Mentální poznámka ke spálení: cílem je dorazit a dorazit dobře
To je dobrý, huh. Ve vaší hlavě je myšlenka na cestu před vámi a vy za volantem luxusní, velmi Valencia filtr. Máte však zvláštní nervy, dříve spíše ze strachu než z emocí svou první cestu autem po skončení poplachového stavu. normální, byli téměř šest měsíců bez řízení a méně na tak dlouhé cestě. Postavit se znovu do řízení, vyžaduje.
Jarní víkendy obvykle registrují „a nárůst dopravy na hlavních trasách, státních silnicích, dálnicích a dálnicích směrem k pobřežním a pobřežním oblastem, druhým domovům i rekreačním a rekreačním oblastem v blízkosti městských center“, vysvětlují na webových stránkách Generálního ředitelství dopravy (DGT).
Bývá zaznamenán největší počet výjezdů v pátek ve směru odjezdu z velkých městských center mezi 17:00 a 22:00; a soboty, i ve směru výjezdu, od 10:00 do 13:00; a neděle, u vjezdů do velkých městských center z 19:00 a do 22:00 hodin.
Od té doby BlaBlaCar, aplikace vytvořená pro spojení řidičů, kteří mají volná místa ve svých vozidlech, s cestujícími, kteří hledají cestu, potvrďte, že rezervace na tento týden dosáhly 70 % těch, které měli ve stejných datech v roce 2019. „Tento víkend tam více než 20 000 publikovaných cest, dosahujících úrovně léta 2020. Nejžádanější zájezdy jsou od vnitrozemí k pobřeží, zejména směrem ke Středozemnímu moři“, potvrzeno Traveler.es.
Noste pohodlné oblečení, vhodnou teplotu v autě (21ºC), cestujte se zapnutým pásem, respektujte rychlostní limity, zastavujte maximálně každé dvě hodiny, buďte opatrní... to jsou základy, které si většina řidičů již osvojila. Před touto první cestou po skončení poplachového stavu se však objevují pochybnosti, možná nové, na které nám pomohou odpovědět odborníci z RACE (Královský automobilový klub Španělska), PROVIAL (Asociace učitelů silničního výcviku) a BlaBlaCar.
ŠEST MĚSÍCŮ BEZ DLOUHÉ CESTY, CO TO ZNAMENÁ?
„Nejdůležitější je ztráta návyků. Když jsme několik týdnů bez řízení, člověku chybí každodenní cvičení to je důvod, proč má řadu návyků, jako je uvědomění si dopravy,“ vysvětluje pro Traveler.es Antonio Lucas, ředitel silniční bezpečnosti v RACE.
Děti musí vždy cestovat ve svých bezpečnostních zařízeních
Pilar Prieto, prezidentka PROVIAL, Určete některé aspekty. „Byli lidé, kteří byli dlouho a dlouho uvězněni vnímání vzdáleností, měření aut a rychlostí je změněno když jsi byl dlouho zavřený“. Vzhledem k tomu doporučuje, abychom si zvykli znovu se podívat jinam.
Vzhledem ke ztrátě návyků je pravděpodobné, že naše reakční doba byla také ovlivněna. „Od chvíle, kdy problém vnímáte, dokud nezareagujete, v předpandemické situaci jsme byli ve vteřině nebo tři čtvrtě vteřiny. V současné době, pozorujeme u těch, kteří nemohli řídit, jejich reakční doba se prodlužuje na sekundu a půl a dvě sekundy, což je podobné jako při řízení s extrémní únavou nebo dokonce s příznaky alkoholu, přičemž jste naprosto v pořádku.“ tváří v tvář tomu, zvýšená bezpečnostní vzdálenost, jak zepředu, tak ze strany, s ostatními vozidly.
Na tom se shodují oba odborníci řízení se musí plně věnovat a samozřejmě po chvíli, aniž by to udělal býváme roztěkanější. "Nejen kvůli mobilu, ale protože když se řidič cítí přetížený, začne dělat to, co by neměl: nasazuji a sundávám sluneční brýle, měním stanice, hledám CD...", shrnuje Prieto.
