Jak vypadá budoucnost polárního cestování
Loni touto dobou, Antarktická turistika byla na vrcholu. Během sezóny 2018-2019 cestovalo na kontinent více než 56 000 lidí, nárůst o 53 % s ohledem na údaje z let 2014–2015, podle Mezinárodní asociace antarktických touroperátorů (IAATO) . S předpovědí, že počet návštěvníků v příštích několika letech dosáhne 85 000, se prodejci snažili držet krok s poptávkou a zároveň řídit dopad na životní prostředí.
A teď to? "Jsme pozorní k tomu, jak společnosti přežijí" říká Denise Landau, bývalá výkonná ředitelka IAATO člen Americké polární společnosti.
Arktické cestovní společnosti a výletní společnosti čelí podobné krizi. „Nejméně 50 % arktických cest v roce 2020 bylo zrušeno nebo odloženo“ Lynn Cross říká: spoluzakladatel Polar Cruises. Mnoho cestujících Polar Cruises přesunulo svou cestu z roku 2020 na rok 2021; jiní počkají, až bude vakcína vyvinuta, než změní rezervaci.
Údaje o obsazenosti se zdaleka netýkají pouze výletních lodí: geografický rozsah Asociace provozovatelů výletních lodí Arctic Expedition zahrnuje od Ruského arktického národního parku po kanadskou Arktidu , počítaje v to ostrovy Svalbard a Jan Mayen v Norsku, Islandu a Grónsku říká Malik Milfeldt, dočasný ředitel komunikace AECO.
„V současné době není dovoleno nebo je velmi obtížné do těchto míst cestovat, aniž by se to podřizovalo karanténní pravidla, která turistiku prakticky znemožňují říká Milfeldt. Zatímco Island oznámil plány na znovuotevření pro cestující v polovině června, kanadská vláda uzavřela kanadskou Arktidu pro výletní plavby zcela do roku 2020. Stav ostatních destinací zůstává proměnlivý.
Západ slunce z Nuuku v Grónsku
"Ačkoli jsme byli zklamáni, tato opatření bezvýhradně podporujeme," říká. Cedar Swan, generální ředitel Adventure Canada, specialista na arktické plavby . „Navštěvujeme mnoho malých komunit, které jsou díky své odlehlosti dosti zranitelné. Zdraví a bezpečnost míst, která navštěvujeme, je naší nejvyšší prioritou ”.
Operátoři v Antarktidě a Arktidě hledají vodítko v IAATO a AECO a zároveň integrují pokyny CDC do každodenních cestovních zážitků. Jak mohou sociální odstup cestujících při pozorování velryb na Zodiac raftu nebo navštívit kolonii tučňáků ? Právě teď je více otázek než odpovědí.
Colin O'Brady, vytrvalostní sportovec je známý svými rekordními antarktickými expedicemi a těžko si dokáže představit expediční cesty v roce 2020, vzhledem k logistice dodržovat pravidla sociálního odstupu . „Přestože polární oblasti mají velmi nízkou hustotu obyvatelstva, nejběžnější způsoby cestování tam vyžadují přítomnost jiných lidí : výletní lodě, malá nákladní letadla, vrtulníky, stany pro skupinové vaření,“ říká.
Rozumět jak se polární turistika může v budoucnu změnit , vyzpovídali jsme více než tucet touroperátorů, dobrodruhů a ochránců přírody. To jsou jeho předpovědi toho, co je před námi.
TOUHA VYHNOUT SE DAVŮM BY MOHLA BÝT (NAKONEC) POŽEHNÁNÍM PRO POLÁRNÍ SPOLEČNOSTI
Každý se zblázní z úkrytu na místě, ale opatrnost přeplněných měst může některé cestovatele inspirovat k hledání dlouhodobých zážitků. Antarktida je v současnosti destinací číslo jedna Intrepid Travel podle provozního manažera Antarktidy Willa Abbotta pro nové rezervace, a to jak z celého světa, tak od cestujících ze Severní Ameriky.
