Oceníme výhledy rychlostí více než 1 000 kilometrů za hodinu?
Ale začněme od začátku: Hyperloop byl zamýšlen jako dopravní systém, který by se používal stlačený vzduch k pohybu „vlaků s kulkami“ trubkou spojující pevné body. Vytvoření vakua a vytvoření jakési "Vzduchová matrace" Nechal bych jezdit vlaky rychlostí asi 1100 kilometrů za hodinu . Tak vysoké rychlosti bylo možné dosáhnout díky absence tření.
ZMĚNY V TECHNOLOGII HYPERLOOP
V pondělí se však některé původní plány pro Hyperloop, na kterém se pracuje od roku 2013, změnily: Nyní společnost Hyperloop Transportation Technologies, jedna ze dvou, které chtějí splnit Muskův sen, pracuje na „levnější a bezpečnější“ pasivní magnetický levitační systém jak vysvětlila společnost. Tento systém by nahradil aktivní systém magnetické levitace, jak byl původně koncipován a je vyvíjen ** Lawrence Livermore National Laboratory .**
Co to znamená? Pro začátek, co předejde se potřeba elektráren podél trati Hyperloop, což sníží náklady. Podobně nyní dochází k levitaci kapslí obsahujících cestující "výhradně prostřednictvím pohybu" , což v překladu znamená, v případě jakéhokoli typu výpadku proudu by doprava nadále fungovala , a teprve po dosažení minimálních rychlostí by se dotkl země.
Co zatím zůstává stejné, je základní myšlenka tohoto transportu, která mohl změnit svět narušením konceptů časoprostoru jak je známe (po našem vzoru by člověk mohl bez problému bydlet v Malaze a chodit do práce do Madridu každý den). Musk tedy plánoval, že v kapslích (abychom rozuměli vagonům) by se vešlo 28 lidí, opouštět nádraží ve dvouminutových intervalech (nebo dokonce 30 sekund ve špičce) .
"Z Washingtonu do New Yorku za půl hodiny", oznamují z HTT
KONSTRUKCE PRVNÍCH SEKCÍ HYPERLOOP TRUBEK
A nemyslete si, že jde o věc budoucnosti: Právě teď jsou ve Spojených státech ve výstavbě tři tratě pro Hyperloop. Jeden z nich provádí v Texasu výše zmíněná společnost Hyperloop Transportation Technologies (HTT) a je to test , zatímco další se vyvíjí v ** Quay Valley , které se nachází v Kalifornii, což je modelové město pro 21. století**, které se buduje s ohledem na to, aby bylo referencí v oblasti udržitelnosti. Tam, na půli cesty mezi Los Angeles a San Franciscem, dojde ke zvednutí skutečného úseku, který bude hostit, pokud vše půjde podle plánu, první funkční verze této nadzvukové pozemní dopravy.
Společnost však varovala, že maximální rychlost, které Hyperloop v tomto prostoru dosáhne, bude stále daleko od slibovaných více než 1 000 km/h a zůstane kolem 300 km/h, vzhledem ke své krátké vzdálenosti -asi osm kilometrů-. "Rychlost není to, co chceme na této scéně vyzkoušet" Loni to vysvětlili.
Obrovské trubky už dorazily do Nevadské pouště
ÚSPĚŠNÝ TEST VRTULE HYPERLOOP
Na druhou stranu, třetí řadu neshod v těchto dnech spustila Hyperloop One, druhá společnost, která bojuje za to, aby se tento vynález stal skutečností, a to už vybral 80 milionů dolarů v investicích. Ve skutečnosti, zatímco HTT ještě nepředstavilo svůj prototyp, Hyperloop One tak učinil včera, úspěšně testoval svůj pohonný systém v nevadské poušti. Takže společnost podařilo kapsli zrychlit z nuly na 160 kilometrů za hodinu za pouhou jednu sekundu.
S tímto začátkem, Hyperloop One oznámila stavbu své testovací linky, která bude dlouhá 3,2 kilometru a který se – bohužel pro nás – příliš nepodobá konečným návrhům, o kterých Musk sní. Jedná se tedy o neprůhledný válec (nebudou žádná okna), která zvenčí připomíná přepouštěcí potrubí a ne _ Zpět do budoucnosti ._
NA SLOVENSKU BUDE SPUŠTĚN HYPERLOOP
Ve zbytku se snad můžeme radovat: obě společnosti Svůj projekt chtějí realizovat v Asii nebo Evropě! a aktivně hledat vlády, které chtějí technologii koupit . HTT ve skutečnosti již našel váš první zákazník na Slovensku : myšlenkou je vytvořit stezku podél Dunaje a vám umožní procestovat zemi za... osm minut!
Pokud vše půjde podle očekávání, konglomerát by byl připravena v roce 2020 . Navíc se počítá s tím vstupenka je zdarma mimo špičku a stojí méně než jízdenka na vlak ve špičce. Splní se to všechno konečně? A pokud ano, bude to někoho zajímat, popř vyústí ve fiasko jako Concorde ?
Dokážete si představit, že stavba překračuje Dunaj?