Oslo, město, které žije, pracuje a sní v zeleni
Ekologické, organické a udržitelné , není nikdo, kdo by se ujal vedení v péči o životní prostředí. Proto Oslo byl jmenován Evropské zelené hlavní město 2019 . To je to, co byste si neměli nechat ujít, abyste se vydali po jeho ekologické stezce.
Bylo to jeho zvýšené povědomí o životním prostředí neúnavný boj proti změně klimatu a jeho efektivní urbanistické plánování. Také jeho mistrovství řešit problémy s dopravou a znečištěním které straší všechna města. A jeho schopnost snít o klidnějším životě , bez hluku, bez napětí, citově spjatý s přírodním prostředím.
Pro toto vše a mnohem více je Oslo již nyní Evropským zeleným hlavním městem 2019. Ocenění, které z něj dělá celosvětové zrcadlo, ve kterém se lze dívat na sebe.
Oslo, více než kdy jindy, zrcadlo, do kterého se můžete podívat
Milá, dynamická, oblečená, jak říká babička, aby vynahradila její diskrétní krásu, město, které je známé svým příkladným blahobytem a spravedlivou prosperitou Již léta se věnuje etablování se jako měřítko zeleně.
S rozvojem technologií a inovací, s politikami v oblasti biologické rozmanitosti, se zlepšením veřejné dopravy... A především s efektivní a kreativní opatření pro integraci občanů.
Oslo jako hlavní město země obdařené nádhernou přírodou rychle pochopilo, že budoucnost se může jen představit. očištěno , a že štěstí v severském smyslu slova prošlo bytím udržitelného.
A za tímto účelem byla vybavena velkými otevřenými prostory, sady, které jsou posety městskou krajinou, a novou várkou trhů, obchodů a restaurací, které se zavázaly k ekologii jako přikázání života.
Vždy pod širým nebem a snažím se zahlédnout krajinu míst se životem
PRVNÍ MĚSTO BEZ AUT
Může to znít jako falešné proroctví, ale pravdou je, že právě toto je cílem Osla pro rok 2020 . Centrální část, městské jádro, Sto procent bude vyčleněno na využití chodců a zůstane pro vozidla uzavřena. Norské hlavní město se tak stane prvním městem pro pěší na planetě.
Krok za krokem ano. pro teď provoz byl již omezen a byla vytvořena zařízení pro podporu cyklistiky (stanice pro cyklisty, sprchy v práci...).
Ve městě, kde se ze samotného centra dostanete na lyžování do okolí metrem, výpary nejsou vítány . Z tohoto důvodu byla věnována větší pozornost čerstvý vzduch který dýchá v parcích a zahradách. Dnes ze 454 km2, které tvoří tuto metropoli, dvě třetiny jsou zelené plochy.
Ne-auta, samozřejmě, rovná se zákaz parkování . Nezbylo tedy, než použít představivost k recyklaci starých prostor, standardně obrovských a monstrózních, v původních městských prvcích . To se stalo například v pevnost akershus se starým automatem na parkovací lístky: nyní je to WIFI reproduktor , se kterým můžete poslouchat hudbu uprostřed ulice.
Akershus v Oslu
ROPA VERSUS ELEKTRICKÁ MOBILITA
Podobně je myšlenka taková v povolených oblastech Osla jezdí pouze s elektromobily , což není nerozumné, pokud vezmeme v úvahu, že Norsko je evropskou zemí, která má nejvyšší počet těchto vozidel na obyvatele .
Klíčem je přesvědčit občany, že přechod na ekologii má pouze výhody: žádné mýtné ani parkování , můžete jet v pruhu pro taxi a je snadné a pohodlné natankovat na několika elektrických pumpách rozesetých po městě.
Také existovat ambiciózní plány týkající se aplikované udržitelnosti ve veřejné dopravě . Počínaje taxíky , z nichž asi 53 je již elektrických a končí trajekty, u nichž se také očekává, že tento způsob převezmou.
To vše za účelem splnění dvou cílů: aby se do roku 2020 snížily emise oxidu uhličitého o 50 %; a že v roce 2050 se toto číslo sníží na nulu.
To, že se Norsko, které je obřím producentem ropy, stává elektrickou zemí, to je něco mimořádného.
To, že se Norsko, které je obřím producentem ropy, stává elektrickou zemí, to je něco mimořádného
OBRAŤTE OČI K MOŘI
To je to, co se stalo v posledních letech v tom, co se nazývá ** Fjord City .** Projekt, který umožnil otevření fjordu městu. Oslo se již neotáčí k oceánu zády . Kde byl dříve průmysl a hlučná dálnice, dnes jsou restaurace, gastromarkety a architektonická studia jako např Snøhetta, autor právě slavné Opery kterým začala architektonická renovace.
Tato oblast, tzv Bjørvika utvikling , chlubit udržitelné materiály, čistá energie, budovy s nízkým dopadem (úžasný tzv čárový kód které tím, že mají mezi sebou mezeru, simulují čárový kód) a posilují biologickou rozmanitost vytvářením umělých útesů.
A kromě inovací se může pochlubit také uměním a kulturou, která kromě toho, že je ikonou města, bude hostit Muzeum Edvarda Muncha a oslnivou knihovnou.
projekt čárového kódu
Mami, CHCI BÝT FARMÁŘEM
V metropoli, která je vzorem toho, co je šetrné k životnímu prostředí, tam, kde zeleň dělá díru mezi asfaltem (existují dokonce střechy, kde se pěstuje zelenina), je také závazek udržitelné zemědělské postupy, které podporují návrat do minulosti.
Jako ten, který se odehrává v Losæter nedaleko hlavního nádraží, s komunitními příděly půdy , obilné pole, ovocné stromy, veřejná pec na chleba a první městská farma, do které se může zapojit každý.
Ale pokud existuje čtvrť, která vykazuje ekologické povědomí jako žádná jiná, je to tak Grünerløkka , módní čtvrť. Velmi oblíbené místo pro hipstery (bleší trhy, vintage výlohy, street art, cool kavárny, barevné terasy...) která dokázala uvést do praxe vlastní koncept inovací.
Grünerløkka, módní čtvrť
‚PARKOVAŘI PSŮ‘ A MĚSTSKÉ VČELY
V rámci Grünerløkka je **Vulkan laboratoř nápadů**. Jako důkaz jsou psí parker _(sic) _, ve kterém nechte zvíře v jakési kóji se světlem a topením, zatímco majitel nakupuje . Ale mimo tyto neobvyklé kuriozity tato oblast stojí jako a model udržitelnosti.
Jak? S soběstačná energie na základě solární panely ve všech budovách, geotermální krmivo Přes hlubokou studnu a hotely, které recyklují energii z výtahů a chladicího systému.
Nechybí ani městské úly, dva velké panely pro rozvoj včelařství, opět podle návrhu Snøhetta . Bohatý med pro Evropské zelené hlavní město 2019.
Snøhetta, bohatý med pro Evropské zelené hlavní město 2019