Vítejte v show pana O'Learyho
The všelék nízkonákladové letecké společnosti otevřela svět (a nikdy lépe řečeno) možností cestování. Zpáteční let do Říma z Madridu za 100 €, expresní návštěvy Amsterdamu za 50 €... Ale pod obrazem dokonalého zájezdu byl palimpsest, který se postupně odhaloval... k nouzovému přistání.
Tři vynucená přistání ve Valencii (26. 8.), kousnutí štěnicemi při letu Londýn–Řím (6. 9.), odtlakování kabiny při letu na Kanárské ostrovy (7. 9.), nouzové přistání letadla do Reus (15. 9.), nouzové přistání v Barajas (16. září), nouzové přistání na trase Londýn-Bratislava (24. září) ... Něco voní spáleno, a není to přesně ten petrolej . Září bylo měsícem více než křečovitým a dobře to ví Rubén Sánchez, mluvčí FACUA-Consumers in Action, který nesrovnalosti společnosti sestavil jako hashtag. Jaké sankce Ryanair obdržel? Žádný. Místo toho **FACUA obdržela od letecké společnosti burofax** požadující nápravu jedné z komunikací Asociace, ve které byla poplašná situace a nebezpečná „tichá reakce“ vlády odsouzena. Dá někdo víc? No ano: Irsko; mateřská země letecké společnosti podporuje O'Learyho, ale doporučuje společnosti Ryanair, aby aktualizovala svou politiku paliv . Jaká ostrost.
"Nejenže musíte kontrolovat palivo v letadlech, musí být uložena makrosankce ; Nemůžete umlčet všechno, co se stalo. Potřebujeme transparentní vyšetřování,“ říká Rubén Sánchez. Nějaká akce v dohledu? Pokud jde o nás, loni 14. srpna Ministerstvo rozvoje zahájil vyšetřování letecké společnosti, o níž se zatím nic neví, ani žádná linka (a to září bylo pro cestující Ryanairu ještě rušnějším měsícem, a nikdy lépe řečeno). Na začátku téhož měsíce Rafael Calá, státní tajemník pro infrastrukturu, prohlásil, že „brzy“ bude znám nějaký výsledek, ale ticho je stále odpovědí. A jsou to dva měsíce.
Jaký zájem za tím vším stojí? Co je základem nebrat vážně měsíc nouzových přistání a snižování tlaku? Vyskytl se vážný bezpečnostní problém a Ryanair otevřel ‚Pandořinu skříňku‘. Rubén Sánchez položí na stůl přinejmenším alarmující fakt: v rozhovoru s **odpovědným člověkem ze SEPLA** (Španělský svaz leteckých pilotů) mu říká, že za 14 000 letových hodin jsou provedeny pouze dvě kontroly a přesněji nepříliš podrobné. Je to bezpochyby debata, která jde nad rámec Mediální show O'Learyho že se nejen vysmívá postiženým, ale také vyzývá k propuštění těch, kteří se snaží tolik absurdit klást překážky. A přesto vyhrává dům. Ryanair letos zatím přepravil o ** 2,4 % více cestujících ** ve srovnání s rokem 2011. Ale vzhledem k ceně nelze bezpečnost nikdy nechat v pozadí, „nemůžete nechat vše v rukou samoregulace“, jak komentuje Sánchez; Vývoj nemůže mlčet.
Ale zatím, pšššt. Mezitím Ryanair pokračuje v získávání **dotací, které se stanou obscénními**, které se řídí zaměstnaneckým režimem, který není kótován ve Španělsku. Absurdita situace dává velký smysl, když se zamyslíme nad jednou z hlavních ekonomických činností v naší ekonomice: požehnaný cestovní ruch . Právě za dobrými ročními výsledky Irska vidí Sánchez klíč: „Královna podvodů“ je mu dán carte blanche hraní „Nabízím vám leteckou dopravu, pokud dostanu určité dotace“; ale nakonec se dopustí podvodu na informativní úrovni, při prodeji vstupenek, ve věcech BOZP...“. A otázka zní, dokud se budou nadále kupovat letenky Ryanair, bude vyšetřování nadále umlčováno? Nedává větší smysl utrácet peníze z grantu na robustní bezpečnostní plán, kde je více než pár kontrol za 14 000 letových hodin? Za jakou cenu cestujeme? Zdá se, že Ryanair létá velmi nízko.
