Pumalin Park Douglas Tompinks
Je náhlý, závratný, téměř agresivní; občas dlážděná, z větší části štěrk, hlína a bláto. Jako noční zvíře klouže mezi fjordy a ledovci, sopkami a horskými pásmy , jezera a řeky v oceánském komplexu tak modré, že by se vyrovnaly jakékoli pláži na Filipínách.
Postaven diktátorem se jménem příběhu – nebo klaun –, jeho má společný rys, kterého dosahují pouze epická místa, ty, které se zaseknou připínáčkem někde mezi mozečkem a zorničkami. A přesto o tom ví jen málokdo.
Jmenuje se Australská silnice , měří 1240 kilometrů a je jedním z důvodů, proč by Chile mohlo být nejkrásnější zemí planety.
CARRETERA AUSTRÁLNÍ, PLANETÁRNÍ VÝSTAVA
Existují dvě Patagonie: jedna – Argentina – je plochá, vyprahlá, téměř nekonečná. Druhý – ten chilský – je násilnický, zubatý, překypující životem.
Andy jsou příčinou tohoto rozdílu: na jedné straně nesmírná pampa; na druhé nepravidelný povrch kousku zemské kůry, který se v důsledku sopečných erupcí a zemětřesení zvrásní jako harmonika.
A uprostřed všeho toho pozemského chaosu, jižní dálnice.
Carretera Austral: výlet na celý život
Chile, rok 1973. Převrat zničí vládu Salvadora Allendeho a ustoupí téměř dvou desetiletím vojenské diktatury. Vpředu, Augusto Pinochet , v dobrém i ve zlém – hlavní strůjce rozvoje Carretera Austral a skutečnosti, že jih Chile začíná být spojován pevninou.
Do té doby město o Přístav Montt Byl to poslední bod v kontinentálním Chile, kam cesty dosáhly. Odtud bylo možné pokračovat pouze lodí nebo monumentální oklikou přes sousední zemi a její nekonečné pampy.
Carretera Austral je jednou z nejpodivnějších silnic na planetě. Za všechno může chilská orografie – bolest hlavy pro každého inženýra jeho zákoutí, jeho fjordy, jeho ledovce a jeho sopky.
Téměř od svého založení, 50 kilometrů od Puerto Montt, Austral se musí vzdát své trasy: jeden z mnoha fjordů a mořských zátok, které protínají pobřeží, vyžaduje přesednutí na dopravní prostředek, který se již stal charakteristickým znakem jižního Chile, trajekt.
Během trasy dojde až ke čtyřem řezům, které nutí kamiony, autobusy, auta a chodce postupovat do pomalého rytmu přílivu a odlivu.
Cestování po Carretera Austral je jako procházka planetární vitrínou: téměř všechny geografické rysy Země následují po své cestě jeden za druhým.
Téměř všechny geografické rysy Země následují po své cestě jeden za druhým
Nejprve přijde prastaré modřínové lesy –druh, který může dosáhnout až 3 600 let – z národních parků Andské Alerce a Hornopirén. Tyto lesy, ohraničené mezi fjordy, jsou prvními atrakcemi, které jižní cestovatel najde během turné.
Ale pozornost se brzy přesune jinam: sopky Michinmahuida, Chaitén, Corcovado a Melimoyu pozdravit cestovatele a připomenout mu, že je v divočině a že tam vládne planeta Země (jak se stalo při erupci Chaiténu v roce 2008, která změnila stejnojmenné město na město duchů).
Velmi blízko Chaiténu je další národní park, jeden s osobní historií filantropie, nedůvěry a skepticismu: Park Pumalin Douglas Tompinks. Se životem Douglase Tompkinse by se dal natočit film.
Zakladatel značek North Face a Esprit, svou činnost zaměřil na dobrodružné sporty a právě v Chile našel svou zahradu Eden. To vedlo k opustit svět podnikání a obrátit se na ochranu přírody a ekologii.
Pod heslem, že bys mohl žít z lesů, aniž bychom je káceli, Jeho prvním krokem bylo koupit 17 000 hektarů – v dnešním parku Pumalín – na ochranu původního lesa před nekontrolovanou těžbou.
Následovaly další nákupy pozemků v jiných částech jižního Chile. Tato hnutí vyvolala skepticismus a politickou opozici, což vyvolalo určitou společenskou nedůvěru. Musely uplynout roky, než začali věřit v jeho dobré úmysly.
