Téměř po šesti letech Greta Thunbergová se přihlásí trend"flygskam” , v překladu "ostuda létání", a tím se mu podaří dostat pod kontrolu prakticky celý letecký sektor, jsou to aerolinky, kdo pokračuje ve hře, která ukazuje, že je možné, nebo téměř, letět bez kontaminace.
Odbočka k a udržitelnější průmysl ze strany hlavních hráčů v tomto odvětví, jak leteckých společností, tak výrobců, je nyní realitou. Toto jsou nejlepší letecké společnosti, které upřednostňují zelenější, zelenější a udržitelnější budoucnost.
Obrat k udržitelnějšímu průmyslu.
BEZ PLASTŮ
Letecká společnost easyjet pokračujte ve svém osobním válka proti plastu a přestože cesta k úplnému odstranění bude dlouhá, vyhráli několik bitev, na které je společnost hrdá. Jednou z nejnovějších a také nejoriginálnějších byla prezentace novou uniformu pro vaši posádku Vyrobeno z recyklovaných plastových lahví.
Vyrobeno Obrázek na míru Nová uniforma je vyrobena z high-tech materiálu ze 45 plastových lahví a je již vidět na palubě jejich letadel. Tímto se společnost brání okolí půl milionu plastových lahví skončí každý rok jako odpad.
Je možné změnit způsob, jakým cestujeme?
Tina Milton, ředitelka kabinových služeb společnosti easyJet, říká, že jsou opravdu „nadšení, že představíme tuto novou uniformu vyrobenou z recyklovaných plastových lahví a představíme ji našim pilotům a ostatním palubním průvodčím. Víme, že udržitelnost je důležitou otázkou pro ně a také pro naše klienty.“
Není to jediná letecká společnost, která se zabývá plasty. V dubnu 2019 Etihad Airways se stala první velkou leteckou společností, která dokončila dálkový let bez na palubě není žádný plast na jedno použití poté, co odhalila, že ročně používala neuvěřitelných 27 milionů plastových víček na kávové šálky na jedno použití.
Ale vraťme se k easyJet, tato iniciativa přidává k dalším opatřením, která letecká společnost již zavedla, jako je například první velká letecká společnost na světě, která provozuje uhlíkově neutrální lety v celé vaší síti, vyrovnání emisí paliva používá na všech svých letech prostřednictvím systémů akreditovaných dvěma nejpřísnějšími ověřovacími standardy, Zlatý standard a ověřený uhlíkový standard.
Také podle Miltonových slov: „ klimatická změna je problém pro každého a ve společnosti easyJet se podíváme na všechny části našeho provozu, abychom zjistili, kde můžeme snížit emise uhlíku a odpad”.
Kompenzace uhlíku je pouze dočasným opatřením, zatímco nové technologie se neustále vyvíjejí, takže easyJet a další letecké společnosti nadále podporují inovativní technologie, jako je např. vývoj hybridních a elektrických/vodíkových letadel a na spolupráci s dalšími společnostmi v tomto odvětví na dlouhodobém znovuobjevení a dekarbonizaci letectví, což je závazek, který chce IATA brzy splnit, s cílem 50% snížení CO2 do roku 2050.
SBOHEM CO2, SBOHEM
Jak potvrdil SimpleFlying, během roku 2019 (rok 2020 není v leteckém průmyslu rokem k zapamatování) se lety vyrobily 915 milionů tun oxidu uhličitého , a to navzdory skutečnosti, že dnešní proudová letadla jsou o více než 80 % palivově úspornější než první letadla z 60. let IATA se zavázala k růstu uhlíkově neutrálních leteckých společností od příštího roku a 50% snížení emisí CO2 do roku 2050.
Tváří v tvář tomuto cíli není málo leteckých společností, které zahájily provoz kompenzační programy uhlíkových emisí, jako je Push for Change of Finnair . Otázka, jak efektivní je to všechno, je však v polovině roku 2021 příliš velká, zvláště když nyní je prioritou tohoto odvětví vzpamatovat se z jedné z nejhorších krizí vašeho příběhu.
Air France a KLM jít trochu dále ve svém závazku k udržitelnosti a sedni si dláždit cestu pro čistší letectví. Jak? Podepisování smluv se společnostmi (korporátními klienty) tak, aby přispívaly jeho program SAF (Sustainable Aviation Fuel). . Právě tyto společnosti přispívají penězi do programu, který je určen výhradně na dodávky a využití udržitelného paliva pro letectví.
Odlišné téma, než je kompenzace CO2, ale také posiluje její ekologický závazek tam, kde se to předpokládá téma udržitelnost ve výletech je to závazek všech Nejen aerolinky.
Když jste letecká společnost, která létá každý den do více než 130 destinací po celém světě, každá akce je přidána . Podle tohoto předpokladu, letecká společnost Singapore Airlines ukazuje světu, a to podrobně, veškerou práci, která se v rámci společnosti provádí ve prospěch udržitelnosti. Letecká společnost chce, abyste létali nejen lépe – její kvalitativní standardy jsou extrémně vysoké – ale také ekologičtějším způsobem.
Proto nahrazení plastu na palubě jinými materiály, jako je dřevo , digitalizace čtení na palubě, nárůst v účinnost paliva popř snížení kuchyňského odpadu jsou jen špičkou ledovce řady opatření, která zahrnují dokonce i umožnění cestujícím kompenzovat každý let.
MLADÁ FLOTLA S MENŠÍM EMISE
Průběžná aktualizace vozových parků letadla modernější a úspornější je to také velký krok pro všechny. A zatímco Air France oznamuje příchod svého prvního Airbus A220 a nákup 60 kusů tohoto nového a udržitelného modelu letadla v rámci své politiky obnovy flotily podepisuje Finnair dopis o zájmu 20 elektrických letadel od Heart Aerospace.
Finská společnost, která má za cíl být do roku 2045 uhlíkově neutrální leteckou společností, tak posiluje svůj závazek elektrické letectví a udržitelnost v letectví s tímto dopisem zájmu o elektrické letadlo ES-19 od švédského startupu Heart Aerospace, v současnosti ve vývoji a očekává se, že bude k dispozici pro své první komerční lety v roce 2026.
Finnair by mohl získat až 20 těchto nových letadel s kapacitou pro 19 cestujících pro každé a jedno plně elektrický dojezd 400 km , pro použití na regionálních trasách letecké společnosti.
Anne Larilahti, viceprezidentka pro udržitelnost ve společnosti Finnair, ujistila, že „ elektrické letectví bude jedním z klíčové nástroje pro budoucnost letectví. Pomůže propagovat odpovědné a udržitelné letectví, zejména na krátkých trasách, a Finnair se na tom chce aktivně podílet vývoj a implementace nových technologií které umožňují létat bez uhlíkových emisí“.
Budoucnost letectví je již tady.