Prieto také mluví o hovoru dálniční hypnóza, způsobené monotónností v drahách, kde nejsou žádné podněty. „Snižuje to naše vnímání skutečné rychlosti, kterou máme. To se děje ještě více, protože úroveň napětí, kterou máme po tak dlouhé době bez řízení, nás nutí věnovat více pozornosti jiným věcem než rychlosti. Takže buďte opatrní při vjezdu do měst a pojďme zkontrolovat tachometr.“
Na tolikrát, kolikrát je potřeba
Návyky se těžko obnovují a jsou tací, kteří jsou před tímto prvním vytěsněním vystaveni většímu stresu. Dobré zprávy? Odejdou, když „obnovíte každodenní praxi řízení“, dodává Luke.
JAKÝ POSTOJ MUSÍME MÍT NA SILNICI?
Bez ohledu na to, zda je to první dlouhá cesta, kterou jsme po měsících podnikli, nebo ne, „musíme to pochopit silnice není naše, sdílejí ji všichni uživatelé. Musí omluvte všechny chyby protože ani my nejsme dokonalí,“ podotýká Prieto a poté dodává: „Sdílet život a cestu zodpovědně, trpělivě, klidně a umět si užívat“.
JAK MUSÍME ČELÍ TÉTO PRVNÍ CESTĚ?
"Připravit to včas", Lucasova věta ve frázi, která slouží k odkazu na předchozí údržba vozidla, ale i to, jak budeme připravit se na cestu, A zjistit o trasách a být si vědom toho, že také přichází do hry lidský faktor.
"Mnoho lidí se dostane na silnici s touto ztrátou řidičské praxe, což povede ke zvýšení počtu nehod a je třeba zvýšit bezpečnost." A to, bezpečnou vzdálenost, sledovat únavu, respektovat dopravní situaci, sledovat, jak se vyvíjejí ostatní vozidla, dávat pozor na motocykly, které jsou zranitelnými uživateli, a nenastavovat čas příjezdu. "Klidně, sebevědomě a bezpečně, ale opatrně."
A ještě jeden bod, pozornost musí být zásadní na krátkých cestách a na vedlejších silnicích protože být v osudu se dějí i nehody.
DĚLÁME PŘED TESTEM?
Po tak dlouhé době bez dlouhé cesty, jen krátkých cest nebo dokonce bez řízení, Neuškodí cvičit na místech, která už známe.
„Ideální by bylo, kdybychom projeli autem oblast, kde žijeme, a zhodnotili, v jakých jsme podmínkách, protože možná podniknout výlet první víkend, kdy můžeme řídit, není nejvhodnější. Bez ohledu na to, jak velkou touhu máme, “vysvětluje Prieto.
Lucas mluví ve stejném smyslu: „Možná je to pohodlné proveďte před cestou malé pohyby, abyste se dostali zpět do kontaktu s vozidlem a zase mít to vnímání toho, jak informace přijímáme, to nezbytné předvídání, které musíme mít, jak vidíme provoz... Zdá se, že to automatizujeme, ale ztráta návyků nás může překvapit, nebo pokud dojde k incidentu, může nám reakce trvat déle“.
CO KDYŽ JDU VŠECHNY TYTO MĚSÍCE ŘÍZÍM?
V těchto prvních delších cestách se připojí řidiči, kteří si uvědomují, že už dávno nejedou s těmi, kteří jedou velmi rychle, protože nepřestali řídit.
"Jízda při velkém výtlaku je velmi odlišná od jízdy po malých městských nebo známých výtlakech", ujišťuje Lucase, který poukazuje na to, že je důležité být prozíravý, pokud jde o rychlost, dodržovat bezpečnostní odstupy od ostatních vozidel, signalizovat manévry a být si velmi vědom toho, že mnoho lidí, kteří se chystají vyrazit na cestu, nemusí mít tyto zvyky.
„Řidiči, kteří našli silnice s malým provozem, kde podstoupili větší riziko kvůli rychlosti, Musí si pamatovat, že je nezbytné řídit opatrně a preventivně,“ podtrhuje.
„Řidiči, kteří měli krátké jízdy a nyní se chystají udělat velkou, si toho musí být vědomi Je to jiný způsob jízdy a musíte být připraveni.“
JAK PŘIPRAVUJEME VŮZ?
Bylo to skoro jako rituál. Každé letní prázdniny začínaly dříve, než vyjel na cestu, návštěvou čerpací stanice nebo garáže trochu zkontrolovat auto a zkontrolovat, že je vše v pořádku.
K tomu nás Lucas vyzývá, abychom obnovili kontakt s vozidlem. „Správný tlak v pneumatikách, rezervní kolo, že si na ni vzpomeneme, jen když ji potřebujeme, podívejte se, zda jsme odstranili listí, které mohlo spadnout, a zvedněte kapotu vozu, zkontrolujte, zda baterie funguje správně“.
