Když se člověk snaží, zavře oči velmi pevně a soustředí se na naslouchání, možná stále slyší ono nezaměnitelné chrastění, kterého jsme si všimli už z dálky. příjezd Tranvía de la Sierra na každé stanici. Jeho ozvěna se stále ozývá ve stěnách těch temných a hlubokých tunelů, které musel překonat dosáhnout svého cíle: Barranco de San Juan, poslední ze zastávek byla v samém srdci Sierry Nevady.
Z tohoto historického milníku zbylo v současnosti jen málo: Už tu nejsou skoro žádné kolejnice nebo troleje, ani vagónů, ani cestujících, ale zůstává to památce trasa o délce hrstky kilometrů, která respektuje část původního uspořádání.
Počínaje od horské město Guejar Sierra, a dokud nedosáhnete zastávky, která označovala konec trasy, Sierra Tram Greenway, kudy každý den procházejí turisté a turisté, vědomi si toho cesta, kterou jdou, je malým kouskem historie. Příběh, který začal už dávno.
PŮVOD? ŘÍKÁME VÁM
Tramvaj prý ale nebyla prvním pokusem spojit Granadu se Sierrou Nevadou po železnici, ale výzva vždy zahrnovala inženýrský čin takového rozsahu, že nápady zůstaly jen na papíře: nikdy neprosperovaly. S mazaností – a především odhodláním – postavy, která navždy změní dějiny města, samozřejmě nepočítali. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, pojmenovaný Alfonsem XIII. vévodou ze San Pedro de Galatino, Byl by tím vizionářem, který by toho konečně dosáhl.
Hovoříme o počátku 20. století, době, kdy vévoda usiloval o tvoření Sierra Nevada, která by se více podobala švýcarským Alpám než do čistě bílých hor jižní Andalusie.
Národní park Sierra Nevada.
Pro začátek vstal jeden z předních městských hoteliérů v té době, the palác Alhambra, se záměrem přilákat nejelitnější turismus. předběhl svou dobu a průkopník cukrovarnického průmyslu ve Španělsku, využil jeho bohatství – říká se, že dokonce razil mince tváří – k tomu, aby o něco později otevřel, první turistické zařízení v Sierra Nevada, Hotel del Duque. Tramvaj by sloužila k přímému propojení obou ubytovacích zařízení.
Málokdo věřil, že se tento sen splní, a přesto se ho podařilo splnit: bezprecedentním dílem, soutěsky a útesy, hory a řeky byly zachráněny, a bylo možné čelit drsné orografii oblasti. Pro to bylo postaveno až 14 tunelů a 21 mostů, aby 21. února 1925 byla slavnostně otevřena Tranvía de la Sierra. se vší myslitelnou okázalostí. Ani král Alfonso XIII. ani Manuel Azaña nechtěli tuto chvíli promeškat.
Výhled z paláce Alhambra.
MINULOST A SOUČASNOST NA TRASE
Během 19kilometrové cesty, kterou ti koketní vozy se sedadly z kaštanového dřeva, Byl podáván čaj a nálevy a některé jemné pečivo, jako jsou piononos. Čtyři pesety stojí cestu na cestujícího, i když postupem času začaly tyto vozy přepravovat i zboží: např. měděný chalkopyrit a hadovitý mramor těžené z dolů Sierra Nevada.
Cestovatelé, kteří šli do hotelu del Duque – dnes přeměněného na diecézní seminář – byli vyzvednuto na stanici Maitena v povozech tažených koňmi, ve kterém udělali poslední část trasy. byli celkem 50 let projektu, který nikdy nebyl ziskový která však zůstala naživu, dokud ze sebe nevydala více: v roce 1975 podnikl svou poslední cestu. Ti nejromantičtější na to turné stále vzpomínají s nostalgií.
Guejar Sierra.
Povzbuzovat se, abyste šli poslední kilometry přeměněné na stezku, bezesporu znamená blížící se Güéjar Sierra, odkud trasa začíná. Nebude na škodu využít příležitosti nasát horský vzduch města, ve kterém se mezi dlážděnými a spletitými svahy uličky plné portálů – těch tradičních tinaos z Alpujarry – můžete dýchat čistý vzduch Sierra Nevada: ten, který v létě uklízí; ta, která v zimě bere dech.
Květiny a rostliny zdobí vchody do domů, ty, kde se v minulosti používal k sejmutí postroje z osla. Velká část místního života je soustředěna na Plaza Mayor: radnice, kostel a pořádná hrstka barů sbližuje každý den sousedy. v některém z četné fontány v Güéjar Sierra – jsou rozesety po celém městě – Chcete-li se vydat na výlet, bude nutné naplnit láhev ve službě: pramenitá voda, říkají, způsobila, že někteří obyvatelé dosáhli věku 103 let. Pokusem nic neztratíme.
