Subaru 360 navždy změnilo způsob, jakým japonská populace chápe přemístění
Subaru 360 slaví 60. Byl to první model vyrobený japonskou firmou a i přes svou pokoru byl rozhodující pro národní obnovu po boji. Výroba byla zastavena v roce 1971 ale stále velmi přítomný v paměti země... a sběratelů.
Po skončení 2. světové války Japonský automobilový průmysl se všemi prostředky snažil dosáhnout dobrého rozmachu s vědomím, že doprava bude jedním ze základních pilířů obnovy země.
S tímto cílem, svaz pěti významných rejdařů které skončilo vytvořením konsorcia známého jako Fuji Heavy industry LTD z Japonska a jedním z jeho nejvýznamnějších výsledků bylo vytvoření Dceřiná společnost automobilky Subaru , založeno v 1953 . Význam slova "Subaru" v japonštině je "Plejády", souhvězdí pěti hvězd, která logicky naráží na oněch pět zakládajících společností konsorcia.
V roce 1958 spatřil světlo první model pro cestující od Subaru. Bylo to o 360 který byl představen ve třech různých variantách: dvoudveřový sedan a kabriolet a třídveřové kombi a všechny tři měly společné malé rozměry. Malý užitkový vůz připomínající hračku, který dostal své jméno podle 356 ccm . což znamenalo fiskální omezení, které jeho inženýrství mělo a to Mělo to navždy změnit způsob chápání vysídlení japonským obyvatelstvem.
Vozidlo bylo na prodej od roku 1958 do roku 1971 a byl zárodkem dalšího emblematického modelu značky: Subaru Sumo , také známý jako Combi, Libero nebo neděle. Měl 1,0 nebo 1,2 3-válcový motor, s volitelným pohonem 4 kol.
V roce 1961, počínaje motorem 360, značka uvedla na trh pickup a dodávku, které byly široce přijímány mezi obchodníky, od garantovaná rychlost přeprava značného nákladu a jízda úzkými ulicemi s nízkou spotřebou paliva.
Bylo to uvnitř Subaru 360
Přemítání o tomto autíčku dnes vyvolává úsměv něhy, protože nelze jej srovnávat s jedním z vozů, které v současnosti vyrábí Subaru ale jak poznají ze značky, „bez něj bychom nedosáhli bodu, kde jsme dnes. Bylo to poprvé, náš první sen a náš první výlet. Mnoho dalších přijde a mnohem lepší. Ale víš, abys byl velký, musíš být nejdřív malý!"
Subaru 360 slaví 60
Vžijme se do situace, abychom pochopili, jak Subaru 360 reagovalo na aktuální potřeby: Po 2. světové válce měli Japonci rozpočet pouze na nákup motocyklu. ale nemohli čelit nákupu velkého užitkového vozu. Z tohoto důvodu a se záměrem motorizace obyvatelstva japonská vláda vytvořila daňovou kategorii vozidel známou jako Kei Car.
Mimo jiné předpisy, tato auta byla osvobozena od nutnosti parkovat a tedy kromě použití k pohodlnému cestování po městě, str Nenávidí také sloužit k urychlení mobility místních podniků. Odtud jeho velikost a vlastnosti motoru.
Subaru 360 zůstalo mezi Japonci oblíbené a začalo se mu říkat „lidové auto“.
Jeho váha se pohybovala kolem 550 kg. A měl manuální převodovku. 3 rychlosti , dosažení 95 km/h, i když dosáhnout rychlosti 80 km/h. trvalo to asi 37 sekund. Bylo vyrobeno s monokoková karoserie (Teď je to obvyklé, ale v té době to mělo málo modelů ) a unikátní hnací ústrojí.
V zadní části byl umístěn vzduchem chlazený dvouválcový dvoudobý motor. Aby motor běžel, musel být olej předem smíchán s plynem, takže inženýři a konstruktéři museli být kreativní. V prvních letech sloužilo víčko palivové nádrže také jako odměrka a zůstalo jím až do roku 1964, když Subaru vynalezlo mazací systém _S_ubarumatic , která zajišťovala automatické míchání.
Paměť se se Subaru 360 nikdy nerozloučí
Kromě původního modelu 360, do sortimentu byly přidány nové vzory jako kabriolet Subaru 360 a 2 sportovní modely: Subaru Young S, s mírně vylepšeným motorem EK32 F ve srovnání se Subaru 360, 4 rychlostními stupni, sedadly a černo-bílou pruhovanou střechou. a Subaru Young SS, který představoval vylepšení Subaru Young S, ale motor EK32 S měl chromované válce a dvouválcový karburátor Mikuni Solex, který produkoval 100 brzdných koní na litr.
V každém případě, bylo to Subaru 360, které zůstalo favoritem Japonců, stát se známým jako „lidové auto“. Jejich velikost, funkčnost a dostupnost z něj udělalo jedno z nejoblíbenějších vozů, jak ukazují čísla, protože celkem v letech 1958 až 1971 byl prodalo 392 000 kusů , dosahující velmi úspěšně exportovat do USA ., kde se prodalo 10 000 kusů a Dnes je to mezi sběrateli velmi ceněný model.
Chcete-li získat představu o jeho velké populární hloubce, Subaru 360 se objevuje v závodních videohrách jako Gran Turismo nebo Auto Modellista, stejně jako v japonských anime seriálech jako Pokémon nebo GetBackers . Aby dosáhl svých šedesátin a stal se ikonickým modelem pro svou jednoduchost, funkčnost a design, který v dnešních očích je to tak neodolatelně retro. Šťastné výročí!