Tessum Weber z Weber Arctic, Zvýšený zájem zaznamenal také poskytovatel rodinných dobrodružství, který provozuje dvě chaty v divočině v severní Kanadě a také lyžařský základní tábor na Baffinově ostrově. „COVID-19 přiměl lidi, aby prozkoumali divočinu do kterých ještě nezasáhli lidé,“ říká Weber. "Zdá se, že žízeň po divokých místech jen roste."
Výzva samozřejmě bude vyvážit potenciální turistický boom ochranou matky přírody. "S rostoucí poptávkou bude mít více lidí s malými zkušenostmi v těchto regionech negativní dopad na životní prostředí," říká Weber. „Naše zaměření je a bude i nadále zajistit, aby lidé odcházeli s novým uznáním pro tato prostředí a jak je chránit pro budoucí generace.
VSTUPNÍ ZEMĚ SE MOHOU ZMĚNIT
Před pandemií, Antarktida by mohla být přístupná přes Christchurch; Hobart, Tasmánie; Punta Arenas, Chile; Ushuaia, Argentina; a Port Stanley na Falklandských ostrovech . Některé země, které slouží jako přepravní místa, jsou stále uzavřeny pro zahraniční návštěvníky nebo uvalují dvoutýdenní karanténu.
Ushuaia, Argentina, jeden z přístupových bodů do Antarktidy.
„V Antarktidě existuje propojení, které za normálních okolností vytváří prostředí pro spolupráci, které to umožňuje věda, cestovní ruch, správa dědictví a ochrana životního prostředí prosperují “, říká Camilla Nichol, výkonná ředitelka britského Antarctic Heritage Trust (UKAHT), neziskové organizace zaměřené na ochranu přírody. Ale nějaké ty vztahy byly napjaté v důsledku pandemie.
„Jednou z největších překážek, kterým čelíme, je globální cestovní omezení a pokud dokážeme vytvořit bezpečnou cestovní smyčku, která našim hostům umožní přesun na naše expedice az nich," říká Intrepid's Abbott. "Vládní cestovní omezení po celém světě by mohla způsobit výrazné narušení antarktické sezóny 2020–2021 pokud naši klienti nemohou bezpečně opustit své země původu.
Landau to zažil na vlastní kůži v březnu, když pomáhal vyjednávat o návratu zakázaných výletních lodí na vyloďovacích místech v Argentině a Chile. "Aby antarktická sezóna dobře fungovala, musí existovat." mnoho kooperativní bilaterální diskuse mezi operátory, politiky, městy, starosty a přístavy říká Landau.
„Argentina byla jednou z nejobtížnějších zemí pro práci, zatímco Uruguay a Falklandské ostrovy byly neuvěřitelné“ . Poslední dva přijali humanitární pohled na krizi , což umožňuje lodím zakotvit a cestujícím okamžitě nastoupit na charterové lety zpět do jejich domovských zemí. Argentina mezitím uzavřela své hranice, a to i před vlastními občany.
Přestože se s Uruguayí a Falklandy může pracovat snadněji, představují také další logistické výzvy. Lodě opouštějící Uruguay musí cestovat dvakrát tolik než ti, kteří opouštějí Chile nebo Argentinu ; další noci na palubě by zvýšily provozní náklady. Falklandské ostrovy jsou blíže Antarktidě než Uruguay, ale vaše letiště může přijímat pouze omezený počet letů.
Zdravotní a bezpečnostní protokoly pro zahraniční příchozí se stále zpřesňují. Některé zdroje, se kterými jsme hovořili, očekávají, že na letištích uvidí kontroly teploty nebo testy COVID-19; jiní se domnívají, že luxusní společnosti se mohou pokusit obejít omezení komerčních letů pronájmem soukromých letadel. Což samozřejmě znamená polární cesty by mohly být ještě elitnější.