Buďte také proaktivní a prozkoumejte věci, které můžeme v případě nouze potřebovat. "Například, zařadit do naší agendy asistenční telefonní číslo, bezpečnostní prvky, reflexní vestu, nouzové světlo V-16, V platnost vstoupí za několik měsíců.
A samozřejmě, než se rozjedeme, věnujte dvě minuty, abyste se ujistili, že je vše v pořádku. „Jako když jsi byl v autoškole, co nám říkal učitel zkontrolujte zrcátka. Je to dobré cvičení,“ říká Lucas, který pak také zdůrazňuje důležitost provádění dobré nastavení opěrky hlavy a pamatujte si to děti by měly vždy cestovat se svým dětským bezpečnostním systémem.
JAK ČASTO ZASTAVUJEME?
Logika říká, že byste měli zastavit, když se cítíte unavení, aniž byste překročili dvě nebo tři hodiny jízdy v řadě. Nicméně, „V této souvislosti se doporučuje nepřesáhnout hodinu nebo hodinu a půl, i když nemáme žádné příznaky únavy,“ vysvětluje Prieto.
Samozřejmě se nevyplatí jakkoli zastavovat. "Je vhodné zmobilizovat vozidlo, vystoupit, projít se, namočit si obličej sladkou vodou," uvádí prezidenta PROVIAL.
Kromě toho Prieto zdůrazňuje, že je důležité nepodvádět tělo a podvádět zastavte, jakmile zjistíme sebemenší známky únavy, i když jsme začali řídit před 40 minutami. „To, že se ‚cítím trochu unavený a piju kávu nebo cokoliv, co obsahuje kofein‘, je vážná chyba, protože naše tělo nám vysílá signál a kofein to zakrývá. Pak můžeme mít odrazový efekt, kdy se strašně unavíte a nemůžete včas zareagovat.“
JAKÉ JSOU TO PŘÍZNAKY ÚNAVY?
Mezi další příznaky, svědění očí, nepohodlí v sedu nebo ztuhlost, zejména v cervikální oblasti. „Zdá se, že zvedáte ramena a právě tehdy se snažíte uvolnit, ale dochází k tomu tak postupně, že si to neuvědomíte, dokud necítíte bolest,“ vysvětluje Prieto.
Když už jsme u únavy, doporučuje to i Prieto ostatní cestující ve vozidle během cesty neusnou. „Ve velkém procentu případů, kdy řidiči usnuli za volantem, spalo mnoho cestujících. Ospalost souvisí s nudou."
V PŘÍPADĚ NEHODY…
Podle Prieta jsou předpovědi v těchto prvních cestách takové, že dojde ke srážkám a tření kvůli dosažení, „typické klepnutí sem a klepnutí tam“.
Vzhledem k tomu se prezident PROVIÁLU ptá vyhněte se voyeurskému efektu: udržujte rychlost a nezpomalujte, abyste se podívali. A připomeňte nám pravidlo PAS: chránit, varovat a pomáhat. "Zastavíme na bezpečném místě, zavoláme 112 a pak pomůžeme, jak jen můžeme."
Pokud máme zlověstné, "Vystupte z auta, dýchejte, pociťujte štěstí, že se nic nestalo, protože důležité je, že jsme všichni v pořádku." Materiální škody nejsou problém.
NĚJAKÉ DOPORUČENÍ, KDYŽ SDÍLÍME VOZIDLO S LIDMI, SE KTERÝMI NEŽIJEME?
Před cestou z BlaBlaCar uvádějí, že majitel vozu provedl před čištěním a dezinfekcí vozidla, přičemž zvláštní pozornost věnujte povrchům, které mohou být v kontaktu s rukama jako jsou kliky dveří.
Po cestě samozřejmě používat masku, něco povinného při cestování s osobami, které spolu nebydlí. V tomto smyslu doporučují pokud to není nutné, vyhněte se během cesty jídlu a pití. Navíc nabádají k údržbě dobrá hygiena rukou a pokud možno stažená okna aby bylo zajištěno dobré větrání.
Nakonec radí dodržujte co největší bezpečnou vzdálenost, jak venku, tak uvnitř vozu. Co pozdravit rukou nebo dvěma polibky? Ještě ne.
A ano, i s rizikem, že to bude zřejmé, každý, kdo má příznaky kompatibilní s Covid-19, by se měl zdržet cestování.