Condé Nast Traveler Conversations sdružuje odborníky z oboru, aby diskutovali o budoucnosti cestovního ruchu
v těchto Condé Nast Traveler Conversations Strávili jsme tři dny povídáním o tom, co víme, s těmi, kteří toho vědí nejvíce: cestování a cestovatelé . Zdravotní krize propukla do našich životů (a do odvětví cestovního ruchu), aby označila před a po. Proto jsme se za čtyři dny pokusili objasnit Jaká bude budoucnost na čem pracují velikáni hráčů odvětví nyní, abych mohl později cestovat.
Takže v pondělí jsme si popovídali Destinace odpovědi na velké otázky: jak, kdy a kam budeme znovu cestovat?; v úterý stojíme před hotely, budoucí zlaté klece?; a dnes diskutujeme o problémy s mobilitou . Zítra se budete moci připojit, abyste věděli vše o posledním bloku trendy : "Transformace výletů, vyprávění příběhů, komunikační nástroje a nostalgie jako nástroje k poznání úspěchů z minulosti".
**CESTY: PŘI HLEDÁNÍ ŠPANĚLSKÉ ROUTE 66 **
"Výlety byly vždy v módě, ale letos jsou základem toho, abychom znovu důvěřovali skvělým výletům." S těmito slovy Miryam Tejada Segovia, jednatelka komunikace Escapada Rural, Začal první kulatý stůl třetího dne Condé Nast Traveler Conversations. moderuje María Fernández, šéfredaktorka traveler.es, se na něm podíleli Daniel Puertas, generální obchodní ředitel PANGEA The Travel Store, Alberto Gómez Borrero, cestovatel a dobrodruh, a výše zmíněná Miryam Tejada Segovia, z Rural Escape.
Potvrzují to, co jsme již věděli: **letos v létě je velkým trendem národní cestovní ruch a že máme šílenou touhu cestovat, i když je to blízko. **
"Tento rok, Společnost PANGEA The Travel Store vydala mapu světa Španělska. Všechna místa, o kterých sníme, jsou blízko“, říká ředitel cestovní kanceláře. „Pokaždé, když vláda oznámila opatření a otevření, viděli jsme, jak rezervy rostou,“ zdůrazňuje Miryam Tejada. „Podle našich průzkumů 70 % cestovatelů nám řeklo, že chtějí národní venkovskou turistiku“. A dokonce i Alberto Gómez Borrero, neklidný duch a milovník odlehlých a pro koho neprobádaných míst "Pokud není signál, je to dobré znamení", uznává, že ačkoli se těší na cesty do vzdálených míst, ví, že „ Španělsko může být ohromně exotické: Camino de Santiago, Geode of Pulpí, Atapuerca…. Máme skutečné skvosty, které můžeme znovu objevit“.
A k tomu nic jako roadtrip. „Žijte cestu, jako by cesta byla jen dalším cílem,“ říká Daniel Puertas. "Cesta je cesta a když už tu cestu znáte, proč si nenajít novou."
Naši odborníci doporučují, abyste byli neinvazivními odpovědnými cestovateli noste v kufru hodně zdravého rozumu, tolerance, respektu, vzdělání... „Nejnakažlivější je strach a vše, co musíte udělat, je dodržovat nějaká pravidla, která hluboko uvnitř nic nestojí,“ říká ředitel PANGEA The Travel Store. Miryam souhlasí: „Pokud vám řeknou, že si před vstupem musíte změřit teplotu nebo si sundat boty, udělejte to. Mnohé z těchto destinací jsou křehké destinace s malým kontaktem s vnějškem.“
Tohle léto zůstaň doma
Pro ty, kteří hledají "Route 66" v naší zemi, navrhuje vedoucí komunikace společnosti Rural Escape kantabrijská dálnice, "přírodní krajinou, gastronomií, kulturním a historickým dědictvím", kromě "cesty přes katalánskou románskou, stříbrnou cestu, černošská města Guadalajara...", zatímco ředitel PANGEA doporučuje pomalé cestování, a cestovat pomalu a doporučuje „ kontrastní cestování (v krajině a v lidech), jako ta, která se dá udělat po dálnici A-6, naší skvělé Route 66, ze Sevilly do Gijónu“ nebo, být ambicióznější, „z Cadizfornie do Galifornie nebo proč ne, vrátit se do Španělska“.
