Terminál T4 letiště Barajas, Madrid
Toto je seznam letištních terminálů, které považujeme za architektonicky nejpůsobivější:
MADRID, BARAJAS T4
Madridské letiště Barajas T4, které navrhl Richard Rogers Partnership ve spolupráci s Estudio Lamela Arquitectos, získalo v roce 2006 prestižní Stirling za architekturu. T4, známý pro svou zvlněnou střechu a přívětivé a invazivní přirozené světlo, je sídlem operací Iberie a všech jejích aliancí Oneworld.
PEKING, MEZINÁRODNÍ HLAVNÍ MĚSTO T3
Tento terminál, navržený architektem Norman Foster Trvalo čtyři roky, než se to stalo skutečností. Jeho rozšíření je takové (986 000 metrů čtverečních), že zdvojnásobuje celkovou plochu dalších dvou terminálů Capital International. Peking je druhým letištěm z hlediska ročních cestujících, hned po Atlantě. Co se nám na tomto projektu líbí? Směs z tradiční čínské architektury a zlaté a červené barvy s nejlepší technologií.
Červení a zlatí zástupci Capital International T3, Peking
SOUL, INCHEON INTERNATIONAL T3 Studium Curtis Fentress Byl pověřen návrhem letiště v Soulu. S tímto designem dokončeným v roce 2001, Incheon International získal již počtvrté v řadě cenu „Nejlepší letiště na světě“, kterou uděluje Mezinárodní rada letišť. Denverské studio dokázalo vnést korejskou kulturu do designu letiště vytvořením a střecha na způsob a podobu korejského chrámu ale bez ztráty futuristického nádechu. Samozřejmě, že více než střecha bude možná cestovatel ohromen tím vnitřní zahrady (živené hojným slunečním světlem přicházejícím zvenčí) a to je nesmazatelný znak korejské kultury.
Soul Incheon ze vzduchu
Incheon International T3 Inner Garden, Soul
MONTEVIDEO, CARRASCO INTERNATIONAL Navrhl Rafael Vinoly Architects v terminálu pro cestující Carrasco International důležitý je prostor. Z tohoto důvodu je hlavními postavami přirozené světlo, které vstupuje přes obrovské stěny vitráží a otevřené plochy. Jedno patro je navíc vyhrazeno pro příjezdy a druhé pro odjezdy, aby se zabránilo přechodům cestujících a poskytlo uživateli větší komfort. Design je o reprezentovat Uruguay se zvlněním více než 300 metrů stropu, skvělým osvětlením a skvělým pocitem otevřeného prostoru, přestože je „ve čtyřech stěnách“.
Mezinárodní osobní terminál Carrasco, Montevideo
MARRAKEŠ, MENÁRA T1 Rozšíření letiště Menara, které provedl tým architektů pod vedením **E2A Architecture**, je čistá geometrie . Jedná se o stavbu 24 kosočtverce beton a 72 pyramidy fotovoltaika na střeše. Samozřejmě hlavní letiště o Marrákeši musela svými formami přiléhat k marocké tradici. Tento článek byl publikován v číslo 57 časopisu Condé Nast Traveler.
Letiště Menara T1, Marrákeš