho bratr řekl o tomto zážitku z jeho města, a začít jako dobrovolník se mu velmi osvědčilo. „Nejen být opět řidičem tandemu, především se mi osvědčilo vyjít z domu,“ říká.
Díky němu se na zadním sedadle dostane do přírody i někdo, kdo by to jinak šlapáním nezvládl. A v té příjemné jízdě si užívají intimnější, subjektivnější, soukromější a obohacující zážitek protože dále posiluje vnímání teploty, přirozené vůně a potěšení z důvěry těm, kteří vedou cestu.