V prosinci 2015 Tompkins opustil svůj život jako ekolog a v procesu postoupení velké části Pumalína chilskému státu zemřel poté, co utrpěl podchlazení, když se jeho kajak převrhl. Jezero General Carrera (jezero s oceánským komplexem), jeden z velkých bodů zájmu na trase Carretera Austral.
Když mi bylo 72 let rozloučil se při jedné z činností, které ho zavedly na ono vzdálené místo na Zemi.
General Carrera, jezero s oceánským komplexem
LADOVCE JAKO HOUBY
Je to zvláštní pro někoho, kdo není zvyklý je vídat. Když se překročí jezero Yelcho, krátce po přestavěném městě Chaitén, začínají se objevovat po obou stranách silnice, posazené na horách.
Jsou to ledovce, jejichž jazyky – v některých případech velmi pohlcené zvýšením pozemské teploty –, ohlašují příchod do chladnějších oblastí.
Dalším bodem zájmu na trase je právě ledovec. Je to o Závěsný závěj nebo Queulat, ledovec s duchem horolezce.
Nachází se nedaleko obce Puyuhuapi – založený středoevropskými osadníky, jejichž otisk lze vidět v místní architektuře – je Queulat díky své poloze jedním z nejpozoruhodnějších ledovců na světě: Posazený na římse, část jeho jazyka „visí“ z hory a chrlí roztátý led ve dvou působivých vodopádech.
Po ledovcích je na trase trochu klid. Ve stejnou dobu jako poslední asfaltové úseky Carretera Austral, cesta dosahuje Coyhaique, posledního velkého města na silnici.
Odtud za pár kilometrů začne štěrk – který bude pokračovat až do konce trasy, ve Villa O'Higgins – a růženec města a vesnice rozeseté mezi jezery a horami.
hory jako Zámecký vrch , prominentní vrchol, který střeží jiskřivou lagunu poblíž svého vrcholu a jezera jako neuvěřitelná Generál Carrera, jezero, které si myslí, že je to oceán.
Hanging Glacier neboli Queulat, ledovec s duchem horolezce
OCEÁN JEZERO, KTERÝ PŘEKRAČUJE HRANICE A SEVERNÍ PATAGONSKÉ LEDOVÉ POLE
Chile a Argentina nesouhlasí ani s pojmenováním jezer. To se děje s generálem Carrera/Buenos Aires, dvěma jmény, která ve skutečnosti nic nevysvětlují, protože zmiňují pouze tu část, která odpovídá každé zemi druhého největšího jezera v Jižní Americe.
Lidé z Tehuelche – původem z této oblasti – věděli, jak nazývat věci jejich jménem, ještě předtím, než obě země existovaly. Čelenko (turbulentní vody) byl název používaný k rozpoznání té masy vody o rozloze 978 kilometrů čtverečních, která vytváří vlny o délce až tří metrů v důsledku úderu patagonských větrů: oceán uprostřed And.
Tyto rozbouřené vody Chelenka – tytéž, kde přišel o život Douglas Tompkins – jsou velkým klenotem, který do této oblasti přitahuje stovky cestovatelů díky jeho tyrkysově modrá barva, díky které by ty nejlepší pláže v Pacifiku bledly.
Jeho vody ale obsahují i různé kamenné poklady. Puerto Río Tranquilo, na břehu řeky Chelenko, Je to jedno z nejdůležitějších turistických míst na Carretera Austral.
Je to ze dvou důvodů. První, protože je výchozím bodem pro – velmi – četné lodní expedice, které vozí turisty mramorové kaple, soubor jeskyní vyhloubených v mramorovém povrchu stěn Chelenka.
Druhým důvodem je, že Río Tranquilo je nejblíže obydlenému místu k jednomu z nejdivočejších území v chilské Patagonii: severní patagonské ledové pole.
Velkolepé mramorové kaple
Je známé jako Severní patagonské ledové pole rozlehlá rozloha ledovcového ledu nacházející se v chilské oblasti Aysén.
Shluk starověkého ledu o rozloze 4 200 km². Severní patagonské ledové pole, mnohem menší než gigantické jižní pole (16 800 km²), je známé především přítomností Ledovec San Rafael, nejbližší ledovec na úrovni moře k rovníku na světě.
Právě v tomto bodě, počínaje Puerto Río Tranquilo, vstupuje Carretera Austral do nové fáze své trasy: proklouznout tím nejlepším možným způsobem mezi horskými velikány ledového pole -na západ- a pohoří And -Na východ-.
Není to snadný úkol, který jako kompenzaci odmění jižního cestovatele nejlepší krajiny na celé trase.
