Wifi v letadle: ano nebo ne?
Všechno to začalo nesmělým průzkumem na Twitteru, který měl změřit přání cestovatelů souvisejících s wifi připojení na palubě letadla a pod otázkou: Dáváte přednost Wi-Fi v letadle ano nebo ne? Překvapilo nás, že a 20 % voličů řeklo ne.
“ Je to poslední volná reduta připojení . Kdo chce posílat emaily, nechal jsem je v konceptech. Kdo chce sledovat televizi nebo poslouchat hudbu, stáhněte si ji na svém Netflixu nebo Spotify. Nebo použijte zábavní systém nebo meditujte,“ komentoval Fabián González, profesionál v sektoru cestovního ruchu specializující se na aplikaci inovací a technologií.
Afirmace, které podporují názory, jako je např Marita Acosta , kteří vidí v letových hodinách jakési Eden „digitálního odpojení“.
Při nástupu do letadla existují dva typy lidí: ti, kteří sní o vypnutí svých mobilních telefonů, a ti, kteří touží mít pár chvil jen na připojení.
Stejně jako oni si další dobrá skupina uživatelů představuje, jak Wi-Fi připojení na palubě letadla bude to jako konec relaxace a rozhodl se pro jemné Wi-Fi připojení: „Ano, ale byl bych raději slabé datové připojení . Výhradně pro e-maily a plynulou navigaci. Žádné streamování seriálů, filmů nebo videohovorů,“ uvedl Guillermo Navarro.
Tady je ten strach letadlo je nové AVE , kde je víc než vlak, to je hřiště pro netrpělivé manažery a cestovatele, pro které je obtížné ovládat hlasitost konverzací.
75 % z těch, kteří v průzkumu odpověděli, tak učinilo jednoznačně ano na wifi v letadle, ale mnoho z nich posílá zprávy o jejich nákladech. "Ani náhodou. neplatím. Beru stažené věci. Kdyby to bylo méně (3 €), neváhal bych,“ potvrdil novinář Moeh Atitar . A vedle něj David Mora , prohlásil, že „záleží na ceně a kvalitě signálu. Nečekám, že to bude zdarma, ale nebral bych to odpárat ”.
A vy, patříte k těm, kteří si vypínají telefon a vymlouvají se „létám“ nebo k těm, kteří během letu od telefonu neuhýbají?
A cena je pro všechny, kteří chtějí Wi-Fi připojení na palubě letadla, určujícím faktorem pro připojení.
Zatímco některé letecké společnosti, jako je Norwegian, nabízejí na palubě svých letadel bezplatné Wi-Fi od roku 2011 (pouze v krátkém okruhu – jejich letadla Boeing 787 Dreamliner budou mít Wi-Fi v roce 2020 –), jiné vám službu účtují za cenu zlata. a nabízejí velmi špatné připojení.
JE VŠECHNY TENTO TECHNOLOGICKÝ POKROČIL KONEC NÁŠHO ODPOČINKU NA PALUBĚ?
Pro Alfonso de Bertodanus , psycholog a velitel Air Europa, „v letadlech je vždy dobré mít příležitost být v kontaktu se světem . Nakonec je to osobní volba, zda to použijete nebo ne na základě workoholismu, sociálních sítí nebo jakékoli jiné potřeby.“
A pokračuje: „Navíc, pokud je let za prací, pro mnoho cestovatelů je dokonce pomocí, aby se mohli připojit a pracovat z letadla, ostatně mnoho lidí chodí do práce i v době, kdy není wi-fi. "
Nechcete se raději odpojit?
Ale, Není Wi-Fi konec našeho odpočinku na palubě letadla? Bertodano má jasno: " ne, protože je to osobní volba . omluva Nemám WIFI Využít ji můžete vždy, protože mnohokrát cestujete letadly, která tuto službu nemají. Nebo i když mají, nemůžete se spojit.“ A dodává: „psychicky to na odpočinek nemá vliv“.
Alfonso de Bertodanus Potvrzuje také, že „Wi-Fi v letadlech byla něčím pozitivním, například pro lidi, kteří se bojí létání.“ Co odborník na fobie a s dlouholetými zkušenostmi s léčbou aerofobie při „ztrátě strachu z létání“, Bertodano potvrzuje, že „lidé, kteří absolvovali náš kurz k překonání strachu z létání a kteří jsou ve fázi sledování a podpory, možnost komunikovat kdykoli během letu mají pochybnosti nebo úzkost vystřelí“.
JAK FUNGUJE WIFI VE VÝŠCE 35 000 stop?
Pro zjednodušení existují dva způsoby, jak může internetový signál dosáhnout našeho zařízení, když letíme v letadle.
Invaze obrazovek
První a nejlevnější je přes pozemní antény které vysílají signály do antén letadla. Jak se letadlo pohybuje vzdušným prostorem, automaticky se připojuje k signálům z nejbližší věže, takže (alespoň teoreticky) žádné přerušení vašeho prohlížení.
Problém nastává při přechodu mimoměstského území, jako je poušť nebo moře, protože zde nejsou žádné antény a spojení bude buď žádné, nebo omezené.
Druhý způsob využívá satelitní technologii . Letadla se připojují k družicím na oběžné dráze, které vysílají a přijímají signály prostřednictvím přijímačů a vysílačů. Jedná se o stejné satelity, které se používají v televizních signálech, předpovědích počasí atd.
V tomto případě jsou informace přenášeny do a z našeho smartphonu prostřednictvím antény umístěné v letadle, která se připojuje k nejbližšímu satelitnímu signálu.
Tato poslední forma připojení je rychlejší (pomalost je něco, na co si mnoho cestovatelů také stěžuje), ale také dražší Mnoho leteckých společností si proto tuto službu účtuje a je to zákazník, kdo se rozhodne, zda se připojí nebo ne. Cena za připojení za letu se mezi leteckými společnostmi liší, i když některé nabízejí kombinaci, například prvních 20 MB na letu Emirates je zdarma.
APOKALYPSA: DOSTANE SE HLASOVÉ VOLÁNÍ DO LETADLA?
Uvědomme si, že ačkoliv byla obléhána jedna z posledních pozůstatků civilizace bez telefonu, většina leteckých společností na světě stále zakazuje hlasové hovory na letech.
Ve Spojených státech totiž Federální úřad pro letectví (FAA) zavedl zákaz. A méně špatné.
V jiných částech světa jsou hlasové hovory neregulované a je na leteckých společnostech, aby si zvolily, co svým zákazníkům nabídnou. Iberia to neumožňuje, ale pokud překročíte Atlantik s Virgin nebo s Air Europa můžete volat (v horším případě poslouchat) hlasové hovory.
Nenechají nás odpojit se?