Alberto ze své strany preferuje nechte si svá kola potřísnit blátem v Transpirenaice nebo v Picos de Europa, Trasy 4x4, obě nejsou příliš náročné, r ekoturistika na kantabrijském pobřeží surfování, následujte Ruta de la Plata nebo “ ztratit se na jakékoli sekundární cestě“ a doporučuje „vzít na kole, pokud chcete, abyste mohli dělat trasy na každé zastávce“.
Řeka Mino u Ribeira sacra.
DESET DNÍ NA MOŘI. ZNOVU VYNÁLEZENÍ MODELU VYSOKÉ ZISKOVOSTI
Vzhledem k tomu, že celá flotila výletních lodí v posledních měsících kotvila v přístavu a léto poznamenané zrušením, všichni považovali léto za ztracené, ale sektor začíná vykazovat známky oživení. Tak to naznačovalo Juan Rodero, generální ředitel StarClass, velkoobchodník specializující se na boutique a high-end plavby: „Nečekali jsme to, ale operace se vrátily mnohem dříve, než se očekávalo. Od července se plavby vracejí do Evropy a některé říční plavby (na řekách jako Rýn, Dunaj, Duero nebo Guadalquivir) již svou činnost obnovily. Začínáme také prodávat plavby na řecké ostrovy, do Francouzské Polynésie a některé francouzské společnosti obnovují své trasy na Korsiku a Sardinii.“
Touto dobrou zprávou začal druhý kulatý stůl dne, který moderoval Quico Taronji , moderátor Condé Nast Traveler Conversations a odborný navigátor, na kterém se podíleli, kromě ředitele Starclass, Pablo Ruibal, COO a zakládající partner Boatjump Y Sento de Cecilio, zarytý cestovatel kdo má to štěstí pracovat na soukromé super jachtě „Karibik v zimě, Středomoří v létě“, takže moře je jeho život.
Pablo Ruibal byl také optimistický. Jeho společnost Boatjump, „druh Booking.com pro lodě“, jejímž posláním je „učinit pronájem lodi tak jednoduchým, jako je rezervace hotelového pokoje nebo půjčení auta“, viděla, jak se za poslední měsíc **“ aktivita vyvíjí nabírá mnohem rychleji, než se očekávalo.“ **Důvod je zřejmý: sociální distancování. „S maximální kapacitou dvanácti osob je cestování na jedné z našich plachetnic ideální formulí pro dovolenou s rodinou nebo přáteli, zvláště pokud to srovnáte s přeplněnými plážemi a přeplněnými destinacemi,“ říká.
Aby však tento sektor dosáhl této situace optimismu, musel ze sebe vydat všechno kreativitu a přizpůsobivost. „Boatjump je napůl zaměřen na španělský a severoamerický trh, a když jsme letos v létě hledali způsob, jak znovu aktivovat podnikání, viděli jsme, že omezení bylo poznamenáno nedostatkem letů, a tak jsme vymysleli „raketoplán“ mezi Denií a Baleárskými ostrovy. Můžete tedy jet autem do Denia a odtud naskočit na loď, aniž byste museli s kýmkoli komunikovat nebo se stýkat. Úspěch je neuvěřitelný,“ říká Pablo Ruibal. „Charterový sektor je dost rigidní, odlety a návraty jsou uzavřené. Nicméně** krize pomáhají učinit nabídku flexibilnější** a vidíme, že stejně jako před 20 lety se byty pronajímaly pouze na čtrnáct dní a nyní se pronajímají na týdny nebo dokonce dny, právě teď Přepravní společnosti přizpůsobují svou nabídku poptávce zákazníků. A to je novinka, která tu zůstává, stejně jako modalita „cabin charter“ (pronájem kajuty, jako by to byl hotelový pokoj), díky níž již není nutné pronajímat celou loď. Jde o demokratizaci možnosti užívat si moře“.
Tato schopnost znovu se objevovat je zřejmá také na trhu klasických výletních lodí, jak Rodero vysvětluje: „Jedním z nejúspěšnějších produktů současnosti je plavby po Guadalquiviru. Tradičně byly tyto zájezdy zaměřeny na cizince, letos však prodáváme celostátně. Dalšími produkty, o které je španělský cestovatel velký zájem, jsou řeku Douro z Porta nebo Kanárských ostrovů, každý den navštěvovat nějaký ostrov, Provoz zahájí v říjnu.