Puerto Río Tranquilo, v regionu Aysen
SLEDUJÍCÍ PEKAŘE DO CALETA TORTEL
Pro ty, kteří jsou zvyklí vidět řeky, jen zřídka najdou takovou, jakou má barva Baker. Zrozen z tyrkysových vod generála Carrery (promiň, Chelenko), Baker River – vyslovováno „baquer“, jak to zní – doprovází Carretera Austral během prvních kilometrů po jeho narození.
To je skutečné nebezpečí pro každého za volantem: pohled nevyhnutelně směřuje k ten nemožný modrý pruh, který vede souběžně se silnicí.
Ale krása má datum spotřeby: o pár kilometrů dál dostane Baker šedavý Nef jako přítok, díky čemuž je mocnější, ale na oplátku platí drahý tribut: ztrácí část své panenské modři.
Snížila přitažlivost začátku, jižní cestovatel obrací svou pozornost zpět k horám které stoupají po obou stranách silnice, zatímco Baker se odděluje od uspořádání trasy.
To, co vypadalo jako nevyhnutelný rozvod, se pár kilometrů od rozcestí, které vede k jižní klenot Australské cesty: Caleta Tortel, město lávek
Po shlédnutí je těžké tomu uvěřit prastaré lesy, špičaté sopky, visící ledovce a tyrkysová jezera a řeky, vesnice postavená lidmi může překvapit cestovatelovu již tak přehnanou pozornost. To je to, co se stane s Caleta Tortel.
Nachází se v deltě Baker a je obklopen ostrovy a fjordy, Caleta Tortel přežívá na základě dřevěných chodníků v prostředí, kde by stálo za to se narodit s křídly nebo žábrami.
Řeka Baker a její nádherná tyrkysová barva
Založena v roce 1955, Caleta Tortel až do roku 2003 nevěděla, co je auto, okamžik, ve kterém bylo vybudováno spojení s Carretera Austral.
Do té doby byly všechny pohyby prováděny vzduchem a především po moři, spojení s městy Puerto Montt (dva dny plavby na sever) a Puerto Natales (téměř tři dny plavby na jih) .
Toto námořní spojení s Puerto Natales promění Caleta Tortel v jeden ze tří klíčových spojovacích bodů jižní hranice Carretera Austral. další dva jsou Puerto Yungay, který byl na desetiletí koncem Carretera Austral, a Villa O'Higgins, dlouho očekávaný konečný bod každého jižního cestovatele.
VILLA O'HIGINGSOVÁ, ANEB JAK ZASTAVIT NEPŘÍTELE
Villa O'Higgins se narodila v roce 1966 jako nárazníkové město. Ve věčném – a odporném – patagonském pohraničním boji mezi Chile a Argentinou – která před rokem způsobila smrt karabina v takzvaném „konfliktu na pouštním jezeře“ – se chilský stát rozhodl založit město, kde bylo jen pár domů.
Jako někdo, kdo provádí šachový tah, se obyvatelé této oblasti, kteří po desetiletí obývali bezejmenné místo, stali zakladateli Villa O'Higgins, město, které by sloužilo jako nárazník proti nepohodlnému sousedovi.
Villa O'Higgins, dlouho očekávaný konečný bod každého jižního cestovatele
Nachází se uprostřed ničeho na sever od dalšího jezera s dvouhlavým jménem (O'Higgins/San Martín) se Villa O'Higgins dostala ze své zemské izolace v roce 1999, kdy byl dokončen 111kilometrový úsek, který ji spojoval s Puerto Yungay.
Villa O'Higgins, proměněná v poslední milník jedné z nejúžasnějších silnic na Zemi, je vysněným místem pro každého člověka s touhou po dobrodružství: obklopený jezery a horami a na severních hranicích jižního patagonského ledového pole, třetí největší rozšíření kontinentálního ledu na světě – po Antarktidě a Grónsku –.
Z této gigantické oblasti o délce 350 kilometrů celkem 49 ledovců, rozmístěných mezi Chile a Argentinou – mezi nimiž je slavný Perito Moreno, jeden z nejmenších ve skupině, ve srovnání s masivní Viedma (978 km²) nebo Pío XI (s 1265 km², největší na jižní polokouli mimo Antarktidu) –.
Z Puerto Montt do Villa O'Higgins. 1 240 kilometrů cesty jedním z nejdivočejších míst na planetě, slalom mezi sopkami a ledovci. trasa, která sní o dalším růstu, dokud se nespojí se skutečnou jižní hranicí země –a kontinentu–: Puerto Williams, na ostrově Navarino, nové město na konci světa.
Isla Navarino, nové město na konci světa