Letadla nové generace Airbusu dorazí v září
Začíná nová éra v letectví. Po období hluboké letargie některé z aerolinky (dobré) zprávy musely odložit kvůli slepé uličce způsobené globální zdravotní krizí. Jde o případ Air France, připraveni na příchod něčeho nového a vzrušujícího: svůj první Airbus A220 a jedno z nejnovějších letadel na trhu, bude letecké společnosti doručen v září.
Air France pokračuje v postupu uvnitř vaše zásady obnovy vozového parku a cestující mu tleskali. A to i přes okolnosti způsobené COVID-19, letecká společnost potvrdila, že bude pokračovat v investicích a nejnovější zprávy to dokazují.
Po příchodu posledních Airbusů A350 do flotily na dlouhé vzdálenosti, první z 60 jednotek A220 bude brzy přidána k pokrytí tras na krátké a střední vzdálenosti (evropské a vnitrostátní lety), nahradit staré A318 a A319.
Generální ředitel Air France-KLM pro Španělsko a Portugalsko Boris Darceaux tyto informace rozšířil na Traveler.es: „Air France se snaží snížit svou ekologickou stopu a obnova vozového parku je jedním z nejdůležitějších opatření k dosažení tohoto cíle. Z tohoto důvodu společnost Air France nadále investuje do nových a účinnějších letadel, aby zlepšila svou ekonomickou a environmentální výkonnost. V tomto kontextu probíhá modernizace střednětraťové flotily Air France“.
MODERNIZACE, BOŽSKÝ POKLAD
Airbus A220 společnosti Air France bude mít s kapacitou 148 cestujících v konfiguraci 3-2 kabiny. Každé sedadlo bude vybaveno USB porty typu a budou se moci těšit všichni cestující Wi-Fi přístup z vašich osobních zařízení a oceněné služby Air France, vlajkonoše Francouzská gastronomie v nebi.
Doufám, že také doprovázejí všechny tyto novinky vaše čerstvě upečené croissanty z ranních letů létat v nejnovějším „tvoru“ Airbusu, který jistě nabídne větší komfort, na jehož palubě si aerolinka stále vyhrazuje podrobnosti, stejně jako trasy, na kterých bude provozovat.
Toto nové letadlo bude hrát rozhodující roli při dosahování ambiciózních cílů udržitelného rozvoje společnosti Air France, včetně 50% snížení emisí CO2 v absolutních číslech na národní síti Paříž-Orly a na meziregionálních trasách do roku 2024. a 50% snížení emisí CO2 na cestujícího/km do roku 2030.
Letecká linka začíná dobře, protože je vyrobena z lehčích kompozitních materiálů, tento Airbus A220 spotřebuje o 20 % méně paliva než letadla předchozí generace a má o 34 % menší hlučnost. "Dodávky začnou v září, ale nesmíme zapomínat, že pokračujeme také v obnově dálkové flotily s A350, právě jsme obdrželi jedenáctý letoun z 38 objednaných", potvrzuje Darceaux.
S tímto modelem letadla si ale nevyhrávají jen aerolinky a cestující. Nový Airbus A220 se pro evropského výrobce ukazuje jako velmi dobrá investice. Od převzetí programu od Bombardieru zajistil Airbus objednávky na 648 tohoto typu, přičemž 164 již bylo dodáno. Vaším největším podporovatelem je Delta Air Lines, která si objednala 45 kusů A220-100 a 59 A220-300. Jejich největším zákazníkem pro A220-300 je k dnešnímu dni JetBlue se 70 objednanými jednotkami. Druhá největší objednávka na A220-300 je však evropská: v červenci 2019, Evropská skupina Air France-KLM oznámila objednávku na 60 kusů A220-300, všechny míří do Air France.
BEZPEČNOST PŘEDEVŠÍM
Bezpečnost letu je jedním z nejdůležitějších faktorů přípravy na přílet jakéhokoli letadla, ale v případě A220 před dlouho očekávaným okamžikem konečné přepravy cestujících Air France po příletu podrobí letoun sérii pozemních a letových testů. Právě v této době bude více než měsíc také používán letové posádky vlakových leteckých společností, z nichž některé již zahájily proces „typové kvalifikace“ (zná nazpaměť postupy modelu letadla, na kterém pracují) loni v létě.
Jako u každého nového typu letadla, které vstoupí do flotily, Společnost vytvořila dvě hlavní skupiny, jednu tvoří piloti a druhou letušky. Tito již kvalifikovaní členové posádky budou mít na starosti výcvik svých kolegů v rámci interních programů schválených úřady.
V případě A220 má letecká společnost již mnoho práce za sebou. loni v září, osm instruktorských pilotů absolvovalo osmitýdenní teoretický a praktický výcvikový kurz ve výcvikovém středisku Airbus v Montrealu. Nyní trénují více pilotů a jakmile Air France obdrží první letadlo, výcvik na simulátoru doplní přibližně 20 letů v reálných podmínkách za účelem získání typové kvalifikace A220-300. U 700 pilotů společnosti Air France bude způsobilý létat s tímto modelem letadla.
Stejný systém základních skupin se používá pro palubní průvodčí, s V Curychu cvičilo 14 letušek mezi zářím a prosincem 2020. V současné době dokončují školicí manuály a obsah, za jejichž poskytování budou od září 2021 sami zodpovědní.
Kromě pilotů a letušek se na převzetí Airbusu A220 připravuje celá společnost. Od údržby až po zaměstnance stanice, Všechny provozní sektory se připravují na přílet tohoto letadla nové generace. Připraveni jsou i cestující.
ZPĚT PLAVU FLOTILU
Air France není ve svém plánu obnovy flotily sama. Nový letoun Airbus A321neo společnosti Cathay Pacific již vstoupil do služby po svém prvním komerčním letu, který se uskutečnil 4. srpna 2021, z Hongkongu do Šanghaje (Pudong).
Letecká společnost již převzala čtyři letadla A321neo a další dvě obdrží během druhé poloviny roku 2021 s cílem dosáhnout celkem 16 A321neos jako součást flotily konec roku 2023. Letadlo má celkem 202 sedadel, z toho 12 v business třídě a 190 v ekonomické třídě. Jako novinka je A321neo prvním letounem, který představí nový produkt letecké společnosti: sídlo regionální obchodní třídy. Toto plně sklopné sedadlo je vybaveno dělicími obrazovkami pro maximální soukromí a 15,6palcovými osobními televizními obrazovkami 4K Ultra-HD. Sedadla v ekonomické třídě navíc mají 11,6palcové osobní televizní obrazovky s rozlišením 4K, možnost sklápění, pohodlné polštáře a nové nastavitelné opěrky hlavy.
Rozhodně začíná nová éra v letectví.