O bezpečnost lodi, ředitel Starclass si to pamatuje "Protokoly, se kterými se dnes seznamujeme, byly již realitou na výletních lodích, kde byla bezpečnostní a zdravotní opatření vždy extrémně vysoká." Kromě toho však Rodero pokračuje: „Bude sestaven základní protokol a na jeho základě každá lodní společnost si stanoví své míry a označí návrat, loď po lodi . Malé lodní společnosti, kde je mnohem snazší pracovat na sociálním distancování, již sepisují svůj protokol a některé budou vyžadovat předchozí sérologický test nebo měření teploty, aby mohly nalodit.
Nejoblíbenější a největší výletní lodě zatím nemají datum návratu. Předpokládá se, že to bude na podzim a ceny budou jako vždy záviset na poptávce. „Cestující na výletních lodích jsou velmi loajální cestovatelé. Poptávka je latentní, ale mnozí se vrátí až v roce 2021,“ uzavírá Rodero.
LÉTÁNÍ NEBUDE TAKOVÉ, ALE MŮŽE BÝT JEŠTĚ LEPŠÍ
Jak budeme od nynějška létat, ještě není zcela jasné, ale že to budeme dělat bezpečně, je jednou z maxim všech agentů, kteří tvoří hodnotový řetězec leteckého průmyslu, který podle nejnovějších studií již začít létat . Ve třetím rozhovoru Condé Nast Traveler dne, Juan Gómez, odborník na Insights ve společnosti ForwardKeys, Daniel Lozano, vedoucí kontroly dodržování předpisů a udržitelnosti ve společnosti Iberia Express, a María Teresa Busto, viceprezidentka společnosti Airbus a ředitelka společnosti Airbus v Illescas, moderuje přispěvatel Condé Nast Traveler Lorena G. Diazová Mluvili o zotavení, o tom, jaké to bude od nynějška létat letadlem a samozřejmě o destinacích, kam chceme cestovat.
A nikdo lepší než ForwardKeys, a velká datová společnost, která analyzuje toky cestujících po celém světě, abyste nám řekli, o které destinace je největší zájem. "Duben a květen byly prázdné měsíce pro rezervace, ale po oficiálních oznámeních o znovuotevření hranic objem rezervací učiněných v Řecku, Španělsku a Portugalsku naznačuje jasné oživení," vysvětluje Juan Gómez. Ale, Kam chtějí Španělé cestovat? „V květnu byly tři nejvyhledávanější destinace Itálie, Spojené království a USA, aniž bychom se dívali na datum odletu, a když se podíváme na nejoblíbenější trasy, u odletů v červenci jsou Madrid-Athény, Madrid-New York a Madrid-Reykjavík; a pro odlety v prosinci, Madrid-New York, Barcelona-New York a Barcelona-Buenos Aires“. vysvětluje expert ForwardKeys, který to uznává služební cesty budou poslední, kdo se připojí k tomuto globálnímu oživení: „Zatím jsme nezaznamenali žádné oživení v oblasti služebních cest, i když v Číně, kde je domácí trh velmi velký, se začala určitá půda obnovovat. A to, oživení začne ve vnitrostátním cestování, po kterém bude následovat meziregionální a později dálkové cestování . Je to něco, co uvidíme den za dnem, protože jedeme různou rychlostí v závislosti na destinacích a trzích původu."
Údaje o letenkách vydaných společností ForwardKeys
Inovace, o které v poslední době tolik mluvíme, je něco, co se v tomto odvětví zavádí již mnoho let. Podle Maríi Teresy Busto, ředitelky Airbusu v Illescasu a vášnivé cestovatelky, která navštívila více než 150 zemí: „Od roku 1994 Airbus používá speciální HEPA filtry, které se používají v určitých oblastech nemocnic, se kterými jsou částice zcela eliminovány a vzduch je přenášen zvenčí dovnitř vertikálním způsobem. To znamená, že všechny částice menší než 0,3 mikronu jsou eliminovány (částice COVID-19 má velikost mezi 2 a 3 mikrony), co dělá z kabin letadel naprosto bezpečná místa. To spolu s obvyklými bezpečnostními opatřeními v letadlech a opatřeními, která zavádíme, nás nutí myslet si, že **není nutné nechávat mezery mezi sedadly, takže ano, po celou dobu cesty budou muset být použity masky“. **
A jaké to bude od teď létat? Řekni nám Daniel Lozano, Zodpovědný za kontrolu dodržování a udržitelnosti Iberia Express: "Od poloviny února pracujeme na implementaci všech upravených protokolů a postupů, které postupně přicházely. To, co již bylo zveřejněno, je průvodce osvědčenými postupy, napsaný ve spolupráci s Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) a Evropským střediskem pro prevenci a kontrolu nemocí (ECDC), které pokrývají celý proces cestování (nejen letecké společnosti). A) Ano, například přístup na letiště bude exkluzivní pro ty, kteří se chystají cestovat. Je velmi důležité, aby cestující věděl a byl si vědom toho, co se od něj očekává: řízení fronty, povinné roušky od chvíle, kdy vstoupí na letiště, dojde k novému postupu při nástupu do letadla, zesílenému čištění (specifickými přípravky) v kabině a v prostorách většího využití na letišti. Mobilita cestujících bude omezena, stejně jako interakce cestujících s posádkou.“ Tato příručka osvědčených postupů bude přizpůsobena, jak bude kontrola pandemie postupovat, a uvidí se, co zůstane nebo ne. Budeme pokračovat ve zprávách.