Alpujarras.
ČAS ZAČÍT
Odtud je čas jít dolů. Cílem je dosáhnout břehů toho Genilu, který stéká z hory s chladnými vodami tání, ale procházet jimi obráceně: směrem k jejich původu. Prohlídka, která se koná v útulku o kaštanové lesy, které na podzim explodují v okrových a oranžových, žlutých a hnědých barvách, rozdává ideální razítko na procházku. Není divu, že mnozí popisují starou tramvajovou trasu jako jeden z nejkrásnějších v Andalusii. Nyní je čas si to užít pěšky.
Brzy pozůstatky fabriquilla, stará vodní elektrárna, která jednoho dne dodávala energii do lokomotivy, které jezdily na elektřinu v nejstrmějších stoupáních. Je to stavba z kamene, ze které vyčnívá věž a která Je otevřena již více než 18 let jako restaurace s tradiční kuchyní.
Mozarabský špenát.
Cesta k vám v některých okamžicích vede projíždějící úzkými tunely, kterými dříve projížděla tramvaj a že dnešní doba ponechala prostor i autům. v jiných, jdete vedle toku řeky, šlápnout na mokrou zem pokrytou listím a cítit silnou vlhkost, zatímco Genil doprovází svou věčnou pověstí.
V okamžiku příjezdu do stará stanice Maitena, která se nachází jen dva kilometry od Güéjar Sierra, Opět překvapuje budova, rovněž z kamene, postavená téměř na břehu řeky. lhostejný k plynutí času, Jeho použití, ano, je velmi odlišné od toho tehdejšího: vůně dřeva v ohni prozrazuje, co se děje uvnitř.
A přestože je cesta snadná a dobíjení energie v tomto případě neslouží jako omluva, Nikdy neuškodí vychutnat si místní chutě. V tomto jedinečném prostředí s výhledem na místo, kde Maitena, přítok Genil, vylévá své vody do hlavní řeky, bohatá místní gastronomie chutná lépe než kdy jindy. A pokud ne, věnujte pozornost displeji: na stole, banket hodný samotného Alfonse XIII na bázi choto, sele, jehněčí plec nebo pečené koleno, což je na hory něco.
V okolí restaurace Maitena je stále přítomná historie, v tomto případě ztělesněná informační panely rozmístěné podél trasy – i když, uvědomte si navigátory, nebude nic jiného než udělat trasu místní průvodce jako Rodi, od Ekoturistika Güéjar Sierra a La Vereda, pro podrobnosti příběhu. Buďte opatrní, protože nabízí i dramatizované návštěvy.
Vedle zdí, ze kterých vytéká sladká voda ze srdce země, jsou také místo, které kdysi sloužilo k prodeji vstupenek nebo dům, ve kterém osoba odpovědná za údržbu místa bydlela.
Plakáty v Güéjar Sierra.
NA CESTĚ KE KONCI
Terén se od tohoto bodu mění a zbytek cesty vede většinou po úzké silnici přeměněné na pruh, který také vede auta do Barranco de San Juan. Ukládá vstoupit ještě jednou do tunelů, ale také obdivovat, jak hory objímají svými nesmírnými štíty a povzbudit vás, abyste si i nadále užívali jeho závratnou krajinu.
Krok za krokem se nostalgie po tom, co kdysi bylo, zmocňuje těch, kteří se chystají trasu dokončit: když výstavba vodní nádrže Canales, provozní společnost oznámila vládě, že za účelem provedení práce tramvaj by měla ukončit svou činnost: bažiná přehrada by udělala více než pětikilometrová trasa skončí pod vodou.
Tak to bylo: zbytky mostu, který spojoval oba břehy a koleje, se nacházejí pod vodou nádrže, a jsou vidět pouze tehdy, když prší a jejich kapacita se snižuje. Stopy minulosti, které jsou navzdory všemu stále přítomnější než kdy jindy.
Cesta hvězdy.
Na konci cesty, již v Barranco de San Juan, Mnoho dalších tras začíná svými vlastními názvy, které vás zvou k prozkoumání přírodního prostředí oblasti: skutečný poklad. cesta hvězdy, která vás zve k průniku do hor a vstupem na svahy Mulhacénu, to je jedna z možností.
Ale najdou se tací, kteří si vyberou nejklidnější plán: sedět na mřížové terase restaurace Rokle San Juan a vypijte víno na počest vévody, toho romantika, který dal všechno, aby se sen stal skutečností. Protože mají se dělat bláznivé věci, a teprve potom se objeví skuteční géniové.