Poslední trest, který byl aerolinkám uložen za špatné praktiky, byl 1 469 € že musel zaplatit rodině za to, že nenechal nastoupit nezletilému bez jejich DNI. „Regulační rámec ochrany spotřebitele je velmi jasný; měly by být penalizace 7 nebo 8 nul prostě kvůli problematice zneužívajících příplatků a klamavé reklamy. Takovou sankcí jsou pohlazení za podvod, za který dál vydělává miliony,“ říká Sánchez. Skláníme hlavu před multimilionářskou masou?: "Víc než image nadnárodní společnosti to vypadá jako stín banky: ta rozhoduje, ta vítězí", trvá na svém mluvčí FACUA. A do kdy?: "O'Leary si dělá, co chce, bez odpovědi administrativy." Na co čekáš, tragédie? Není třeba čekat na porušení předpisů. Politik má vymáhat právo a soudci dbát na dodržování povinností. Administrativa musí mít moc a uplatňovat ji."
Řešení, pane mluvčí? „Především absolutní transparentnost incidentů (a nejen od Ryanairu); za druhé vyvinout společenský tlak, aby uživatelé udávali; třetí, vláda, která koná , které udělují pokuty, aby nedocházelo k pochybnostem při sankcionování společností... žádné pohlazení „dělat to, co děláme, aniž bychom to dělali“ ”. Řešení pane Ryanair? Na opakované pokusy kontaktovat Stephena McNamaru, ředitele komunikace letecké společnosti, nepřišla žádná reakce.
Tato „mazlení“ vedou k absurditě, k show organizované prezidentem letecké společnosti, která se svými činy a prohlášeními, drzými, sexistickými, až misogynními, chytá titulky (kde vtipy hraničí s odsouzeníhodným). Vítejte v O'Leary Show , milionářský večírek z titulku, kde „špatný tisk je lepší než žádný“.
Show O'Leary & Co.: "Vážně, vše, co musíte udělat, je létat s pilotem."
"V 'ekonomické' třídě bychom mohli nabízet kouření od stewardek například za 10 eur."
„Vítejte v Bari, městě mafie“
Výsměch propouštění Spanairů
A proč nenutit cestující létat vestoje?
Ať už humorné nebo ne (zde je návod na to, co bylo vytrženo z kontextu), jasná je nevkus O'Learyho provokací (pánové, bavíme se o prezidentovi jednoho z nejvýznamnějších z Evropy, ne z dnešního světa).
nejnovější tipy :
Vytáhněte papír a tužku. Rubén Sánchez nám dává „abecé“, jak jednat v případě porušení: „Od začátku, písemně informovat leteckou společnost na reklamačním listu ve stejném okně letiště; pokud později nepřevezmou závazky, postoupí stížnost Státní agentuře pro bezpečnost letectví, Úřadu pro ochranu spotřebitele Společenství nebo FACUA“. co čekací hodiny na letištích a ten obávaný nápis „Zpožděno“? "Letecké společnosti mnohokrát skryjí čas příletu letadla, aby zabránily cestujícímu jít do hotelu a nárokovat si účet. Musíte žádat a můžete získat 125 až 600 eur přímé kompenzace." A ty atraktivní ceny na webech, které se později ukážou jako konečné? "Podle zákona musí být cena inzerce skutečná konečná cena a to není pravda: pokud účtují doplatky nebo se snaží zpoplatnit koncepty, můžeme reklamovat." Takže víte, právo nikoho kopnout nám ho v tuto chvíli nebere.