Antarktida byla vždy považována za „přepych jednou za život“ říká Michael Pullman, ředitel marketingu společnosti Wild Frontiers pro dobrodružné cestování. Po roce, kdy byli zavřeni uvnitř, "mnoho lidí může mít pocit, že je (konečně) čas jít na místo, které vždy chtěli navštívit." Nichol z UKAHT by nebyl překvapený vzestup na nezávislém trhu superjachet a také zvýšený zájem o zážitky na souši , „exkluzivní trh, ale velmi možný“.
BEZPEČNOST CESTOVATELŮ JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ, ALE TAKÉ OCHRANA MÍSTNÍCH KOMUNIT
Nevýhodou návštěvy některých z nejizolovanějších koutů světa je absence zdravotnických zařízení . Testovací a léčebné zdroje jsou extrémně omezené nad polárním kruhem a pod Drakeovým průlivem a evakuace není nikdy snadná věc.
Pozorovat velryby mezi ledovci je kouzelný zážitek.
Šíření nemocí do ohrožených komunit je ještě větší hrozba. „Cestovatelé si budou muset uvědomit, že nejde jen o to, kdy se cítí pohodlně cestovat, ale také o to když se ostatní komunity cítí pohodlně, abyste je navštívili “ říká Ange Wallace, cestovní poradce Virtuoso a spoluzakladatel Wallace Pierson Travel.
Tento problém těžce tíží Nicolase Dubreuila, vedoucího expedice PONANT. "Komunity v polárních oblastech jsou velmi citlivé na určité viry" říká Dubreuil. „Budeme muset návštěvy obnovit s nekonečnou opatrností a možná budeme muset vyhýbat se kontaktu s domorodým obyvatelstvem na nějakou dobu Na druhou stranu to říká Dubreuil cestovní ruch je zásadním zdrojem příjmů a společnosti musí hledat nová řešení podporovat místní komunity bez ohrožení jejich občanů.
Myšlenka vznesená Milfeldtem z AECO byla nakupovat ve velkém místní řemeslné výrobky a prodávat je na palubě lodí . Dalším bylo usnadnit vzdělávací prezentace nebo zábava z bezpečné vzdálenosti . Přistání na pláži a v přírodě by se v dohledné době mohlo stát převládajícím zážitkem.
„Doufám, že (COVID-19) dá místním obyvatelům příležitost být náročnější a mít povědomí o agenturách, které do regionu přicházejí, a přebudovat strukturu návštěv způsobem, který obohacující zážitek pro místní hostitele říká Swan z Adventure Canada. Také doufá, že bude sloužit jako budíček pro turistický průmysl , inspiruje své voliče, aby jednali s novým účelem a přehodnotili své role jako ochránci životního prostředí.
DOČASNÉ UZAVŘENÍ MŮŽE BÝT DOBRÉ PRO ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
Stejně jako všechny destinace, které utrpěly omezení, již jsme viděli ekologické přínosy snížení emisí, méně lodí plujících po vodách a méně stop na zemi . Téměř každá společnost, se kterou jsme mluvili, viděla COVID-19 jako zúčtování nebo, jak řekl Pullman z Wild Frontiers, „drastické dočasné řešení problémů masové turistiky“.
“Odvětví polárních plaveb bylo v hledáčku kritiků už nějakou dobu a vidím to jako příležitost pro lodní společnosti se zlepšit svůj závazek k udržitelnosti říká Jeff Bonaldi, generální ředitel dobrodružné cestovní společnosti The Explorer's Passage.
Milfeldt z AECO souhlasí. “ Ti z nás, kteří žijeme a dýcháme Arktidu jako jedinečná polární část světa s úžasným ekosystémem, divokou přírodou, ledovci, ledovci a řídce rozmístěnými populacemi, vždy jsme věděli, že je zranitelný a že se o něj musíme postarat ", říká. "COVID-19 jen potvrzuje naši víru, že lidé se musí podílet na jeho ochraně a zachování stanovení pravidel chování a vzdělávání svých hostů tak, aby jediné, co za sebou zanechávali, byly stopy“.
Zpráva původně publikovaná v Condé Nast Traveler USA.