Graf poskytnutý ForwardKeys na vyhledávání letů ze Španělska
MĚSTA, JEŠTĚ CHYTŘEJŠÍ (A PRO KAŽDÉHO)
Takzvané „inteligentní destinace“ a data a technologie aplikované na služby občanům a návštěvníkům byly protagonisty našeho posledního rozhovoru dne. moderuje Clara Laguna, vedoucí oddělení módy a krásy ve společnosti Condé Nast Traveler, Miguel Sanz, ředitel turistické destinace Madrid City Council, Y Carlos González Luis, Grant Thornton Public Sector Consulting Partner a vedoucí projektu CitizenLab Hovořili o důležitosti rovnováhy mezi návštěvníky a obyvateli ao tom, jak přimět cestovní ruch obohatit kvalitu občanů.
Na tento bod se zaměřil Miguel Sanz, který vysvětlil věrnostní program Madridu Destino: „Vuelve a Madrid funguje jako každý věrnostní program, ale bez prodeje jakéhokoli produktu. Cílem je přilákat nové návštěvníky. Tímto poděkujeme lidem, kteří přijíždějí do Madridu (loni více než 10 milionů), a povzbuzujeme je, aby se vrátili. Protože cestovatel, který se vrací do cíle, se účastní jednou z předností cestovního ruchu, kterou je územní a odvětvová decentralizace výdajů. A to je obecně dobré pro ekonomickou a distribuční rovnováhu města a pro jeho vyvážený rozvoj. Navíc nám to umožňuje a více personalizovaný vztah s cestovatelem a nabídnout jim produkty, o kterých víme, že je více zajímají, a cestující tak mají lepší zkušenost“.
A jak zdůrazňuje Miguel Sanz, cíl cestovního ruchu lze shrnout do dvou velmi jednoduchých bodů a zároveň velmi obtížně dosažitelných: „Zlepšení zážitku z destinace a této zkušenosti se promítá do kvality života rezidenta. Jinými slovy, pokud ti, kdo navštíví Madrid, spotřebují spoustu kultury, abych uvedl příklad, výsledkem bude pro obyvatele Madridu větší kulturní nabídka."
Moment konverzace o Smart Cities
Chcete-li pomoci městům jako Madrid zlepšit jejich nabídku, je to tak CitizenLab, „Projekt, který analyzuje skupinové chování turistů vytvořit velkou databázi, ze které můžeme extrahovat popisné analýzy, které nám řeknou, co se děje, jak můžeme čelit plánům na zítřek,“ vysvětluje Carlos González Luis. Cílem není nic jiného, než nabídnout kvalitnější destinaci. "Teď je konkurence tvrdá a my musíme z každé destinace vytěžit to nejlepší."
Z analýzy dat vyplývá mnoho řešení . „Například decentralizace měst, vrátit se k modelům sousedství, obnovit místa, která jsme zapomněli, a nabízet proaktivní a personalizované služby téměř v reálném čase. Výsledkem je **jedinečný zážitek, který turistu nutí opakovat nebo doporučovat. **O čem dříve rozhodovala intuice nebo se zastaralými daty, nyní dosahujeme okamžitými daty a to nám dává rozhodovací kapacitu, kterou jsme dříve neměli,“ komentuje šéf CitizenLab.
„Technologie nám může sdělit nerovnováhu mezi nabídkou a poptávkou. Například restaurace může chtít, aby přijeli zahraniční turisté, ale pokud nemá menu v jiných jazycích, je to složitější, musí tomu přizpůsobit svůj produkt,“ říká**** Miguel, který trvá na tom, že "Cestovní ruch musí být katalyzátorem modelu města, který chceme, a musí našemu městu poskytovat přidanou hodnotu."